原创2021-10-10 19:10车主有料西藏自驾游在车上开空调睡觉再也没醒来的案例实在太多了，很多车主缺乏基本常识，总认为问题不大，事实上在汽车里开着空调过夜，不仅不省钱，反而随时处在危险之中，伤人伤车还不省钱。 第一、一氧化碳防不胜防汽车发动机在怠速状态下，转速低，燃烧不够充分，未充分燃烧部分就会随着尾气排放到大气中，很多人想着汽车尾气都排放到外面大气中了， 怎么会进车内？ 主要有两种途径，如果汽车停放在相对密闭的空间内，比如地下车库等地方，通风较差，排放出去的一氧化碳等有害气体短时间会环绕在车身周围，此时车内开着空调，会把一氧化碳重新通过空调吸回到车内。 另外，任何汽车车内和外界都不是绝对密不透风的，通过中控、底盘间隙等位置，车内仍然能进入少许空气，自然一氧化碳就在其中。 据爱荷华州立大学的研究发现，汽车在冷启动那100多秒内，可产生高达80000ppm的一氧化碳，大约2分钟后一氧化碳浓度逐渐下降，20多分钟后下降至300ppm内，但即便如此，这也足够致命。 正常情况下，当一氧化碳浓度超过50ppm的时候对我们人体就可能产生危害，长时间处在这样的环境中，足以窒息，而当一氧化碳浓度达到200ppm的时候，只需大约2小时左右，车内人员就会出现头晕、恶心、呼吸困难等症状。 当浓度达到了300ppm，在这样的环境下，只需3小时足以致命，当一氧化碳浓度达到1200ppm的时候，分分钟就会出现中毒症状，很难坚持超过1小时。 因此，在汽车冷启动的那几分钟内，是一氧化碳浓度最高的时候，记得开窗通风。 第二、西藏4000米海拔晚上睡车里，真的很糟糕我本身也是一个自驾游爱好者，经常长途自驾游，走滇藏线的时候，也偶尔会在车上睡觉休息，当时开的是哈弗H9，中大型SUV车型，后排改成了床车，睡觉空间已经大了很多。 但即便如此，还是很不舒服，刚开始那一晚是在海拔3800多米的地方，原本是到理塘住酒店的，但车辆中途出了点小故障，在距离理塘150多公里的小村庄，太晚了没找到民宿，于是就想在车上将就睡一晚。 12月底的西藏，晚上几乎零下十几度，海拔高，原本空气稀薄，含氧量就少，加上天寒地冻，又紧闭车窗，这样在车内待1个多小时，就觉得很闷，只能把车窗打开透透气，然后关上，睡袋效果很有限，最后实在没办法，只能启动发动机，然后打开空调压缩机，打开外循环。 又担心一氧化碳，只好把闹铃设置为40分钟响一次，然后醒来关闭空调，继续睡，那一晚醒了五六次，辗转难眠，终于熬到了天亮，醒来全身酸痛，真是佩服很多自驾游爱好者，在轿车内都可以连续睡很多天，这是需要很强大的毅力支撑啊。 壹点号老马识途 |
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