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比亚迪唐dm-i作为比亚迪主打中高档旗舰车型的一款车，说起这个车型也许大家都不陌生，唐dm该车于今年四月份上市，作为dm车型的补充车型，该车搭载自主开发的骁云 - 插混专用涡轮增压 1.5Ti和2.0Ti 高效发动机和 EHS 电混系统动力总成。唐 DM-i 拥有 52km 和 112km 两个纯电续航版本，在车辆的价格上面厂商指导价18.98-31.48万元之间，作为动力和能耗担当的车型，比亚迪唐dm-i，到底是什么支撑起 30万的价格？ 能够支撑起30万的价格，自然在车辆上面有它的过人之处，先说下动力配置吧，唐DMi搭载的动力系统有1.5T和2.0T骁云发动机，动力没地说,再加上高效的电机和专用的刀片电池等配置在高速或者市区里面油耗是非常低的，在没有充足的充电条件下，那么这款车是非常划算的，而从另一个角度来讲，这车支持快充功能，就算是纯电动的状态下，那么这车用车成本也是非常美丽。其续航/油耗相比大众探岳GTE、途观L PHEV等同级别竞品车型这个价位的唐dm-i车型会更占优。 由于双电机加专用发动机系统的搭配，最大功率321kW，智能电四驱的加持，整体的驾驶感方面还是有着不俗的表现，加上本身dm-i混动技术来讲，其自身的工作是以电为主的混合技术，使用了超大容量的电池和高性能大功率电机为基础，在大功率高效电机的驱动下，以汽油发动机为辅助动力，尤其是加速变道超车方面，动力表现的是十分的丝滑，动力响应非常及时，过程中感受不到发动机介入的那种突兀感，整车的动力系统带来了出乎意料的表现。 再说说配置方面，既然能够支撑起30万的价格那么配置方面也有自身的亮点，做到了人无我有，人有我精的特点，这些配置里面什么全速自适应巡航、蓝牙钥匙、移动电站等都是其自身价格支撑的亮点，随便挑一个配置都能够吊打同级别车型，就拿移动电站来讲，当遇到没电甚至需要紧急用电的情况下面，优势就凸显出来了，根据电池容量来看，若用来办公的话笔记本电脑电池都可以用十几个小时了，手机充电又有usb接口，户外野炊又有外放电功能，这点长途行车或者外出旅游的人来讲都是亮点。 总之，毫无疑问，纵览30万以内的汽车市场，不乏众多合资紧凑SUV和国产中型SUV车型，唐dm-i能够从茫茫“车海”中脱颖而出，也算是自身的实力，以及其自身强大的品牌自信，从市场定位和产品表现来说，唐DM-i适合那些有着消费升级需求的人，自身品牌够宽适还要够省油，也算是比亚迪唐DM-i掌握了旗舰级热销密码。 |
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