|
电动车在我国道路上是很常见的交通工具，它的出现就是为了替代自行车，而我国之前是公认的“自行车大国”，如今，自行车的使用率降低，电动车已经基本替代了自行车，我国又成为公认的“电动车大国”，但电动车相比自行车，它却是“褒贬不一”的交通工具。 那么，电动车比自行车速度快、比自行车更省力，为什么却会受到“诟病”，小行家认为主要有2个方面的原因导致； 第1个是电动车的普及的时期，老百姓的选择方式更多，有了更发达的公共交通，也有了汽车作为选择，这相比自行车在鼎盛时期，选择性不大，所以大家对于它的要求标准也有所不同。 第2个是电动车存在的安全隐患，相比较自行车属于人力助力的车型，电动车毕竟属于能源驱动车型，它在道路上行驶的安全隐患会更大，尤其是在不规范行驶的情况下，电动车的事故隐患频现，这也是成为不少人“诟病”电动车的主要因素。 电动车骑行乱象在减少，但占道行驶还很常见因为交通事故的安全隐患，电动车受到了来自社会、专家、媒体的关注，因此，电动车在普及之后，就迎来了规范的治理，经历了治理的电动车，如今在导致事故的骑行乱象上，已经得到了较大的减少，比如闯红灯的行为，现在大部分车主都有了遵守红绿灯的意识。 但在诸多骑行乱象的减少之后，但有一种还是比较常见，那就是电动车的占道行驶，少数情况电动车会行驶在人行道，多数情况电动车会行驶在机动车道，这种情况如今已经屡见不鲜，至少小行家经常来往的天津、上海、合肥等地，是经常能够看到电动车占道行驶的情况。 10月，多地严查电动车占道行驶的行为而占道行驶意味着非机动车和机动车没有做到“各行其道”，而“各行其道”又是保障道路安全的重要方式，因此，这种情况会加剧电动车和机动车发生交通事故，进入10月，有不少地方都开始了治理，比如在近段时间，小行家就收到了武汉交警的推文，对电动车展开了“雷霆出击，十项电动车整治行动”，而其中就包括了：不按道行驶必查。 10月19日，武汉黄陂交警发布从10月13日起到10月19日的电动车治理情况，其中对于电动车不按道行驶一周查处数量达到了1000多起，也看见这种违章行驶还是比较常见，而除了武汉，成都、南阳、铜陵等多地，都在10月展开了对于电动车占道行驶的查处，确保电动车和机动车能够“各行其道”。 有车主直言：关键要有非机动车道才行，要从源头抓起电动车占道行驶始终是一种骑行乱象，是对道路交通的潜在安全隐患，这样的治理按道理说会得到网友的赞同，车主的理解，但面对这样的治理，却没有得到一致的认可，甚至有车主直言：关键是要有非机动车道才行！要从源头抓起。 为什么会有不少车主认为，应该解决非机动车道才是治理电动车占道的源头，这主要是因为目前不少地方的道路，都普遍存在非机动车道不够完善，非机动车道位置被汽车作为停车位，甚至还有汽车直接行驶在非机动车道的情况，这些问题导致了电动车经常“无路可走”，如果这样的问题解决，那么，才是真正的从源头主要解决了电动车占道问题。 如何客观的看待：电动车占道行驶的行为当然，对于非机动车道目前存在的不完善或被汽车占用的情况，这既是客观事实，也是非一朝一夕就能马上解决，在没有解决源头的问题之前，对于电动车占道行驶，如果客观的来看待，小行家认为要从2个方面来看； 首先是对于有非机动车道，但行驶在机动车道的电动车，这类车辆的治理和处罚，是有必要而且是咎由自取，在这种情况的占道行驶其实和闯红灯一样，都是比较严重的危险驾驶，不仅是对自己的不负责，也是对于其他机动车的不负责，对整个道路安全的不负责，应当严惩不贷。 其次是对于有客观理由，比如非机动车道被占，非机动车不完善等情况，对于这种情况，电动车是有在机动车道行驶的合法路权的，只要靠最右侧行驶，那么，交管部门是不会进行处罚的，当然，很多机动车主由于不够了解，只是看到电动车在机动车道行驶，就开始“诟病”电动车，小行家认为这样是不“公平”的，对于这样“合情合理合法”的在机动车道行驶的电动车，大家应该包容的看待，毕竟，他们也不想这样行驶。 结语：很多电动车主都希望完善电动车的专用道，这种想法很好，但很难实现，尤其是一些老城市、老城区，新建道路很难实现，但小行家认为，即便是实现不了电动车的专用车道，也能够保障电动车行驶的非机动车道，至少不应该不取消已经完善的非机动车，给汽车当做停车位，然后汽车在来“诟病”电动车不守规矩，这样，是对于广大电动车主的一种“不公平”。 对此，您怎么看呢？欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。 ·END· |
|
|
