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对于家长接送孩子，其实是现在大部分家长都要面临的一项“任务”，由于路况复杂、学习任务比较重等多种原因，在很多80后或90后小时候“放养式”教育已经不再适用于当今的孩子，所以，就出现了“中国式接孩子”，每逢放学的时候，学校门口就会排满了“人山人海”正在等待的家长。 而对于接孩子的方式，离家近的采取走路接送，离家远的有的会乘坐公交车，当然，走路不仅出行慢，在寒风酷暑的天气还让孩子在路上比较“遭罪”，而公交车又有等车、绕路的缺点，所以，理论上用汽车和电动车这类私人交通工具，在效率上会更高，也能为孩子和家长节省在道路上所花费的时间。 电动车比汽车“接娃”更有优势不过，我们在学校门口，往往看到的最多的是电动车接送，并不是说是由于买不起车或家中没有车，甚至不少家庭明明有汽车，但是接孩子的时候也会用电动车，其实这样并不符合逻辑，毕竟汽车更快速、更舒适，而且也会让孩子更有面子，为什么家长都青睐用电动车接送呢？作为一位家长，可以明确和大家说出我的感受，电动车在接送孩子这方面，其实是比汽车更有优势。 我们就小学来说，正常的一个小学每班不能超过50人，而一个学校的每个年级至少为4个甚至更多，那么50×4×6=1200人，如果有1000学生会有家长接送，那么，人人都开汽车，相当于放学的瞬间学校门口要有1000辆汽车，这个数量对于放学时期本就人流量比较大，学校附近的道路根本无法容纳，所以，驾驶汽车不仅接送，不仅会导致找停车位难，还会影响附近道路的交通秩序，就冲这一点，用电动车接送，就更加方便，也是最大程度不影响他人通行。 电动车载人受限，多地出现“接娃电动车”而作为极具接娃优势的电动车，随着电动车整顿的开启，开始了限制越来越多，在电动车载人方面，按照道交法规定，在城市道路是非机动车道是不允许载人，而按照电动车新国标规定，时速在25公里内的电动车是只允许载1名12周岁以下儿童，而时速25公里到50公里内电动车，是不具备载人资格，并且，各地落实标准和查处标准也不相同。 比如在广东，根据《广东省道路交通安全条例》第37条规定：自行车、电动自行车在城市市区道路上不得载人，但安装有固定安全座椅的可以附载一名身高1.2米以下儿童。也就是说想在城市道路载人，电动车必须要具备2点，第1点身高不能超过1.2米，第2点必须要有安全座椅。 电动车载人受限，让家长在接送孩子上遇到难题，尤其是广东查处电动车违规载人十分严格，于是，就在广东率先出现了定制版的“接娃电动车”，这种电动车是采取的3轮设计，而且相比较正常的电动三轮车，它的底盘更低，所以稳定性会更高，除此之外，“接娃电动车”还有安全座椅、安全扶手等工具，并且还有足够的空间放置书包，在设计的方方面面，都是兼顾到“接娃需求”，而这种车一经出现，就蔓延在全国各地，现在不少地方都有这类“接娃电动车”出现，比如小行家所在的安徽合肥，也出现了不少这种“接娃电动车”。 “接娃电动车”为什么能让家长接娃难题“迎刃而解”这类电动车既然能够快速地在全国各地出现，获得家长们的青睐，肯定有着它特有的优势，而且，它的优势正好是家长所需要的，能够让家长的接娃难题“迎刃而解”，那么，它的优势具体表现在哪里呢？ 01安全性有所保障，众所周知，两轮电动车的防护措施比较差，而且两轮设计本身在行驶的时候平衡性比较差，所以才有了对于载人的限制，而这种定制版“接娃电动车”，它在时速上符合新国标要求，基本上在时速15公里到20公里之间，而且三轮设计避免了不稳定性，而且安全座椅等措施，都是让电动车在行驶的安全性有所保障。 02价格是家长所能接受，电动车能够普及的重要因素是价格，只有价格亲民才能适用于更多的家庭，而这款“接娃电动车”，其实只是适当的增加了安全座椅、三轮设计，并没有太多的制造成本的增加，它的价格基本上和两轮电动车相当，是家长所能接受的。 03老年人也能轻松驾驭，相比老年人使用两轮电动车，这种“接娃电动车”其实更适合老年人使用，尤其是现在很多家庭都是爸妈上班，爷爷奶奶、外公外婆承担接孩子的工作，那么，这种稳定性比较高，时速比较慢的电动三轮车，其实更适合老年人，而且，除了接送孩子，买菜遛弯的代步也十分实用。 多个品牌重视“接娃电动车”，有望成为主流车型之一而如今，这种“接娃电动车”已经不再只是个别小厂的定制车型，现在越来越的大品牌开始重视这类车的生产、销售布局，“接娃电动车”也被纳入了“休闲电动三轮车”这一分类，这类车有望成为主流车型之一。 据小行家所了解，目前已经有爱玛、金彭、踏浪等电动车或电动三轮车品牌，开始重点推广这类“休闲电动三轮车”车型，尤其是踏浪电动车，目前已经推出了不少于10款的“接娃电动车”，而金彭和爱玛这两个电动三轮车的头部企业和电动车的头部企业，也分别推出了“接娃电动车”，可见这种电动车不仅受到了消费者的青睐，也受到了厂家的青睐。 当然，这款电动车想要有一个可持续发展的前景，它必须也要受到管理部门的青睐，这也是小行家最后要提示各位家长的一点，目前这类“休闲电动车”还属于管理界定比较模糊，并没有认定它是机动车还是非机动车管理，所以，对于这种突然“火”了“爆款产品”，在选购的时候还是要理性，它是否能够长久被时间，目前还没有成定局。 那么，您希望这类“接娃电动车”可以普及使用吗？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。 ·END· |
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