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按照原计划，我们本应该是从神山冈仁波齐脚下的塔尔钦出发，走阿里中线的亚热乡到雄巴乡抵达改则，从改则出发逆向走当年进藏先遣连走过的克里雅古道出藏，在于田结束我们的国庆团期三江源+克里雅古道穿越行程。不巧的是，我们刚从吉隆沟出来，西藏阿里天气大变，迎来了暴风雪天气。 从塔尔钦出发走阿里中线，走了三四十公里，降雪太大，我们无奈只好原路返回塔尔钦，从219国道绕到狮泉河前往克里雅古道出藏线路的起点-改则县。吸取上次五月因为没有在西藏做核酸检测而在普鲁村检查站等待三天的教训，我们一行八人在狮泉河医院一起做了核酸检测，另外还有两名队员提前到达改则，他们也在改则县做好了核酸检测并拿到了纸质报告。在狮泉河做完核酸已经是下午五点，按理来说我们应该直接在狮泉河住下，但是这几天来，国内疫情风云诡谲，我们稍作商量，决定大家还是辛苦一点，今晚连夜赶到改则县，明天上午准备好进克里雅的物资，午饭后从改则县城出发正式进入克里雅。 赶到改则县城已经是凌晨一点，队员们办理好酒店入住手续，匆匆入睡。第二天一早，我和领队早早起来准备接下来几天的无人区穿越物资，这其中最重要的就是燃油，此次我们一共三辆车十人进入羌塘无人区西线克里雅古道，按照往前经验估算，每辆车最少需要准备150L燃油，但为了安全起见，除了三辆车的自有油箱120+120+80=320L加满外，我们又额外加了480L95号汽油，这样即使路上遇到突发情况，燃油量也能保证我们安全原路返回；除了燃油，我们还准备了食品、药品、保暖物资、炊具、餐具等。相对于前几次的克里雅古道穿越，我觉得我们这次准备的更充分。 中午所有队员一起在饭店吃了个饭，分配好每车物资，我们就正式出发了。受前几天大雪的影响，216国道上已经有了不少积雪，我们线路计划是从改则县出发，经216国道的先遣乡、美马措、独立石湖、骆驼湖转到N35上的普尔错、邦达错，从邦达错转上常规的克里雅古道线路，虽然这样走相对于传统的克里雅古道线路多出了三百公里，但是景色更丰富、也是当年进藏先遣连实际走过的线路，因此更有意义。 先遣乡的进藏先遣连纪念馆 在这里顺道说一下216国道的情况，216国道是国家新修建的一条重要国道，北起新疆喀纳斯附近的红山嘴口岸，南至西藏日喀则与尼泊尔交界的吉隆口岸，目前已粗通车，除了新疆境内民丰至西藏界段（预计22年底前交付使用）外，已经几乎全部都是油路了，目前新疆境内通行还需要通行证，建议全面通车后再前往。 离开先遣乡的进藏先遣连纪念馆不远，我们在巴拉错的观景台拍照片时遇到了从里面回撤的派出所同志，警察告诉我们里面风雪很大，建议我们不要继续往里走，他们是昨晚进去救援在里面的科考队，今天下午才出来，现在的天气不适合穿越，再三叮嘱我们之后，几位警察带着科考队的人员才离开。 我们短暂商量之后，决定继续向北前行，等到什么时候路况和天气确定不能通行了，我们再回撤，大家来一次确实不容易，不能还没遇到实际困难，就打退堂鼓。过了巴热乡，路上的积雪越来越明显，部分路面甚至开始结冰，车辆时不时的开始打滑，部分队员开始在车台里提议回撤。这时两辆西藏本地牌照的小型SUV从我们旁边呼啸而过，并打开车窗朝我们挥手示意，仿佛在说：你看我们前驱的小车都不怕这点冰雪，你们四驱硬派越野，还怕个啥。在这两辆本地车无畏精神的感召下，我们也提起了精神，挂着四驱在后面小心翼翼的跟随着。可惜好景不长，打头的纳智捷就直接滑进了路边的排水沟，所幸车上几人都没有什么事情，都开门爬了出来。我们几车人停车后上前帮忙，和几位藏族小伙子聊了起来，原来他们是西藏昌都人，着急去往和新疆交界的工地炸石头干活，所以才会冒险结伴行车，我们费了好大力气才把他们搞上来，继续往前走，藏民的两辆车时不时也会陷车，路面太滑我们也不敢用绞盘和拖车绳，只能下去人给他们手工推车，推了七八回之后，几位藏民朋友也有些不好意思，让出了道路示意我们先走。 过了先遣乡以北130公里的检查站不久，到达了我们上次穿越克里雅时借宿的拌合站。很可惜，可能是工期结束，拌合站已经人去楼空，只留下几间漏风的板房，不过这已经比我们自己搭帐篷舒服多了。我们一群人动手整理出来四套上下床，接上电，打开电灯，插上电热毯，漏风的板房瞬间变得温馨起来。 正在搞篝火的藏民朋友 我们吃完晚饭不久，板房外车灯闪烁，纳智捷车上的几位藏民朋友姗姗来迟，跟我们要了点热水和食物后，他们利用周边的遗撒物资搞起了篝火晚会，我和同事怕晚上风向改变，引火上车，就坐在车里静静看他们几个人烤火。烤火到下半夜的一点，几位藏民朋友估计恢复的差不多了，跟我们打了声招呼，又继续往北走了。 驶向邦达错 次日早晨，雾有些大，我们吃完早饭八点多接近九点，才从拌合站继续出发，出去走了没有几公里，就看到纳智捷陷在了雪窝子里，我们五六个人又一次帮他把车从雪窝子里抬了出来，过了美马措不久，就来到了三岔路口。在这个三岔路口我们要左拐前往邦达错、克里雅古道方向，几位藏民朋友要直行前往他们的工地方向。 我们进入克里雅古道行驶了一百多公里后，在距离阿拉叫依检查站只有几十公里的克里雅山口处，遇到了塌方，车辆无法通行。队伍只好采取了备用方案，从红土达坂前右转走大裂谷方向前往民丰，走了没有十公里，前面开路的坦途就掉到了冰河里，由于当时已是晚上十一点，安全起见，我们决定原路退回三岔路口，走有路基的216国道前往民丰方向。 再退回三岔路口，已经是第二天的中午时分，路上的积雪化了不少。我们沿着216国道向新疆方向驶去，在接近黑石北湖附近时，山上突兀的黑色火山石甚是好看，同行的行者大哥说道：这么好看的石头，要是再配上个小湖就更好了。话音未落，眼尖的司机就发现车前方的山头下，跑下来一个绑着红头绳的藏民，不一会儿就站在了路中间朝我们招手。 我们到跟前一看，才发现原来是纳智捷的司机，小伙子揣着粗气跟我们说：我就知道你们一定会经过这里的，那边的路肯定走不通，我已经在这等了你们一天了，酥油茶他们早就煮好了，你们赶紧下来喝热水，我们几个人都很感激你们，要是没有你们，我们这次肯定进不来。快快快，进来喝茶吃东西。我们告诉他我们要着急赶路去民丰，实在没时间下来喝茶吃东西了，他的好意我们心领了，下次经过再下来喝茶吧。藏族小伙子又趴在车窗上跟我们说了好久，最后还是满是感激的和我们挥手告别。 告别小伙子，走了没多久，峰回路转，一个漂亮的山间小湖出现在了我们面前。行者大哥问我，这个小湖在地图上叫什么名字。我说地图上没有显示名字。行者大哥略有所思的说到：那我们就叫它感恩湖吧。 我们就叫它感恩湖吧 玛吉阿米藏地旅行，专注于小众旅行线路，更多西藏旅行小众线路、无人区穿越、西藏旅行资讯欢迎关注微信公众号：川藏线 （就川藏线 这三个字，加黄V认证），我们一起出发，去看别人看不到的中国西部之美。 |
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