 关键词
近年来国际军工企业纷纷开展巡飞弹与有人/无人地面平台集成的合作，以便在未来作战平台和武器系统的国际市场上能够占据一席之地。很明显，国际同行都认为巡飞弹兼顾无人机和导弹的优势，能够极大地降低中远程精确打击的应用和成本门槛，加之其对时敏目标灵活机动的察打一体能力，是未来地面作战平台必须集成的一种高效能武器系统。于是我们可以看到，在10月11-13日的美国陆军协会年度会议和展览期间，这个趋势已经通过相关成果或厂商合作凸显出来。     这主要涉及两家制造商的巡飞弹产品，美国AeroVironment公司的弹簧刀系列巡飞弹和以色列UVision公司的英雄系列巡飞弹。有人/无人地面平台则主要涉及美国通用动力陆地系统公司和德国莱茵金属防务公司。实际上通用动力公司和莱茵金属公司是美国陆军替换现役M2布雷德利步战车的“下一代可选有人驾驶战斗车辆项目”的竞争对手，而且二者还各自开发了先进的无人车平台，都希望在美国和欧洲市场获得军方的无人车订单。    通用动力公司在AUSA 2021上展示了其集成弹簧刀系列巡飞弹的10吨级履带式机器人原型车。TRX无人车以模型形式在AUSA 2019上首次亮相，经过两年的设计制造和试验，据称该平台具备超过4.5吨的载荷能力，并且拥有遥控，跟随模式以及航路点导航三种操作模式。今年展示的原型车在车体前部两侧集成了2组各12枚弹簧刀-300巡飞弹发射器，在车体后部集成了2组各13枚弹簧刀-600巡飞弹发射器。另外该TRX无人车还在车头上部集成了无人机坞站，用于释放和回收一架系留四旋翼无人机。   不过公开图片中的无人车上尚未发现可能用于遥控巡飞弹的通信数据链天线，因此猜测TRX无人车主要作为巡飞弹的无人发射车，巡飞弹将通过其他有人平台遥控，例如通用动力公司开发的Griffin III可选有人驾驶步战车。随着TRX无人车的成熟，通用动力公司称已经获得美国陆军邀请去参加中型机器人战车的测试。此前美国Howe and Howe Technologies公司（现已并入德事隆系统公司）开发的“粗齿锯”M5无人车，已经交付4辆验证样车给美国陆军进行中型机器人战车的实弹射击试验（详情请见本订阅号8月20日《美国陆军进行中型机器人战车实弹射击试验》内容）。  通用动力公司还与UVision公司合作为美国海军陆战队的“车载有机精确火力系统”提供以LAV-M轮式自行迫击炮为平台的英雄-120巡飞弹发射车。LAV-M是通用动力公司制造的LAV-25轮式轻型装甲车的自行迫击炮改型。UVision公司公布的照片显示，LAV-M装甲车的车身后段，在原先的迫击炮舱顶盖上方，安装了一个与之前地面固定发射试验相同的8枚英雄-120巡飞弹多管发射器。该发射器在行军状态下平放，发射时才会使用两侧的支架系统抬起大约45度进入发射状态。与TRX无人车平台相似，该发射车上也未发现通信数据链天线，因此可以推断巡飞弹也要由其他有人平台指控。 莱茵金属公司在AUSA 2021期间与UVision公司签订了巡飞弹战略合作协议。双方不仅将通过合作共同开拓欧洲市场，而且计划将英雄系列巡飞弹集成到莱茵金属公司的有人/无人平台上。作为美国陆军“可选有人驾驶战斗车辆”的有力竞争者之一，KF41“山猫”步战车已经在炮塔两侧各集成了2枚长钉LR2反坦克导弹。而如果美国陆军要求集成巡飞弹，那么英雄-120巡飞弹将是不错的选择。毕竟该巡飞弹已经获得了海军陆战队的认可，此项战略合作无疑将实现一加一大于二的增值效应。另外2019年9月的波兰国际防务展期间，莱茵金属公司曾经展出了集成波兰WB集团公司“战友”巡飞弹的任务大师SP无人车。不过无论是性能还是产品谱系全面性，“战友”巡飞弹都无法与英雄系列巡飞弹相提并论。而且莱茵金属公司已经开发了任务大师SP和任务大师XT两型无人车，相信它们都可以很方便地集成英雄系列巡飞弹，为潜在客户提供更丰富的上装和战术选择。 |
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