前段时间，雅迪正式发布了全新品牌VFLY，作为雅迪迈向城市高端出行的先锋之作，雅迪显然对VFLY寄予了厚望。联合保时捷设计工作室及顶尖设计团队打造了全新的时尚灵动外观，让雅迪VFLY品牌拥有强大的续航和充沛的动力，也让城市出行变得更加自由。
除此之外，雅迪VFLY旗下的产品线还有着与雅迪其他产品线不太一样的地方，那就是车载智能系统的全面覆盖。从智能APP解锁到语音声纹解锁、语音操控，乃至V-SMART智显大屏，雅迪VFLY从软件到硬件都为我们带来了不少的惊喜。 不过，耳听为虚眼见为实，雅迪VFLY品牌旗下的产品体验到底如何？是否真的能够为我们带来不一样的城市骑行体验？在试驾了雅迪VFLY L100MAX三天后，我想我已经有了答案。 时尚而独特的设计
作为一位在禁摩的城市中生活了几年的人，电动车已经成为了我在日常中除了汽车以外最常见到的交通工具。正因为见得太多，所以很难有哪一款电动车可以让我一眼就记住，雅迪VFLY L100MAX显然做到了。 在同事通知我雅迪的VFLY L100MAX到了之后，我拿上钥匙就直接去停车场找车。在此之前因为在忙其他事情，所以还没来得及提前了解这部电动车，不过在停车场中我很轻松地从一堆电动车中发现了它，独特的外观让VFLY L100MAX有种鹤立鸡群的感觉。 
首先让人注意到的就是鲜明而独特的配色，车身的外部主体采用淡雅的米白色作为主色调，内衬部分则是活力四射的加州橙，两者的结合意外的和谐。除了活力橙配色外，雅迪VFLY L系列还有柏林黑、普罗旺斯紫、威尼斯蓝等配色，将工业与艺术的融合体现得淋漓尽致。 雅迪VFLY L100MAX在设计上弃用了繁杂的外观元素，采用简单明朗的几何线条勾勒出了轮廓明显的几何造型，简约且不失灵动，由环保PP材料制成的外壳，即使在剐蹭后依然能够保持原本色彩。 
除开一眼就能看出来的外观与色彩设计外，VFLY L100MAX还有一些巧妙的设计隐藏在车身细节中。比如座垫、脚踏板、握把高度与位置以人体工学为基础计算出最佳间距和高度，让三者组成了一个黄金三角，对于大多数驾驶者来说都能获得一个非常舒适的骑行体验。 说实话，这些细节确实是要坐上去后才能体验到设计师的用心，在骑行的过程中能够明显感觉到手、脚、臀部都处在一个舒适的位置和角度上。而且，坐垫上巧妙地高低分区，让雅迪VFLY L100MAX可以轻松适应从一米八到一米六的不同身高需求，在大多数情况下都能带来最佳的骑行体验。 另外，相较于传统电动车的零件外露，在雅迪VFLY L100MAX的车身主体上几乎看不到一丝内部零件的露出，电池等重要部件均被包裹在车身框架的内部，不仅让整体外观更显协调，而且进一步增强了零部件的安全性和防水性。 
除此之外，雅迪在典型饰面、轮毂、甚至在边撑等细节上都下了不少的功夫，大量部件采用铝合金与铝镁合金作为主材质，保证强度的同时让车身变得更加轻盈，在工艺上则是选择喷砂与拉丝来凸显合金本身的质感。 
整体来说，作为一款定位高端的城市代步车，VFLY L100MAX在外观上的用心确实带来了很好的效果，仅凭外观就足以让人在选购的时候多看几眼。不过，最终能否让人决定购买，骑行体验和性能也十分重要，那么雅迪的全新的智能系统又能否带给我们惊喜呢？ 智能化才是未来？
在电动车上搭载智能系统其实并不算少见，但是好不好用却是另一回事，车机系统并不是说在控制台上放个触控屏，加个智能系统就完事了，从触控体验到软件匹配都需要车企花费不少的心思。 雅迪VFLY L100MAX的智能车机系统由两部分组成，一个是手机上的雅迪智行，可以对车辆的一些功能进行设置，此外还支持无钥匙开关、寻车、开启座垫、故障检测等功能，在进行绑定后基本上可以不再携带雅迪VFLY L100MAX的钥匙卡和电池箱钥匙。 
此外，雅迪智行APP支持蓝牙解锁，在APP中可以设置蓝牙解锁距离，当你靠近车辆到一定距离后，车辆可自动识别已绑定的蓝牙设备，不需要掏出手机解锁也不用拿出钥匙卡，直接坐上车按下开机键即可激活车辆。 一开始我对这个功能的关注度并不高，但是在体验了几天后发现是真的“香”，直接简化了整体的上下车流程，开关车机系统需要做的只是按一下电源键。很难说这个简化省去了多少时间，但是确实有效提高了出行的效率，而且在习惯了之后是相当的方便。 第二部分就是雅迪VFLY L100MAX主控台上的V-SMART智显大屏，一块显示效果不错的大尺寸触控屏，内置了一些基础软件和智能生态软件，整体触控手感在线。在主界面左滑即可进入导航页面，导航功能由高德提供支持，可以通过语音、屏幕输入等方式确定目的地，直接用“你好，小迪”激活智能语音AI，然后说出目的地，之后系统就会自动选择最佳路线并开始语音导航。 在试驾的过程中，语音导航确实省去了停车摸手机的麻烦，而且可以直观地在大屏上看到行进路线，避免对语音导航的误解而走错路。 至于一些APP上的体验，鉴于时间关系，我不敢说自己体验到了全部功能，但是多多少少也试用了默认安装的一些APP，从体感来说并不算感受强烈，但是足以部分代替手机的一些功能。而且，雅迪的这套系统还在完善中，后续还会陆续放出更多的功能，仅此就足以让人期待。 续航和骑行体验到底如何？
外观给力、智能系统也不错，那么最关键的续航和骑行体验呢？前面在介绍外观设计的时候，我就提到雅迪VFLY L100MAX采用了黄金三角的人机设计理念，最大程度地保证了骑行时的舒适性，这也是我在试驾了三天后对这款电动车印象最深刻的地方之一。 单单从乘坐的舒适度来说，100分满分我至少可以给出90分，而在骑行过程中，我则感受到了后置双液压减震系统的强大。日常通勤的路段中正好有一段在维修中的马路，坑坑洼洼的地面在之前也算是我每天上班所需要面对的麻烦之一，减震一般的电动车在这个路上能把你的脑浆给抖匀。 
但是对于雅迪VFLY
L100MAX来说这似乎都不是什么大问题，除了少数陷进去至少10cm的大坑外，多数时候都仅能感受到车身的轻微抖动，出色的减震性能得到了完美地体现。优秀的减震配合舒适的骑乘设计，即使长时间骑行也不是什么问题，下班回家更是不用让早已疲倦的身躯再遭受一次摧残。 骑行的舒适度看起来是没有问题的，那么动力系统的表现又如何？雅迪VFLY L100MAX配备的新一代GTR电机有着不错的加速体验，且加速和行驶过程中基本听不到电机的噪音，一般的缓坡可以轻松上坡。而且相比传统电机更省电节能，在同样使用48V24A的锂电池的情况下，雅迪VFLY L100MAX在最高时速的情况下可以达到理论100KM的续航（平整路面）。 既然是理论续航，那么实际续航表现又如何？雅迪官方表示，雅迪VFLY
L100MAX使用的是TTFAR碳纤维锂电池，拥有汽车级的动力电芯和超长寿命，官方质保长达5年。而且雅迪还设计了专门的电池管理系统（BMS），全面把控电池的运行状态，在保障安全的情况下让电池的电能效率得到最大程度地优化。 配合自研的GTR电机，根据试驾测试，在日常通勤5KM的情况下（包括上下坡及红绿灯加减速等情况），雅迪VFLY
L100MAX仅消耗了6%的电量。而在行驶约25KM后，电量消耗30%，简单推算日常通勤5KM的话，一次充电足以满足5-6天的通勤要求，正常情况下一周仅需充电一次即可。 随着电动车与电池不得上楼、电梯等规定的实施，虽然保障了大家的安全，但是也确实地带来了一些问题，比如充电。有时候想要在小区的公共充电区找到一个可以充电的位置，简直比在地下车库抢车位还刺激，如果一周仅需充电一次，显然会省去许多麻烦。 最后，在城市骑行中，刹车也是不得不重视的一点，虽然电动车时速最高仅25KM，但是如果能在短距离中刹停车辆，显然可以避免许多交通事故的发生。雅迪VFLY
L100MAX采用前碟后鼓的刹车设计，在刹车时不仅安静无声，而且在极短的距离下就可以完全刹停车辆，同时还配备了转向信号灯和提示音等装置，进一步强化骑行安全。 另外还有一些不得不提的细节，比如推行辅助功能，在遇到陡坡需要下车推行时，拧动加速握把就可以让电动车启动时速在3-5KM的助推模式，结合座垫检测系统，无需担心推行时电动车一个加速直接冲出去。此外，在驾驶员打下边撑后，电机会自动断开，可以防止小孩在未关机的电动车附近玩耍时误触动力把手导致意外。 总结 总体而言，雅迪VFLY L100MAX在我看来是一款足以称得上“出色”二字的城市骑行电动车，它独特而亮眼的外观加上智能化的车机系统，让其拥有普通电动车所没有的灵动和智能。 而且，VFLY L100MAX在着重提高外观与智能系统质量的同时也没有忘记最基础的行驶品质，不管在续航还是骑行舒适度方面都有着出色的表现，对于需要日常短途通勤和出行，但是又饱受限行、禁摩等问题困扰的朋友来说是一个不错选择。 
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