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雷军曾经说过，只要抓住风口，猪都能上树。在这个瞬息万变的时代中，企业要想脱颖而出，必须要走全能路线。就拿华为来说，消费者想到他们更多是手机业务，但华为发家靠的是通信技术，通过手机终端衍生出无数新业务，这才是企业能够持续盈利的关键。而今，华为受到芯片缺货影响，开始发力周边行业，搭载华为车联网技术的电动汽车已经正式下线。除了华为之外，苹果、小米都在筹备造车，预计在5年内可以量产。 就当手机企业、互联网企业纷纷进军造车领域之时，手机行业也迎来了一位搅局者，吉利来了。作为国内第一大车企，大家对吉利汽车不会陌生了，在智能吉利2025活动中，吉利正式宣布，已经研发出7nm车规级SoC芯片，面积83平方毫米，采用87层电路，集成88亿颗晶体管，这款芯片将会在2022年正式量产，它也是国内第一款7nm车规级芯片。具备强大AI算力之外，它将有助于提升吉利汽车的自动驾驶技术。 和传统汽车行业不同，电动汽车对处理器要求更高，只有高算力的芯片才能保证无人驾驶技术的稳定运作。除了计划在明年商用7nm高算力自动驾驶芯片外，吉利还宣布在2025年推出5nm工艺制程的自动驾驶芯片，并完全掌握L5级自动驾驶技术，传统汽车不再死磕内燃机技术，未来决定汽车企业市场竞争力的是无人驾驶和车联网，吉利在这一点上很有前瞻性。自动驾驶将对人类出行产生深远影响，中国已经成为全球最大的无人驾驶汽车市场，吉利功不可没 除了宣布自研芯片之外，吉利还计划发射低轨卫星，实现“全球无盲区”的通信及厘米级高精定位覆盖，借助自研的车载一体化超算平台芯片和高算力自动驾驶芯片，吉利不愧是“国货之光”。除了宣布研发芯片之外，吉利还做了一个大胆决定，正式进入手机韩语歌，中国手机行业却迎来了一位搅局者。李书福表示，吉利的定位是打造高端手机。消息一出，汽车圈和手机圈沸腾了起来，其轰动程度不亚于当年雷军宣布小米要造汽车。 多说隔行如隔山，况且是八竿子打不着的汽车和手机行业，加上国产手机红海一片，吉利进入手机行业究竟为了什么？首先从技术难度分析，相对比动辄千亿的汽车行业来说，手机的投入要小很多，小几十亿就能来量产手机了，对于市值千亿的吉利汽车来说，这钱不算什么。有了吉利手机之后，就能和吉利汽车联动起来，一台手机就能遥控汽车，并且充当电子钥匙，到时候可以以“手机+汽车”的模式售卖，增加产品卖点，拉动产品利润。 同时，吉利汽车主打高端市场，这意味它的定价也会更高，其竞争对手并非小米OV等，类似于8848这样的定制机，专门为有钱人服务，因此追求销量不是它的目标，维护高端用户才是。实际上，在吉利之前，乐视、360、美的、海尔和格力电器，均打造过手机业务，但效果并不理想。 对于传统汽车和家电企业来说，它们或许可以搞定硬件，但软件并非它们的长处。但话说回来，吉利都已经具备自研7nm芯片能力了，做一台手机又有何难？ |
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