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我国汽车零件价格翻倍,却被全球“疯抢”,厂家订单排到3个月后

2021-10-22  漫步之心情

我们国家的制造能力是全世界范围内都有目共睹的,可以说是整个世界的工厂。仅仅2021年在刚过去的8个月内,我国所生产的产品的出口额就达到了13.56万亿元,不仅是我国历史发展中的先例,在世界范围内都是罕见的高水平,也足以见得我国制造的先进水平和受欢迎程度。受到国际形势的影响,今年的汽车行业的发展并不尽如人意,仅仅1个月在内,知名汽车企业丰田家就有14家的工厂迫于当前的经济形势停产了十余天的时间,这也是少有的现象。

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如果按照这个形式继续下去,全世界的汽车产量将会较之过去减少700多万,如果真的减少这么多汽车的产量,那就会造成13580亿元的损失。但是,即便如此,全世界范围内的萧条形势下,我国汽车零件价格仍然实现了翻倍,被全球“疯抢”,厂家订单都能排到3个月后。因此我国的经济形势虽说还是受到了国际市场的影响,但是仍旧可见十分旺盛的生命力的。这当然也与我国大力发展制造业有关,也能看出汽车零部件在其所在的汽车产业中占据的位置越来越重要。

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一、全球汽车零部件产地集中

一般来说,国际比较大的汽车市场都会在世界各地有属于自己的配件企业,尤其是经过了长时间的发展之后,这些零部件的产地更加的集中了。目前这些企业一般集中在北美、日本等地,这些地区凭借着自身的经济实力和长期积累的制造业经验获得了大量汽车企业的认可,不仅规模够大,而且也有着充足的资本积累,并且在技术上能够引领世界汽车零件的发展。不过这些地区的产品价格也有一定程度的上涨。

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例如轮胎,多家轮胎企业就曾数次上调自家轮胎的产品价格,并且涨幅不等,从2%~6%都有。轮胎价格的上涨主要是由于其原料橡胶大幅减产以及海运船只的紧张、运费飙升等原因,并且除了轮胎,汽车的其余原材料也在逐渐的上涨。这是世界范围内各大工厂都面临着亟待解决的难题。在此情况下,我国制造业又面临着怎样的情况?是否有能力抗衡?

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二、我国的六大产业集群

早在上世纪50年代,我国汽车零件制造业就已经开始兴起,只是当时的初步发展阶段,我国制造汽车零部件的水平并不高,并且对国外技术的依赖性比较强。在上世纪七八十年代之后,尤其是进入新时代以来,我国经济的快速发展也导致了这一产业的迅猛成长。一方面是我国对汽车零件制造技术的重视,引进了相关的技术,培养了大量这方面的人才;我也这一行业注入了新鲜血液,另一方面是我国居民收入水平提高,对于生活质量的要求自然也就水涨船高,因此汽车有了更大的消费市场。

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对于汽车的需求多了,我国的汽车零件行业才能够得到快速的发展。随着新规的推行,我国汽车行业的发展有了更好的成长环境,再加上这么多年的积累经验和发展,这一行业的生产工艺自然也是不断地改进,生产成本得到了大大的降低,并且质量也严控把关,因此我国汽车零部件目前已经具有很强的市场竞争力和蓬勃的生命力了。一般来说,汽车零件都是围绕着整车的厂商而建厂的。因此我国也有大规模的产相关产业集群。

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例如吉林长春,京津冀,还有安徽芜湖等地,除此之外还有更加明显的六个产业集群。可见激烈的市场竞争也是促使了我国汽车零部件行业的成熟,能够在市场中占据一席之地,并且保持着较高的竞争优势。因此这也不难解释为什么在原材料上涨的同时,我国所生产的汽车零件还被全球疯抢。这也是从另一种程度上证明了中国制造强大的实力。

结语

受到全球经济不景气的影响,不少海外汽车零件企业被迫停产了,这也是国外汽车零件市场紧张的主要原因之一。不过这也为我国汽车零件制造企业提供了一个契机,从最新推出的全球双百强汽车零部件的企业排行榜中,可以在其中看到12家我国企业的身影。这在往年也是不多见的,可见我国厂商提供较多的海外订单,这是我们凭借自身实力所拿到的成果。

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