排气管比气缸还多，高配三缸低配四缸的吉利缤越怎么选？

aobaodingding 2021-10-25

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吉利缤越自2018年上市至今，月均销量能够保持在1万台以上，累计销量更是突破了36万辆，可谓是卖得最好的国产小型SUV。最关键的是它似乎治好了很多人的'三缸恐惧症'。中期改款后的吉利缤越也在近期正式上市，共计推出两种不同动力共六款车型，指导价区间为7.58-11.98万元，看这'别具一格'的车型命名方式，不知道的还以为是和某'农药'手游联名的呢。

外观更激进

作为中期改款车型，缤越的外观变化比较显著，尤其是在前包围采用了撞色的设计，新车下方的三段式通风口尺寸也更大了，较现款相比显得更运动更具活力。'X型'的包围设计可谓是当下最流行的设计风格了，很多自主品牌都在用。

视线转到车身侧面，经典的悬浮式车顶、贯穿双腰线、镀铬窗框、18寸多辐条熏黑式运动轮圈搭配红色的刹车卡钳（两款入门级车型为17寸）等等都是加分项。

车身颜色方面，新款缤越提供了闪电白、风暴蓝、疾风黄、雷霆灰、热焰红五款可选，除了入门的黄金、铂金版，其余四款配置均可选择上述五种颜色与黑色构成的双色车身（悬浮式车顶）。）顶配的'Battle'版本更是能够选择车身拉花，真的是与车型名称呼应拉满了战斗感。

车尾方面，新款缤越与现款区别并不大，最具标志性的四出排气使缤越被网友誉为'排气管比气缸数还多的SUV'。让奥迪（SQ5）汗颜的是，缤越的四出排气都是真的！

新款缤越的车顶扰流板进行了造型上的升级，顶配与次顶配车型将拥有造型别致的双层扰流板，它的表面采用了纤维纹路风格，两侧还标有显眼的S标识。

尺寸无变化

车身尺寸方面，作为小型SUV，新缤越的'三围'分别是4330/1800/1609mm，轴距则是2600mm，这个参数也与现款完全一致，没有任何变化。其实在10万元的区间已经有很多'知名'的自主品牌紧凑型SUV可以选择了，这些强劲对手们的车长至少都要在4500mm以上，最夸张的甚至来到了4700mm。所以说不得不佩服吉利缤越，众所周知中国汽车消费者们对空间的追捧与热爱，但是在相同的价格区间内，吉利缤越却能做到'以小博大'。

内饰运动化

新款缤越的内饰布局（上图）与现款（下图）类似，最明显的变化升级就是悬浮式的中控大屏了，它的尺寸由现款的10.25英寸升级到了12.3英寸（入门的黄金手动版为8英寸），新款缤越档把的造型同样发生了变化，变成了当下流行的'游艇式'档杆。有意思的是中期改款后的宝马X3同样把中控屏从10.25英寸升级到了12.3英寸，档把的式样同样非常'巧妙'得发生了变化，可以开玩笑得说新款缤越的内饰升级向宝马X3看齐。

内饰配色方面，黑黄双拼的内饰仅有顶配的'Battle'版本才能选装，其余配置均为黑红双拼的内饰，内饰的红色占比也会随着配置的提升而变大，红黑双拼方向盘；红色中控台上方蒙皮等只会出现在1.5TD的版本之上。

双拼的方向盘视觉效果确实很出色，握持感受也很好，换挡拨片的'加持'更加提升了运动感。'Battle'版本副驾面前的拉丝金属风格面板'别有洞天'，除了加入了图案的元素，具有呼吸模式、随驾驶模式联动、随车速律动、音乐律动等多种光效的72色氛围灯也会从这里点亮。

座椅还不错

新款缤越的座椅造型还是非常不错的，三款1.5TD的车型均搭载皮+Alcantara混搭的座椅，用料非常厚道。前排座椅不仅外形漂亮，包裹性也是相当出色的。但是有一点要提出批评，虽然次顶配'荣耀版'与顶配'Battle'版拥有前排座椅加热的功能，但是都到顶配了连副驾驶还是手动调节！拜托啊，你都上Alcantara座椅了副驾驶还手动调节呢？你是在强调自己的运动属性并且致敬高尔夫GTI吗？

毕竟作为小型SUV，4330mm的车长摆在那边，后排空间肯定不会宽裕到哪里去，虽然后排中间地台比较平坦，但是受限于较小的纵向空间，后排还是老老实实坐两个人吧。

动力无变化

新款缤越的动力与现款没有变化，将提供1.4T四缸涡轮增压发动机（最大功率141Ps，峰值扭矩235N·m），匹配6速手动变速箱或6速湿式双离合变速箱；还有1.5T三缸发动机（最大功率177Ps，峰值扭矩255N·m），匹配7速湿式双离合变速箱。

别家产品都是低配三缸高配四缸，缤越的'反其道而行之'确实很有意思。最夸张的是新款缤越1.5TD三缸发动机支持运动弹射起步，真绝了。

推荐哪一款

我想我最推荐的会是11.98万元的顶配'Battle'版本，只有它可以选装疾风黄内饰、运动竞速套件（排气声浪+赛道模式+智能AI摄像头）等独特选项。它还拥有全套驾驶辅助系统、换挡拨片、全套智能泊车系统、72色车内氛围灯、自动雨刮、透明底盘、带有灯光秀功能的LED大灯等等专属配置，结合11.98万元的指导价和未来的终端优惠，性价比还是很高的。