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修车竟然不用“原厂件”?“副厂件”究竟有多烂?便宜但能用么?

2021-10-19  大虎悠

如果您的车坏了,在维修过程中,无意间发现,修车企业给您使用的部件,竟然不是“原厂件”您作何感想?——没错!也许您第一时间的反应就是:我遇到了“副厂件”!那么这“副厂件”究竟比“原厂件”差多少?使用“副厂件”的商家是否就“良心大大的坏”呢?

今天我们就来揭开这个谜底!其实除了“原厂件”、“副厂件”之外,您还会遇到很多专属名词,比如“全新件”和“旧件”,比如“脱包展示件”、“再制造件”、“拆车件”、“品牌件”……它们之间究竟有何关系?又有何猫腻?今天我们一次说清!

汽车部件分“全新件”和“旧件”

首先,按照部件的新旧程度,可以分为“全新件”和“旧件”。“全新件”很好理解,就是工厂生产出来,没有任何使用记录的零件。就和我们去4S买一台全新的车一样,它就是新的!而“旧件”顾名思义,它被使用过!是二手的!

但是要往细里说,无论是“全新件”还是“旧件”又都可以分出很多门道。我们以“全新件”为例:它按照保存状态的不同可以分为:新商品件、长期封存件、脱包展示件等。它们之间又有着很多的不同。

“全新件”也有不少门道

分:新商品件、脱包展示件

新商品件就是我们正常去4S修车,4S从仓库里取出的,包装完整,生产日期也不远的部件。这是我们能接触到的最常规的新商品件。当然对于长期封存件而言,它本质上和新商品件并无区别,只是存放时间久了而已,并不影响使用。而且如何区分新商品件与长期封存件也没任何硬性标准,所以我们默认为是同一类。

至于脱包展示件,意思就是没有包装,或者说包装不完整的全新正规部件。导致这种件存在的原因多种多样,比如东西拿出来了,可最终却因为种种原因没有装到车上,又放回仓库去了;比如商家拆了一个包装用来展示;又比如电商直播时现场开封解说的产品……总之脱包展示件也是正经部件,只是售卖的时候会以低价销售,遇到这种部件还是很划算的。

“旧件”分“再制造”和“拆车件”

“再制造件”性能优秀,价格还低

而“旧件”就相对比较复杂,可以分为“再制造件”和“拆车件”。“再制造件”我们科普过多次,就是国家认定的大型专业翻修企业,经过认真维修、清洁、调试、翻新之后,通过汽车原厂的所有指标测试的维修部件总成。

价格比全新件便宜很多,但性能和新件基本没区别。事实上“再制造件”在日本和欧洲随处可见,正规4S都会提供全系列的“再制造件”。但在中国目前被接受的程度还不高,主要是中国消费者对“再制造件”的概念还很陌生。

“拆车件”未必全是“旧件”

某种情况下会有“全新件”

“拆车件”一般来说特指“陈田件”。就是从其他旧车上拆下可用的部件,翻新后售卖。当然“拆车件”因此价格极低。通常来说一般的维修不会用到“拆车件”,但对于一些很老的车型,特别是零部件都已经停产的车型,或者保有量极低的车型,“拆车件”存在的意义就很大了,因为没有它,连车都没法“起死回生”。

当然了,事实上“拆车件”也可能会是“全新件”!比如大众高尔夫8代刚上市那会儿,全国所有4S竟然都严重缺部件,高尔夫8车主要是遭遇事故需要修车,4S都拿不出正常的新商品件!咋办?奥迪A3的底盘件和高尔夫8通用,新A3部件也缺货,但试驾车和展示车却很多,就真的有4S从A3试驾车上拆东西。

“副厂”分“作坊货”和“大厂货”

“作坊货”贼便宜,但东西差

上面的区分是基于“新与旧”的维度,就已经能讲出那么多门道了。如果我们单独把“新件”拿出来,按照“部件品牌”这个维度区分,还能分出“原厂件”、“副厂件”2大类别。而我们国内的消费者往往对“副厂件”谈虎色变,那么它到底有没有那么可怕?

其实“副厂件”这个概念要认真说,也许与你脑子里对它的印象完全不同!——“副厂件”真正的定义是:部件品牌与汽车原厂不同!——其实“副厂件”可能会比“原厂件”更好;当然也可能比“原厂件”更差。

比如上世纪90年代末那会儿,大虎悠刚学车时,教练车都是“1986款桑塔纳”。那时候一条原厂全新保险杠,报价大约在150元的样子;而一条“副厂前杠”仅需30元!所以驾校教练车压根没人会选原厂件的。当然这种部件比较轻薄、粗糙,质量稍差。当然这种部件往往连品牌都没有!都是小厂货。

“大厂货”也叫“品牌件”

往往品质比“原厂件”更好

但是“副厂件”也有好于“原厂件”的案例:举个例子:比如你的车,原厂使用的雨刮是普通国内厂家配套的,你后来换成欧洲纯进口的高档雨刮,而且还是知名的大品牌,这时候虽然也是“副厂件”,但无论档次还是品质都比原厂更强!通常我们会给这种案例一个名字——“品牌件”。

又比如新车出厂时原厂机油是半合成的,你现在给他换成知名品牌的全合成机油,这时候你一样在用“品牌件”。同样的事情还发生在其他部件,比如轮胎。前两天和车友交流的时候,就遇到了这么一位询问“原厂轮胎”的朋友。

他的车之前原厂轮胎是某亚洲品牌的低端经济系列,非常耐磨但噪音大。于是他找了一圈之后认为熊牌的ULTRA*SPEED 2无论在价位、性能、品牌力方面都比较OK,但问题是这与原车原厂的轮胎并非一个牌子,于是心里贼纠结。

事实上我们知道轮胎规格一样就可以通用,从来无需搭理什么原厂不原厂。熊牌ULTRA*SPEED 2作为德国大陆马牌旗下的子品牌,一直都主打特殊配方技术,无论高低温都能保持稳定发挥,价格也适中,咋就不能用?用咱的话说,这可是一个“品牌件”啊!





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