|
韩国的航天起步也不算太晚，20世纪八十年代末尾，韩国着手自己的航天事业。1992年，韩国拥有了第一颗卫星，但是发射火箭用的是法国的，发射基地在法属圭亚那。1996年，韩国出台了第一个本国的航天规划。2013年拥有分辨率达1米的雷达卫星。2009年，韩国建成第一个属于自己的航天中心——罗老航天中心，位于首尔南部的高行郡，建设周期长达九年，成本2.49亿美元。 探索太空的核心是运载火箭 无论是发射卫星还是进行遥远的太空探索，都离不开运载火箭，韩国没有自己的运载火箭，这也一直是韩国航天的一大短板。2004年10月，韩国代表团访问了俄罗斯国家航天研究与生产中心，签署一项协议，为韩国的KSLV-1运载火箭提供第一级发动机，第一级发动机是非常重要的，它推力最大，质量最大，工作的时间也最久，韩国没有能力生产第一级火箭，所以想借俄罗斯的技术帮个忙，然而俄罗斯提供的也只是发动机的完成品，对于技术是不会提供的。 KSLV-1运载火箭就是罗老号（以下都简称为罗老号），罗老号的第一次发射就失败了。由于韩国研制的第二级火箭工作异常，未能将试验卫星送入预定轨道，坠落地面。罗老号的第二次发射又失败了，在火箭发射后第137秒，火箭姿态失稳坠落地面，韩国认为这属于俄罗斯研制的第一级火箭工作时间段，失败的责任应是俄罗斯，但是俄罗斯不认为是自己的责任，他们的研究报告中说是因为韩国制造的第二级火箭发动机提前点火了，导致发射失败。罗老号的发射一波三折，所幸第三次发射成功了。
航天的重中之重就是运载火箭，没有运载火箭啥事也办不成，于是韩国下定决心，决定自己搞运载火箭。于是这才有了KSLV-2，KSLV-2也就是世界号。据称，KSLV-2是韩国自己生产的，百分百原汁原味，火箭全长47.2米，重200吨，研发10年，韩国自己都说这是最具挑战性的任务，投资超过2万亿韩元，按道理来说， 韩国应该是寄希望于此的，但是在发射之前，韩国航空宇宙研究院的航天专家却表示本次发射成功率为百分之三十，还不到三分之一的成功率。果不其然，2021年10月21日，世界号运载火箭在发射后未能进入预定轨道，事故原因为火箭的第三级发动机提前关机，很不幸，与之前预料的很相似，站在了百分之七十那边。 虽然这次试射是失败了，但是韩国总统文在寅表示这不会动摇韩国航天的决心，此次发射能够将火箭送上700公里高空已经是一次壮举。
韩国为研制属于自己的运载火箭可谓是下足了本钱，为了解决火箭发动机的问题，韩国研制75吨级液氧煤油发动机，并专门建造了发动机试车台，试车时长达到了八千多秒，发动机的性能稳定，至于为什么这次试射失败了，可能还是经验不足的原因，还望再接再厉。 韩国的国际环境比较好，与英国、法国、德国、意大利、美国、俄罗斯在航天领域有很多合作，技术咨询、技术合作为韩国积累了研制经验，并培养了相关人力资源。
现代航天工业最能体现一个国家的综合国力，反映国家的制造业水平，同时也是一个高投入高产出的高技术产业，正因为如此，许多国家都极力的推动本国航天业的发展，印度、日本都是如此，虽然许多国家趋之若鹜，希望早点加入“太空俱乐部”，但成功者屈指可数。韩国虽然此次世界号运载火箭发射失败了，但不能否认韩国在自研运载火箭上所作出的努力，肯迈出自研这一步，其实就值得尊敬了，技术永远都是自己掌握才踏实。
到目前为止，虽然许多国家都曾发射过卫星，但全靠自己的技术的国家很少很少，全世界有能力使用自己研制的运载火箭并成功将1吨以上的载荷送至300公里以上的高空的国家只有七个，韩国的这次世界号发射让其成功成为其中一员，可以看出，航天技术是一项综合性极其复杂的高技术产业，需要大量的资金投入与人员配置，每一步的迈出都是一次积累。 |
|
|
韩国研制的发动机
世界号发射
世界号
世界号发射
