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日前，乘联会公布了9月的乘用车销量数据。9月乘用车市场零售158.2万辆，零售环比三季度最低值的8月仅增长9.1%；但新能源持续爆发，零售销量达到33.4万辆，环比增33.2%，渗透率超过20%，实现对燃油车市场的替代效应，并拉动车市向新能源化转型的步伐。  而在新能源下细分市场中，50万以上豪华电动车中出现了令人惊喜的成绩：9月高合HiPhi X以641台销量超越保时捷Taycan，销量环比增加36.7％；另一边红旗E-HS9位居第三，两款国产自主品牌豪车在50万以上豪华品牌的电动车销量排行榜里，替中国制造交出了满意答卷。  过去，受到品牌、形象、技术、工艺等多个方面的影响，在豪华汽车品牌里国产自主品牌以前一直都是“举步维艰”。而这次高合HiPhi X则一路打败了奥迪e-tron、奔驰EQC级、保时捷Taycan直接登顶拿下了销量第一，可以说为国产车大大地争了一口气。  说句实在话，最近这些年中国的汽车工业在全球的表现上来说还是可圈可点的，然而绝大多数自主品牌汽车还是在经济型车辆上以低成本优势进行“厮杀”。比如说去年凭借2.88万起售价火得一塌糊涂的五菱宏光MINI EV，尽管在纯电动汽车销量排行榜上一度超越了特斯拉Model 3，但是没人会认为五菱有超越特斯拉的综合实力。  而这一次高合HiPhi X则是实实在在地在50万以上的豪华电动车销量排行榜里取得了销冠，这也标志着中国的造车势力已经真正地崛起了。要知道造出一款广受市场欢迎的高端豪华车，本身就是一个国家综合国力、科技和制造实力的一种体现。试想一下，如果日本没有雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪，那日本的汽车工业还能有现在的地位吗？如果德国没有奔驰、宝马、奥迪乃至于保时捷，那德国的汽车工业也还能有现在的地位吗？  从开始量产交付到销量登顶，高合HiPhi X创造了新的中国速度。高合汽车目前全国已经累计交付了100多个城市，取得这样优异的成绩，足以让人感到骄傲。总得来说，高合汽车在短短的几年时间里，一直不断地给国人带来惊喜。看来，一个属于中国汽车行业的新时代正在到来。 |
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