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10月13日，乘联会发布9月份新能源汽车销量排行榜，9月份新能源汽车销量为33.3万辆，同比增长202%，环比增长33.6%。1-9月份新能源汽车累计销量为181.8%，同比增长203.1%。 9月份车市整体下滑时，新能源汽车板块无论是同比还是环比全面暴涨，缺芯片问题看上去不太明显，主要是有些车企芯片可以自供。 整体看9月份新能源汽车销量排行榜前15名，除去特斯拉两款车入榜，其它13款车型全部为自主品牌，新能源汽车板块自主品牌要优于合资品牌，但是特斯拉两款车销量排名又全部靠前，售价又高于自主品牌，因此，自主品牌向上发展差距还很大。 另外，9月份排行榜中，所有新能源车型全部是增长态势，对比SUV和轿车以及MPV细分市场销量排行榜中车型则大部分呈现下滑趋势，两级分化极其严重，这也正是资本市场纷纷投资新能源领域的根源所在。 9月份销量排行榜前15名中最大赢家是比亚迪汽车和特斯拉中国，首先是比亚迪汽车共计有5款车入榜，比亚迪秦PLUS DM-i、比亚迪宋DM、比亚迪秦PLUS EV、比亚迪汉EV、比亚迪唐DM分别以15164辆、10278辆、8396辆、772辆、5519辆排在第4名。第5名、第6名、第9名、第15名。 其中，比亚迪秦PLUS DM-i和比亚迪宋DM销量超过了万辆，成为新能源板块最大赢家。 特斯拉的Model Y和Model 3以33033辆和19120辆夺取9月份新能源销量排行榜第2名和第3名，特斯拉的销量暴涨也需要国内车企重新审视和学习。 今年上海车展以来，特斯拉负面消息不断，网络上投诉和维权让特斯拉成为舆论的焦点，特斯拉究竟还可不可以购买？成为消费者心中纠结的问题，9月销量暴涨，说明国内消费者再次原谅了特斯拉的种种不足，再次选择了购买特斯拉。 五菱宏光MINIEV还是孤独的站在9月份新能源销量排行榜冠军的位置，销量为256661辆，同比增长985.5%。 而那些个模仿者销量差距还是很大，例如，奔奔EV销量仅为7968辆，同比增长1094.6%，排在第7名。与冠军的销量差距不是一点点，奔奔EV对比宏光MINIEV车辆数据绝对是碾压宏光MINIEV，奔奔EV改款上市时还信心十足，但现在为什么销量差距这么大呢？请评论区留言互动。 还有第14名的雷丁芒果，销量为6056辆，它的上市就是为了抢夺宏光MINIEV的市场份额，就目前雷丁芒果的销量来看，已经非常不错，毕竟没有品牌沉淀，没有造乘用车的经验，月销量可以超5千辆，已经打破了销量瓶颈，但就是不知道后续用户的反馈如何？ 新势力造车方面，9月份小鹏P7销量为7512辆，同比增长192%；理想ONE销量为7094辆，同比增长102.5%。9月份新势力造车小鹏P7成为冠军，而蔚来汽车则无一款车型上榜，异常凄凉。 还有两款车型，一款是奇瑞eQ，销量为7813辆，同比增长104.4%；埃安S销量为6599辆，同比增长45.1%。
排行榜中传统新能源汽车少了欧拉汽车，欧拉黑猫、白猫、好猫，没有一款车型入榜，翻看长城汽车公布的销量发现，销量最好的是欧拉好猫，9月份欧拉好猫销量为5085辆，环比增长27%，创历史新高。 写在最后：9月份新能源汽车板块销量暴涨，接下来会有更多的车企和资本转行发展新能源汽车，市场越是活跃，竞争也最为激烈，新一轮洗牌也在加剧发展，谁能笑到最后，让我们拭目以待吧！ |
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