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日前，浙江交警发布一段车祸视频，注意行车安全。 视频是今年7月份，苏台高速前山隧道内一起事故的监控画面。 事发时，一辆上黑色轿车在变道时，刮擦到一辆白色SUV。 黑色轿车车主是位女司机，与女儿一同下车，去后备厢取警示牌。 就在她到达车后的时候，一辆汽车从后方高速追尾了黑色轿车。 女孩躲闪及时，未造成太大伤害，但她的母亲不幸当场去世。 二次事故的发生，距离两车发生剐蹭，仅仅相差不到3分钟。 汽车安全这事儿认为，一起交通事故，往往是由多个因素造成的。 女司机在不允许变道的隧道内突然变线，是这场悲剧的开端。 将车子选择停到最左侧的快车道，放大了她的失误。 而没有及时撤离现场，反而先去寻找三脚架，让她失去了最后的机会。 归根结底，她每一次举动的背后，都暴露出巨大的安全意识漏洞。 在这起事故中，人们还有一个关注焦点，就是那辆追尾车。 据观察，肇事车很可能是沃尔沃的旗舰级产品S90。 该车型所搭载的主动安全功能，被媒体称为“地表最强”。 实验表明，S90的主动刹车功能，能有效减少速度50km/h以上的碰撞伤害。 有人质疑，在这起事故中，追尾车并未显示出自动刹车的效果。 如果车辆确实如宣传中说的那么安全，是否就能够规避此次意外呢？ 对此，有专业人士表示，即使车辆带有主动刹车功能，这时候能做的也并不多。 首先，隧道环境对车辆雷达、感应设备的干扰程度较高。 事发地处于高速路段，肇事车的车速肯定高于雷达侦测极限。 无论什么车的自动刹车系统，遇到事故中的情况时，都难以及时反应。 因此，女司机的不当操作，还是造成这场悲剧的主要原因。 实际上，屡屡出现在宣传中的自动辅助驾驶功能，真遇到紧急状态时，常常是“力不从心”。 更令人担忧的是，此类功能自身出现的问题，也亟待解决。 此前，沃尔沃曾被曝出，部分汽车上的自动刹车系统“形同虚设”。 据悉，这类系统需要借助复杂的感应器，以及运算能力超强的电脑作为保障。 其中任何一个单元出现问题，都可能导致系统无法正常运行。 沃尔沃为此事不得不在全球范围内，召回736430辆汽车产品。 数据显示，汽车厂商无止境地追求新功能，反而容易增加系统负担，提升车辆的故障率。 据调查，2018年，每100辆沃尔沃汽车中，出现故障次数为162次； 2019年，这一数字上升至204次，远高于行业平均水平。 历史上，沃尔沃曾经被视作汽车安全的代名词。 而现在这一品牌，竟一度被消费者称为“最不可靠的豪华品牌”。 （本文为汽车安全这事儿原创作品，转载请注明来源：汽车安全这事儿。部分图片来源于网络） |
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