如今在搜索平台打出“特斯拉”三字，后缀往往都会出现“刹车失灵”字样，而出现这一现象的原因，主要还是2020年层出不穷的“特斯拉刹车失灵”事件。虽然并没有绝对的实锤，但特斯拉=刹车失灵已经成为了很多人的固有认知。
而在近日，一起关于特斯拉刹车失灵的判决书再次引起了人们的关注，只不过，这起事件并非如网友预想般，以车主的胜利告终。而是车主侵犯名誉，需要赔钱并道歉。早在2020 年 8 月，温州的陈先生驾驶着一辆特斯拉 Model 3 突然加速并撞翻小区路旁多辆车，在连撞十几辆车后才终于停下来。陈先生在这场事故后，大肠被截 20 厘米，且腰骨碎裂。事故发生后，陈先生当时对媒体表示，这台 Model 3 未开启自动辅助驾驶，突然失控并加速，他虽然进行紧急制动但没有作用。他还表示，自己驾龄十余年，不会犯“刹车油门踩错”的错误。但随后调查中，温州市公安局交通管理局一大队委托温州市汽车工程学会对事故车辆进行鉴定。去年10月份，鉴定结果显示，经对后台数据分析并与EDR事故数据比较，发生事故碰撞前5秒内制动踏板均未工作（处于未踩下状态）。2021年5月，温州市汽车工程学会发布了特斯拉事故的调查报告。报告显示，中美双方的数据均证实了2020年8月温州特斯拉撞车事故真相系车主误踩踏板，把油门踏板当刹车踏板踩。后续车主陈某在交通大队做笔录时，对《鉴定意见书》中的鉴定意见没有提出异议，并承认当时确实没有踩刹车，而是把油门当刹车踩了，交通大队认定该车主应承担事故全部责任。在鉴定报告公布后，车主陈先生在社交平台发布视频，称自己只是在朋友的劝说下为了保险公司理赔，不得已承认是自己踩错了踏板。同时质疑温州市汽车工程学会的检测是借助特斯拉提供的专用检测工具进行的，因此存在瑕疵。并且在抖音、微博等社交平台上，还发表“特斯拉失控”“特斯拉突然加速刹车失灵”等内容，引起网友的广泛转发评论。也正因如此，特斯拉对其提起名誉权诉讼。
特斯拉方面的诉讼请求主要有四点：被告删除在抖音、微博发布的侵权内容，不得再次发布；被告在抖音以视频形式发布致歉内容，并置顶90日；被告赔偿50万元；被告承担诉讼费。不过，最终判决结果还是作出折中。10月11日，特斯拉方面提供的一份文件显示，特斯拉（上海）有限公司作为原告起诉温州车主陈某涉名誉权纠纷一案，在一审中获得温州市鹿城区人民法院支持，法院判令被告陈某向原告道歉，并赔偿损失5万元。法院认定，陈某在上述鉴定意见书和事故认定书作出后，仍在抖音和新浪微博发布与事实不符的有关损害特斯拉声誉的信息，造成网络用户、媒体观众等对特斯拉的错误认知，以及对特斯拉社会评价降低，已经构成对原告名誉权的侵害，故做出上述判决。不过这起事件还并未落幕，判决后有媒体采访温州车主陈先生称，自己目前尚未拿到判决书，在拿到判决书后会上诉，相信法律是公平公正的。并表示自己是一个受害者，特斯拉没有赔他一分钱反而还要被告，并不合理。对此，也有不少网友对该事件发表了评论，热评中有不少网友认为，支持特斯拉依法维护自己的声誉，不能让车主按闹分配。当然，也有部分网友认为特斯拉“店大欺客”，毕竟个体车主显得弱小，更容易被同情。除了温州车主的这起官司以外，在今年9月17日，已经维权755个日夜的特斯拉车主韩潮，兴奋地发表了一条微博：“我胜诉了！”北京二中院维持一审原判，特斯拉存在欺诈，驳回上诉，退一赔三！根据他发布的判决书，特斯拉退赔车主韩潮共计151万余元。而原因在于自己在驾车行驶过程中，出现刹车失灵的情况，于是将车辆送去检修，发现这原本就是一辆事故车（发现车辆有切割焊接的痕迹），于是将该事件在平台上曝光后，并将特斯拉告上法庭，要求其按规定退一赔三。
但9月26日，韩潮发布消息表示，特斯拉方面近期以自己侵犯其名誉权为由，将自己告上法庭，并要求公开赔礼道歉，合计索赔505万元。另外，韩潮也表示，和特斯拉之间存在五个官司，欺诈案完结之后还有四个官司。此外，在今年上海车展上，坐车顶维权的特斯拉女车主也在微博发文称，收到了上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解意见征询书。特斯拉要求其赔礼道歉，并赔偿名誉权损失500万。此外，据特斯拉女车主称，另有多位特斯拉车主也被特斯拉起诉名誉侵权，要求高额赔偿。对此，女车主称会积极准备，依法维护自己的正当权益。自从特斯拉进入国内以来，其销量增长可谓突飞猛进，但与销量成正比增长的，还有层出不穷的负面新闻。当然了，这当中车主的说法并非全都可信，如温州的陈先生就被特斯拉起诉成功。但一起官司还不足以扭转特斯拉的口碑，未来特斯拉的形象塑造，还任重而道远。
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