|
10月26日，中国汽车技术研究中心，举行中国新车评价规程（C-NCAP）成立十五周年盛典。 此次庆典活动的主题，为“星耀护航，融聚未来”。 活动中，12家汽车企业联合发起“安全守护行动”。 他们共同做出承诺，要为保护儿童乘员生命安全率先行动。 C-NCAP是国内首个第三方汽车安全评价标准，多年来为中国汽车发展做出了巨大贡献。 2005年，中国汽车初登第61届法兰克福国际车展，即遭打击。 在众多欧洲媒体的关注下，江铃陆风X6进行了一次NCAP碰撞试验。 试验中，陆风X6的驾驶舱在撞击后完全变形，车内假人损毁严重。 外媒对此评价称，这是“过去20年撞击测试中最糟糕的成绩”。 从此以后，中国汽车便宜、不安全的印象，被欧洲人所熟知。 彼时，中国不仅没有相关机构做检验，也没有统一标准可施行。 2006年，首版中国新车评价规程的发布，改变了这一情况。 经过15年磨砺，C-NCAP已进行5次升级换版，难度逐渐提高。 国内车型整体安全技术水平，也随之不断进步，渐入佳境。 如今，以蔚来、领克为首的国产车型，已经得到欧洲市场的信赖。 今年1-8月，中国汽车出口达131.8万辆，同比增长117.5%，创同期历史新高。 其中仅8月份，新能源汽车的出口量就达4.6万辆，同比增长高达七成。 不少国家，甚至出现了“一车难求”的景象。 在C-NCAP的推动下，中国汽车正朝着安全可靠的方向逐步提升。 （本文为原创作品，部分图片来源于网络。转载请注明来源：汽车安全这事儿） |
|
|
