日产逍客是定位略低于奇骏的一款紧凑型SUV，也是东风日产主力销售的车型，它与本田的缤智、XR-V几乎占据了15万级合资SUV大部分市场。现款车型虽然已经上市有5年了，但是现在还能保持超过15000台的月销量，丝毫没有看到疲态。
不过，早前逍客的继任车型已经在海外正式上市，这也就意味着新一代逍客离国内用户不远了。日前，教授从相关渠道获取到消息，东风日产将投产代号为P33B的全新车型，也就是全新一代逍客，最快会在2022年上市。1、 全新家族式V-Motion设计，前脸更像新奇骏，尾部更加简洁2、 搭载1.3T+12V轻混系统，最大功率156马力，峰值扭矩270牛·米从曝光的投产计划来看，日产为全新逍客预留了6万辆年产能，但同时还保留了2万辆/年的现款逍客产能。两代车型同堂销售对于东风日产来说不是什么新鲜事，轩逸一直以来都是这样的操作，经典轩逸的存在能给满足更多的用户，毕竟价格足够实惠，凭借两代车型的发力，轩逸也是一直稳居销量榜首。
而且前不久刚上市的新奇骏也传出要复产上一代车型的消息，划归到郑州日产旗下，也许是因为新奇骏的市场反响不太顺利，希望借助老款车型继续过渡一段时间，而且在价格上也能覆盖更多的人群。对于这个问题，教授认为新逍客也许会成为一次非常成功的换代。首先在外观上，新逍客的设计可以说是非常时尚运动，而且内饰的质感也提升了几个档次，这两点都是用户比较看重的。而在动力系统方面，参考海外版车型，新车将搭载1.3T四缸涡轮增压发动机+12V轻混系统，分为高低功率版本，传动系统匹配6速手动和CVT变速箱。有消息表示，东风日产已经准备投产代号为HR13DDT的1.3T机型，而且还有可能搭载1.5T e-POWER系统。新逍客上这款1.3T发动机，其实雷诺-日产-奔驰三方共同研发的，未来还会搭载于奔驰A200以及雷诺新款科雷嘉上。虽然排量是小了点，但是最重要的是它是一台四缸发动机，放在一辆尺寸小巧的SUV上，用户还是能够接受的。1.3T发动机的功率数据也做到了略高于与现款2.0L自然吸气发动机，因此油耗也会降低不少，不过缺点可能就是上了高速小排量发动机的底气就显得有点不足了。总体来看，教授还是非常看好全新逍客的，毕竟新车在海外已经受到了一致的好评。作为一款一直畅销的爆款车型，只要不触及三缸的领域，翻车的可能性不会太大。
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