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全球疫情的浪潮下，豪华品牌林肯实现了连续的逆势增长。同时，电动车的风潮也让各家品牌纷纷内卷，全新林肯冒险家PHEV在成都车展一亮相就博得满堂喝彩，我终于有幸在苏州进行了深度试驾。 林肯冒险家PHEV的外观设计延续了家族化的设计语言，宽大的格栅，醒目的前脸，一看就是标准林肯美式范。全LED灯组设计线条流畅，配合航行主题，细节上的处理的显得大气又有细致美。作为紧凑型SUV，冒险家PHEV长、宽、高分别为：4615毫米、1887毫米、1630毫米。 侧面看，后排隐私玻璃与CD柱的黑色装饰板巧妙的融合在了一起，视觉上显得整车大气很多，高级感拉满。 尾部，最流行的贯穿式灯组毫不意外的出现，而且下方双边共两出的圆形排气也并不仅仅是气氛组，实用的到位。 林肯内饰总体上给人一种高级的感觉，风格倒是偏商务一点。大面积使用了Savannah半苯胺高级皮质做的软包，其拥有无与伦比的丰满质感和自然纹理，仅有普通真皮一半用料的透明轻涂饰，堪称是“会呼吸的皮质”。 中控设计简洁大方而且非常实用。方向盘左上方有一个一键唤醒车机系统的物理按键，在开车时候也能感受到林肯贴心的服务。钢琴式换挡键在兼顾美观的同时提升了驾驶乐趣，12.3英寸仪表盘，配合中控大屏，手指一点，SYNC+智行互联系统一键出发。
要说内饰上氛围感拉满的利器，当属林肯自主研发的香氛系统。该系统历时18个月进行研发，从万余种香型中精选七种独具品味的特调香氛，包括“恋海”、“沐光”、“悦然”、“煦日”、“橙花”、“茶语”、“蔚蓝”。 当我们打开香薰系统之后，任选模式，就会播放一些舒缓的轻音乐，自动打开座椅按摩系统，同时中控屏自动跳转柔和平静的图片。
林肯冒险家PHEV是插电式混合动力系统。基于一台1.5T涡轮增压发动机与两台永磁同步电机相连，其最大功率可以达到203千瓦，电机的综合最大扭矩达到386牛·米。传动系统，则是一台eCVT电控无级变速器。
得益于双电机四驱的布局， 林肯冒险家PHEV从起步阶段就非常的平稳，上手很快。驾驶位给的视野很大，很给力，特别是在平顺性方面，林肯冒险家PHEV城市道路的体验就是那种很丝滑、行云流水的感觉。
在NVH的表现方面，对风噪胎噪的抑制一直都是林肯的强项。由于多数场景采用电驱，这也让林肯冒险家PHEV的发动机噪音几乎没有。因此，不管是城市道路还是高速行驶，林肯的噪音这块做交出了满意答卷。
eCVT电控无级变速高效而平顺，CCD自适应悬架可以实时监测车身、转向、加速和制动等状态，并以每秒500次的频率监测路面状况和每秒100次的频率独立调节单个车轮的减震器，对于路面的过滤非常彻底，车内乘客很难感到颠簸所带来的不适感。整体调校算是偏舒适感。
总结： 座椅舒服、驾驶给力、氛围到位、动力澎湃，整个驾驶之旅都是轻松、安静和愉悦。
作为美式豪华SUV，新款的林肯冒险家PHEV确实当之无愧。2022版的林肯冒险家已经刷出了史上最好成绩65000台，期待冒险家PHEV能够给出更亮眼的表现。 |
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