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现如今，我们的生活越来越方便，尤其是体现在“衣食住行”方面，买衣服可以网购，出行有各种交通工具，而随着移动互联网的发展，现在吃饭也都变得非常方便，不需要亲自下厨，通过手机就能美食送到家。 而美食送到家离不开这样的一个群体，那就是外卖配送员，根据统计，我国目前已经有外卖用户5亿人，而有千万人的配送人员为这5亿人所服务，这千万的外卖配送员，分布在各个城市中，穿梭在城市的大街小巷，而对于外卖小哥们来说，交通工具和手机，则是它们重要的“伙伴”。 摩托车配送外卖的一些缺点在外卖行业刚刚起步的时候，不少人都是使用摩托车进行配送服务，不过，摩托车配送有3个很大的弊端，让不少外卖小哥不得不放弃使用； 第1个是很多大城市城市中禁止摩托车通行，一旦被查到就会进行处罚，即便是电动摩托车也不允许使用，一旦被查到就要面临罚款的处罚； 第2个是使用摩托车门槛比较高，除了不少城市禁止使用摩托车之外，即便是允许使用摩托车的城市，使用摩托车也有很高的门槛，其中考驾照是对于很多人都是一个考验，需要花时间、花钱考驾照，让不少外卖小哥有所顾虑。 第3个是摩托车成本比较高，如果是电动摩托车其实和电动车差别不大，但是如果要真正使用燃油摩托车送外卖，平均百公里油耗为2ML，那么，外卖小哥一天在油费的费用就要几十块钱，这个成本就需要外卖小哥进行掂量掂量。 新国标电动车无法满足需求既然摩托车因为种种原因不适合外卖小哥送外卖，那么千万外卖小哥的交通工具就只有电动车，不过，现在的电动车因为有着新国标约束，“规矩”多了很多，除了在时速上限制在25公里，电动车的电池电压也不能超过48V，这意味着续航最多只有50公里。而作为外卖小哥，平均一单来回为5公里计算，那么充满8个小时电量也只能送够10单，而一单平均为8元，那么收益也仅有80元，这还是比较理想，没有超时、投诉的情况，而且还要去除日常的保险费，这个收益明显达不到外卖小哥的理想状态，大多数人只能通过多配备电池，然后半途换电池的方式，不过这种方式不仅成本比较高，而且还比较浪费时间。 外卖小哥改造“无限续航”电动车目前市场上很多外卖小哥，其实使用的都是超标电动车，这类电动车不仅不需要驾照，而且时速、续航也都比新国标电动车强了不少，但是，随着2019年的新国标实施，2019年之后就无法购买超标电动车，面对这样的情况，就有外卖小哥动了“歪脑筋”，想到了改装电动车。 近期在网上就看到这样的一条消息，一位河南郑州的外卖小哥因为改装电动车被查，这位外卖小哥把电动车改装为“混动装置”，有电的时候用电驱动，没电的时候靠油驱动，只要有油的情况，能够实现不充电就能“无限续航”，而外卖小哥自己还表示，从老家到郑州跨越千里，就是骑这辆电动车通行。 交警：改装电动车属于违规行为俗话说“常在河边走哪有不湿鞋”，这位得意的外卖小哥在一次等红绿灯的时候，被旁边的交警注意到，因为这辆电动车起步的时候竟然出现了摩托车的轰鸣声，被交警拦下后打开后尾箱才发现了猫腻。 而对于外卖小哥的改装行为，交警也表示这样的私自更改电动车线路、电压、电机、速度等配置，是破坏了电动车出厂的安全性能，具有很大的安全隐患，而且也有相关法律法规明确禁止电动车改装，根据郑州5月1日实施的《郑州非机动车管理办法》，其中就规定：从事经营性拼装、加装、改装非机动车或者销售拼装、加装、改装非机动车的，由市场监督管理部门处以5000元以上20000元以下罚款。驾驶加装、改装等改变外形结构或者更改技术参数影响行驶安全的非机动车，责令改正并处以50元罚款。 结语：虽然电动车想要获得更快的速度，更强的续航的目的是能够让人理解，对于他们来说，生活压力通常也都会比较大，不然也不会从事需要面临风吹日晒雨淋的工作，但是，对于这样的改装行为，其实并不值得提倡，电动车道路交通安全事故多这是众所周知，而电动车交通事故中外卖配送人员占有比例其实非常高，所以，拒绝改装行为，其实也是为了外卖小哥自己，为了整个道路安全所考虑。 对此，您怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。 ·END· |
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