【原】德铁新战略：挖走短程航班的乘客！

ICE 可以运送的乘客人数是短程航班飞机的五倍。现在，德国铁路希望推出固定线路的快车专列(Sprinter) ，并提供更多火车连接， 从而与短途航班竞争。

德国铁路打算从12月中旬开始引入更多额外的线路专列Sprinter，与德国国内航班竞争乘客。该公司宣布样，在柏林和科隆之间，提供这样的专列每天３班，行程将不到4小时，因此比目前的快车还要快半小时。

未来，白天在杜塞尔多夫-科隆-慕尼黑的路线，以及从汉堡到法兰克福机场的线路上也会推出快车专列。而晚上，柏林和慕尼黑之间也会有新的快车班次。

德国铁路公司在广告中表示，在德国国内十大航线中的八条航线上，有一种快速且环保的替代方案，即快车专列Sprinter。

拥有13节车厢的 ICE ，载客量是短程航班的5倍。但是只有在慕尼黑-斯图加特-法兰克福机场-科隆-多特蒙德-汉堡这条线上运行这种超长的ICE 。而2022年时刻表中，新增长途路线是多特蒙德/明斯特-锡根-法兰克福这条线，该线路将从今年12月12日起开始提供，这条线运行的是双层城际列车(IC)。而在其他的长途路线上，ICE列车正在逐渐取代城际列车，例如在法兰克福/卡尔斯鲁厄-斯图加特-乌尔姆-慕尼黑这条路线上。

随着德铁时刻表的变化，火车票也大幅提价。车票平均会贵1.9%。不定时间和班次的普通火车票以及火车票优惠卡将会涨价，而特价票不会变化。