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汽车空调制冷和制热，哪个更费油？ 答案是：制冷更费油。 汽车冬天开暖风，费的油很少，基本上是可以忽略不计的。 而汽车空调制冷时，费的油就相对较多了，因为汽车空调制冷时的功率约占发动机输出功率的10%～15%。 汽车空调的制热 工作原理 首先，空调制热的原理，就是让发动机的冷却液流入到热交换器当中，再由鼓风 机将加热后的空气吹入到车内。 简单点说，就是说空调的这个“热风”，是靠发动机的冷却液来提供热源，然后再靠空调风扇把这些热量吹到车里的。 就好像用一个风扇吹烧热的暖气片，这样得来的热风。 暖风的原理就是鼓风机把热空气吹入车内，但是鼓风机它的功率很小，因此它的油耗基本上可以忽略不计。 因此可以说，汽车冬天开暖风时，它的油耗很少，或者说基本上是可以忽略不计的。 开暖风导致油耗增加的几种原因 1. 开暖风时按A/C键 开暖风时按了A/C键，会导致汽车空调的压缩机一直工作，而大部分汽车空调压缩机是由发动机驱动的，这样就会增加汽车油耗和发动机的负担。 2. 冷车刚启动立即开暖风 汽车刚启动时，发动机冷却液温度没有上来，直接开暖风会分走一部分热量，使发动机达到最佳工作温度区间的时间变长，也就增加了燃油消耗。 3. 北方寒冷地区，开暖风可能会增加油耗 北方寒冷地区冬天气温低，当汽车水温低于设定值时，为了保持发动机的工作温度，汽车会增加喷油量，以维持发动机的正常工作温度，从而导致油耗的增加。 因而，在这种情况下，开暖风也是会真增加一些油耗的。 汽车空调的制冷 工作原理 汽车空调制冷系统主要是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、 膨胀阀、蒸发器、制冷管路及控制系统组成。 一般来说，汽车空调制冷系统的工作原理采用蒸汽压缩式制冷方式，也就是说汽车冷气是通过压缩机增压，使制冷液液化再汽化，吸收空气中的热量，然后达到降温的效果。 而我们平时按下A/C键，就意味着让空调压缩机开始工作了，这时候空调才可以吹出冷风，而在这种情况下，势必会造成汽车油耗和发动机负担的增加。 而在整个空调系统里，最耗能的就是压缩机了。 根据空调技术上的期刊《空调对轻型乘用车油耗影响的试验研究》中的说法：汽车空调制冷时的功率约占发动机输出功率的10%~15%。 |
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