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为什么报告称电动汽车维护成本更低? | 汽智

 汽车有智慧 2021-11-02

电动车一定会取代燃油车,但现在不能与之抗衡的原因除了技术上的不成熟,还有很多潜在消费者担心的售后维修问题。

然而,据美国机构近日发布的报告称,电动汽车在短期内维护成本较高,但从长期来看,电动汽车的平均服务成本要低得多。

这一家名We Predict的机构发布的数据显示,美国电动汽车车主在购车后的前三个月中,平均服务花费为123美元,首年花费为306美元。相比之下,新内燃机汽车的前三个月平均服务花费为53美元,首年花费为189美元。然而,随着时间的推移,电动汽车的服务费用也会变得更加便宜,前36个月平均费用为514美元,而内燃机汽车为749美元。

究其原因,该机构表示:“目前,电动汽车的平均人工成本可能比内燃机汽车高两到三倍,因为他们需要更长的时间来找出问题所在,然后再解决问题。但是一旦技术人员弄清了这些问题,并且将信息分享给其他技术人员,劳动力成本就将下降。”

以此理论,电动汽车的维护成本主要是劳动因素。

对此,中国业内也有部分人士认可。他们认为,电动车的操作比较简单,与内燃机相比,它的运动部件少得多,需要的换油、过滤器和磨损部件也更少,这导致电动汽车的维护将比传统汽车更实惠。

对此,还有一部分人士并不认可,在他们看来,电动汽车的维修费用并不低,现在看上去比燃油车低不少,是因为大规模的问题还没有出现。“电动汽车的维护主要是电池,目前电动车还在普及途中,多数消费者还没遇到电池损耗,或者电池更换的问题,而这些后期维护的单一成本非常高,远不是燃油车的日常保养可比。”

确实如此,电动车不似燃油车需要各个零部件的维护,自然就花费较少。这就好像一个人经常发烧、感冒,自然病理花费就少,而另一个人常年无病,但只要一次大病,就足以花费其他人数倍的费用,这个时候,此理论就完全不成立了。

另外一方面,相较于燃油车,电动车的使用寿命是相对较短的,多数电动车车主在需要换购时,发现电动车的保值率非常低,远远比不上燃油车。如果将这项损耗费用也算进去,电动车的维护成本就更高了。

所以,专家的意见是,所有成本的降低只能靠技术推动,电动车也是如此,只有核心电驱技术越来越成熟,电动车的成本才算真正降下来。

采写 | 水淼

编辑 | 敬远之

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