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出行是人类与生俱来的本能，古人的出行多依赖于步行，后来有了马车、轿子，而到了近代，出行的方式有了较大的转变，比步行、马车更为快捷、方便的自行车开始普及，之后又开始普及了摩托车，而在近20年，汽车和电动车又成交通工具的“主角”。 交通工具之所以变化这么快，首先是因为科技的发展，科技水平的提高，让我们不断地用上更方便，更快捷的交通工具，其次就是人们对于交通工具的需求也在逐渐的变大、变多，促进了科技在交通工具的创新和投入。 人们对于交通工具一直都在变化，以前人们出行1公里的路程，都能依赖于走路，但现在的快节奏生活环境下，很少在有人愿意选择走路，以前的学生上下学基本上也都是走路，现在基本上都是家长使用交通工具接送，以前的老年人出行的频次少，距离比较短，现在的老年人同样也需求有质量、舒适的出行交通工具。 低速三、四轮电动车方便老年人出行谈到能让老年人出行的有质量、更舒适，自行车因为耗力，很多人老年人的腿脚并不好，是第一个被排除，公交车倒是有质量、又舒适的交通工具，但公交车存在等车、无座等问题，也不是最佳选择，电动车属于自己的交通工具，它的便利性很好，而且又不需要耗力骑行，但它因为存在安全性较差的原因，也不是老年人首选的交通工具。 那么，现在的老年人更愿意选择什么样的交通工具出行呢？我的答案是“低速三、四轮电动车”，道路上能够看到的这些车辆，驾驶人几乎全部是老年人，这些车有着较高的便利性，有着不错的舒适性，而且速度比较低，驾驶的时候也会让人更放心它的安全问题，并且在价格上不贵，操作上不难，成为很多老年人出行首选的交通工具。 车辆无法上牌，网友咨询：能不能上路行驶低速三、四轮电动车、老年代步车，又被称为“三小车辆”，它们的特点就是有着机动车的特征，但却没有被工信部列入《道路机动车辆生产企业及产品》，而没有在这个公告内的产品，就不具备上牌的资格。 如今各地都在严查无牌电动车上路的问题，而很多“三小车辆”的车主就担心会因为没牌照影响上路，一位山东济宁的一位网友就咨询：因为自己的四轮电动车不在工信部的机动车目录内，所以无法在车管所办理机动车车牌，不知道到底能不能上路？而这样的问题，也是很多没上牌低速三、四轮电动车、老年代步车车主共同的疑惑点。 低速三、四轮电动车能不能上路，获得了官方回复关于能不能上路的回复：暂时未对“三小车辆”禁行的查处，“三小车辆”需遵守交通法规在市区通行，目前不符合国家工信部标准的低速三、四轮电动车、老年代步车转向、制动等关键部件技术水平低，安全部件安全性能普遍差，极易发生刮擦碰撞事故，为了您的出行安全和家庭幸福，自觉抵制“三小车辆”不购买、不驾驶、不乘坐。 关于治理现状的回复：依法严查“三小车辆”交通违法行为，不定期开展集中整治，对闯红灯越线、逆向行驶、乱停乱放、不按规定车道行驶等故意违法行为一律依法严查。 从官方的回复可以得到3点关键信息第1点，包括低速三、四轮电动车、老年代步车的“三小车辆”目前并没有实施禁行，可以正常上路行驶。 第2点，并不提倡使用这类存在安全隐患的车辆，虽然没有从政策上禁止，但建议车主自觉抵制不买、不用、不坐这类车辆。 第3点，虽然没有禁行该类车辆上路，但会对于这类车针对闯红灯、逆行、乱停放、占道行驶等违规行为，展开不定期的集中整治。 从以上3点可以看出，其实是有利于车主的回复，虽然会严查严管，但并没有禁止使用，而严查严管对于车辆，也是一件好事，可以更好的保障我们更安全的出行，这样的答复，能让很多车主放心使用车辆。 对于低速三、四轮电动车应不应该禁行，网友观点不一低速三、四轮电动车的存在，一直都是“褒贬不一”，它存在的价值是方便了广大的老年人出行，给了他们一个比较合适的出行选择，但它的存在，因为没有牌照、驾照、保险等约束，给了道路安全一定的安全隐患，因此，对于它们应不应该禁行，一直都是大家争论的话题。 认为禁行的一位网友这样表示：老年人的电动三轮在马路上就是老大，想咋开就咋开，闯红灯、逆行，在机动车道和汽车赛跑，希望抓紧治理三小车辆，这就是马路公害。 认为不应该禁行的一位网友这样表示：加强交规的管理查处，违规就罚，不管什么车。对待三小车辆，不能一禁了之，不能以安全的名义禁驾低速电动车，方便人民群众的出行的事情就是好事情。 小行家的观点：对于低速电动车，它的不安全的关键所在是“人为驾驶”，因为没有较强的约束力度，因为驾驶人没有一个系统学习交通法规的机会，因此才出现了在道路行驶的乱象，而这样的情况，很快就能得到改变，据了解，关于低速电动车的标准今年即将发布实施，到时候低速电动车就能获得机动车牌照，带来的约束也就会有，安全性必然会得到提升，因此，小行家认为，对于这类车，并不会“一禁了之”，而是会引导成为安全、规范的交通工具，更好的为老年人群体服务。 对此，您怎么看？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。 ·END· |
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