“平塘超速路”（一）解说天津史上第一条概念高速路

「平塘超速公路」

连载 / 天津白工XP

解说天津史上
第一条概念高速路

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天津的第一条高速公路暨我国第一条汽车专用公路，是1984年1月25日获批、同年5月升级为高速公路、1988年开工、1993年9月25日竣工通车的全长142.69千米的京津塘高速公路。

京津塘高速公路徐庄子立交桥
照片来源《天津市政公路通鉴》

然回观历史，早在1938年，天津就曾诞生过一条“概念高速路”，那就是本文将要为您首次揭示的所谓“平塘超速公路”（北平～天津～塘沽）。

您可能想不到的是，您所熟知甚至居住过的新开路、王串场三号路、货场大街、黄纬路、昆纬路、津塘公路乃至向阳楼等，都曾经是、或曾计划是其一段。

“超速公路”可理解为“高速公路”或者“快速公路”。鉴于1931年法西斯德意志已修筑了世界上第一条高速公路，作为“超速公路”的背后指使规划者——二战邪恶轴心国之一的日本，亦“追逐风尚”，本文按这一历史背景，将其译为“高速公路”。当然，其水平放在今天显然只能算作一般省、国道，更何况此路最终虎头蛇尾、草草收场。

那么，本文就将通过丰富的技术手段，对天津1938～1940年“平塘超速公路”的全线贯通及其规划，做一全面之阐释、图解。

平塘超速公路”全线总图（笔者编制）

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更有趣的是，笔者还将以真实工程三维技术，首次向世人全面展示唐家口枢纽“平塘大桥”规划的可能建成方案效果，予广大读者了解、赏析，同时使后世人更热爱天津的文化传承、更铭记日本的侵略历史、更坚定脚下的自强之路。

“平塘超速公路”之唐口方案效果图一
笔者模拟

本文，笔者将以“连续小短文”的形式，为您“一步一景”地分成小段进行讲解，一改以往“大论文”的枯燥形式，也将打破死板的空间顺序，由精彩处开讲，延申到两翼。每短文最多一千字上下，配两三四幅图。

此外，为照顾中老年读者，本文尽量使用上世纪末广为人知的地名（如“小王庄大街”“货场大街”），次而括注今名（“天泰路”“胜利路”）。为突出主题，本文将只提及忠孝门（小王庄大街北洋桥口）以南之路段，其余则另书。

至此，闲言少叙。如果您对下面这些名字感到熟悉、亲切，您更可阅读本文，因为当年这条“概念高速公路”和这些有关：榆关道、南口路、新开桥、法政桥、小王庄大街、京津桥（旱桥）、黄纬路、金纬路、贾家大桥、造币厂（修械厂）、昆纬路、小树林木桥、律纬路、宿纬路、元纬路、254（曹锟家花园）、小关、十字街、货场大街（津塘支路）、新开路、唐口、唐家口地道（九经路地道）、东局子小铁道、津塘路（津塘公路）、一号桥、二号桥、王串场三号路、红星路（向阳楼段）、张贵庄路。另附关键词：平塘大桥、唐家口枢纽、离岸线、新天津东站。

本文将分以下12篇短文，分期奉送阅读：

本文目录

1. （本期）

2.  这到底是条什么路？

3. “新开路”当初正是“平塘超速公路”

4. 唐口“拦路虎”：新开路本想直穿铁路

5. 新开路又该如何斜跨唐口铁路？

6. 唐口“平塘大桥”三维全视角模拟再现

7. 王串场三号路和“平塘离岸线位”

8. 河北“互”字案、金纬路和货场大街

9. “新开桥”起名，大有学问！

10. “S”形接顺、“宿纬路规划”和“254”

11.  津塘一、二～十五号桥和全路终点

12.  往事·琐轶

在本文编撰过程中，主要参考了《天津公路史略》《天津市政公路通鉴》《规划志》《地名志（2002版）》等书，获益匪浅，在此一并对原书致谢。本文系第一版，因研究和制图工作量殊巨、文字编写时间仓促，纰漏恐怕难免，万盼读者共同探讨、见谬斧正，深为感谢！（笔者天津白工XP，2021年重阳）