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磷酸铁锂电池有咸鱼翻身的迹象，有一个公司则充分受益于这个过程，它就是我们今天的主角德方纳米。 安全和续航是新能源汽车的命门锂电池目前最主要的是两类：三元锂电池和磷酸铁锂电池。 从目前的技术来说：三元锂电池的能量密度更高，在低温下的续航表现也更好，但它也有缺点，受到撞击和高温时起火点较低，也就是更不安全，充放次数少，成本也比较高；相反，磷酸铁锂电池的能量密度比较低，低温下的续航表现也比较差。它的有点则是成本低，充放次数更多，而且起火点比较高，更安全。 新能源汽车的安全和续航无疑是最重要的，也是限制新能源汽车放量的最根本影响因素。 由于技术的进步，目前锂电池的安全问题已经基本得到解决了，当然了，没有百分百，现在还是能时不时看到新能源汽车自燃，或者撞车后发生燃烧的新闻。 所以目前新能源汽车行业最大的限制就是电池的续航问题，也就是说很多车主口中的续航焦虑问题。 而为了解决大家的续航焦虑，很多车企它主要采取单位能量密度更高的三元锂电池，特斯拉就是最典型的，另外小鹏，蔚来等也是采用三元锂电池，但相反，在中低端车型中，很多都是采用磷酸铁锂电池的，因为成本低，另外比亚迪也是一直押注磷酸铁锂电池的。 磷酸铁锂老树开花从目前全球的锂电池的类比来看，三元锂电池占比更高，但是现在有一个趋势是磷酸铁锂电池的市占率越来越高。 截至去年底，我国三元电池和磷酸铁锂电池产量的占比还分别为58.1%和41.4%。但磷酸铁锂电池今年持续增长，今年前8月，磷酸铁锂电池产量累计为58.1GWh，占总产量的52.1%，而三元电池产量累计53.2GWh，占总产量47.7%。
而且磷酸铁锂电池的装机量在7月就实现了对三元锂电池的反超，8月数据中，二者的占比差距进一步拉大：8月磷酸铁锂电池共计装车7.2GWh，占比57%；三元锂电池共计装车5.3GWh，占比跌至43% ！
而且这不只是中国的趋势，国际上的很多巨头也开始关注磷酸铁锂电池了，之前就传过特斯拉有向比亚迪采购刀片电池的计划，虽然比亚迪没有置评，但特斯拉国内版的model 3、model Y都有磷酸铁锂电池版的，而且据马斯克在twitter上的互动，他也是偏向于磷酸铁锂的，因为可以充电到100%，三元锂电池只能充到90% 。
不只是特斯拉，小鹏汽车二季度就开始销售和交付磷酸铁锂版的G3和P7。 另外，动力电池巨头LG 也在正在发展“新型”磷酸锂铁电池技术，计划在未来能达到商用量产化；韩国 SK 创新的子公司 SK On，也在近期正考虑进军磷酸铁锂（LFP）电池业务。 可以说，磷酸铁锂电池形势越来越好了！ 为什么磷酸铁锂越来越受欢迎？有几个原因。 一是，电池技术结构的不断创新，比如宁德时代的CTP电池和比亚迪的刀片电池，结构性创新提升了磷酸铁锂电池的续航表现和性价比。 其次，新能源汽车的补贴的退坡。 在前几年新能源汽车的发展，主要靠补贴，而2016年底，国家调整新能源汽车推广补贴政策，首次将电动汽车搭载的电池能量密度纳入补贴参考指标。而当时磷酸铁锂电池的能量密度主要集中在70Wh/kg~80Wh/kg左右，低于补贴标准规定的“不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴”。于是为了巨额补贴，新能源汽车生产厂家纷纷投奔三元锂电池的怀抱。 所以成本更低，更安全的磷酸铁锂电池市占率被三元锂电池彻底超过了。然而2019年新能源汽车的补贴退坡幅度平均约50%，随着补贴浪潮的退去，汽车厂商拼成本的压力越来越大，成本低，安全性更高，循环寿命更长的磷酸铁锂电池又受到了业界的追捧了。 再看一个数据就更明显了。
可以看到不论是8月份，还是前8个月，国内的新能源汽车的销量最大头的还是五菱、长安奔奔之类的中低端车型，它们对成本是非常关注的，补贴退坡后， 用磷酸铁锂电池几乎是必然的选择。 通过上面的分析，几乎可以说：在动力电池技术有更大的突破之前，磷酸铁锂电池接下来的优势会越来越大，市占率将越来越大，而电池技术短期受限于材料科学的发展，几年内很难有太革命性的变化，所以磷酸铁锂电池产业链未来几年将持续受益。 磷酸铁锂龙头德方纳米德方纳米公司是国内的磷酸铁锂正极材料龙头，凭借自研自热蒸发液相合成法生产磷酸铁锂，相比行业有约 3000 元/吨的成本优势。 也正是由于公司的技术和成本优势，目前公司同时绑定宁德时代和亿纬锂能两大优质客户，锁定 80%以上稳定供应。而且公司分别于 2018 年、2021 年先后与宁德时代、 亿纬锂能分别成立合资子公司，进行利益绑定，保障双方的利益。
公司目前磷酸铁锂产能为 8 万吨，预计今年年底将达到 12 万吨，到2023年的的规划产能将达到 35 万吨，产能释放在即，将进入高成长阶段。
而且由于磷酸铁锂成本低，循环次数更多，安全的优势，在储能、换电站等场景里，都是更具备优势的。 在新能源汽车持续放量，储能行业大发展的大背景之下，磷酸铁锂电池的销量无须担忧，目前行业的竞争格局也没有问题，公司在行业的竞争优势依然明显，未来将持续受益于行业的发展。 要说缺点，最大缺点就是之前涨幅不小了......
它是2019年上市的，也是一个2年10倍了，啧啧啧。 现在也400多亿的盘子了，动态市盈率也150多倍了，真不算便宜，好在成长性不好，而且可预期的未来几年内，成长性都非常值得期待。 |
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