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以前大家购买的老年代步车基本上都是时速40左右的电动四轮车，部分电动车还能跑到50公里以上，而随着对电动车的管理越来越严格，国家对于这类电动车也是开始征求意见，准备制定出台相应的标准，进行严格管理。对于符合新标准的电动车也就会成为机动车，必须严格遵守交通规则，以前老年车的特殊待遇也不可能再有。比如无牌、无证、无险上路，这种情况再也不可能了。而且车辆也有了新要求，那么将来如果希望选购的这类电动四轮车能够合法上路，那么一定要注意几点。  1、车辆时速小于70公里/小时 新标准要求车速最高70公里/小时，就是30分钟内最高时速不超过70公里/小时，当然了，这个要求看起来以前的老头乐是完全没有问题的，毕竟最高时速也就40左右。所以从速度来看，这点是没有问题的。反倒40的低速更加安全可靠。但是作为机动车，过低的速度如果在机动车道行驶确实也是比较危险。不过市区大部分道路限速，慢一点倒是问题不大。  2、车辆必须安装有ABS防抱死系统 另一个强制要求的是车辆必须有安装ABS防抱死系统，这是针对安全方面的强制要求，而且车轮必须是标准的汽车轮胎，以前那种小规格的轮胎肯定不行。因为车轮宽度足够宽，才能有足够的摩擦力保证制动的可靠性。所以如果选购电动车一定要看是否有ABS，如果没有，那肯定是不能合法上路的。  3、车辆搭配的电池不能是铅酸电池 作为电动汽车最重要的一个部件，电池被要求不能再使用铅酸电池，因为对循环充电次数和衰减进行了要求，而铅酸电池显然无法达标，这也就让铅酸电池被排除在外，无法继续应用在电动汽车上面了。当然了，很多人对锂电池的安全性保持怀疑，毕竟近期出现了很多自燃的事故，不过这类情况基本都是违规改装和私自买的组装电池造成的，原厂出来的安全性还是比较可靠的。  4、车辆必须是在工信部目录 另外一个就是这辆车必须是被登录在工信部目录的，因为符合这个标准的车辆已经属于机动车了，所以必须要符合上牌资格，而工信部的《道路机动车辆生产企业及产品》目录有登记，才能算是符合上牌条件，才能合法上路。所以购买这类车辆也必须要确认是否在工信部目录有登记。  这种新的老年代步车作为机动车，那么就多了保险、和驾驶证的要求，如果希望能够使用这种能合法上路的代步车，那么就必须持有驾照了，还得上牌，买保险，使用成本肯定比以前的那种老头乐高了。当然了，很多老年朋友肯定对于这个条件是很难接受，一个是驾照考取有困难，另外一个是使用成本被强制提高了。不过现在的状况是暂时没有针对更低速的电动代步车的标准，而且大部分地区是对低速电动车进行限行，如果不愿意使用这种新标准的代步车，那么就只能继续观望，看能否有更低一点要求的代步车规定出来了。  虽然新标准很多人不满意，但是这是无法改变的事实，要么接受，要么忍受。欢迎大家留言分享观点。 |
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