 在新能源领域，特斯拉的model 3和model Y的降价幅度以及市场份额表现实在令人印象深刻，尽管一定程度上特斯拉被视为新能源领域的先行者，但国产比亚迪在新能源领域的表现可谓当仁不让。随着市场对于插混和纯电车型接受度的提升，新能源车型市场渗透率近年来正保持高速正增长姿态，据中国汽车工业协会数据显示，今年1-9月新能源汽车产销分别达到216.6万辆和215.7万辆，同比增长1.8倍和1.9倍。与此同时，比亚迪的新能源车型销量一路走高，刀片电池和DM-i超级混动系统堪称业界标杆，成为新能源领域的实力代表；1-9月，比亚迪汽车全系新能源汽车销量337579辆，同比增长204.29%。
同时，在刚推出的e平台3.0技术的强势辅助下，比亚迪的新能源市场前景不可限量。相比于之前的e平台2.0以及市场上现有的电动车系平台技术，比亚迪e平台3.0技术有着更加全面的优化和资源整合，针对电动车系在日常使用过程中暴露的短板进行攻克，同时在整体性能表现上，涵盖安全、续航、蓄能以及功率效率上全面提升。市场上现有的纯电车型续航里程大多集中在400-500Km，同时受天气和电池衰减以及暴力驾驶等因素，实际续航里程往往会打折扣。
而比亚迪e平台3.0技术的出现可将纯电车系的续航里程提升至1000Km以上，与此同时车辆加速能力也不甘示弱，能跻身3S俱乐部。严格来讲，纯电车型若能达到这样的实际表现，在92标号汽油单价都快突破8元的当下市场，传统燃油车系很难再有优势。当然，面对电动车系频发的自燃现象及一系列不安全事故，比亚迪e平台3.0技术也带来了良好的解决方案。第一是车身一体的刀片电池，e平台3.0不仅沿用比亚迪主打的刀片电池，还通过电池与车身一体化，整车的刚性得到加强，在许多燃油车上很难达到的强度，通过e平台3.0的设计轻松就能达到。 比亚迪表示该平台打造的车型强度将仅仅会是个开始，当前燃油车系的高强度对于比亚迪e平台3.0技术而言只是“开胃菜”。
第二个是全新的三电系统，基于e平台3.0的车型将全系标配全球首创的八合一电动力总成、首创的电驱升压快充技术、首创动力电池直冷直热技术、高效热泵系统以及全新电四驱动力系统。充分优化资源，整体利用率直线上升，配合智能车控域、智能动力域、智能驾驶域、智能座舱域四个高度集成的域控制器，实现整车智能集中控制。对于新能源车系现有市场背景，比亚迪e平台3.0技术的实力不得不令人刮目相看，相对于现有的新能源局面而言，比亚迪e平台无异于“世界级王炸”的存在。
另外，比亚迪e平台3.0技术自主研发的车用操作系统BYD OS，在智能科技和创新属性上有很大突破，支持全生命周期的FOTA和硬件升级，车内中控系统的日常操作体验变得更加与时俱进。无论是语音控制、蓝牙钥匙以及在线导航等功能都非常入流，给予到用户的体验还是非常不错。同时，这也会是比亚迪推出的中国首个自主研发的软硬件解耦的车用操作系统，意义重大。通过整车的控制功能融合，e平台3.0还能够实现10ms区间的扭矩响应，这就意味着在极端情况下，整车的响应更快，驾驶体验更好。
高效能才能有真改变，比亚迪e平台3.0搭载全球首创电驱升压充电技术，可实现充电5分钟，续航达150Km的强势表现。回顾当年智能手机“充电5分钟，拍照2小时”的广告语掀起的市场轰动，如今比亚迪e平台3.0技术再现“奇迹”，打造了新能源领域的“科技先锋”形象。对比到当前市场的蓄能慢、补给基建不完善等尴尬局面，比亚迪e平台3.0技术的高效还是能够给新能源市场注入强有力的新鲜血液，同时还能给予到用户十分不错的改善体验。
比亚迪e平台另外，作为比亚迪e平台3.0技术的首款上市车型，海豚上市也已被市场认可，订单量已达3000辆。售价区间9.38-12.18万元，续航里程可达405Km，对于一款10万级的纯电车型而言，加以比亚迪e平台3.0技术的助力，海豚的产品竞争力非常强悍。结合家用层面，每公里成本仅需4分钱，相比于同价位的飞度在空间上不输的基础上加速能力和后续养车成本是核心竞争力。当然，海豚强有力的竞争力离不开强大的e平台3.0技术，对比到特斯拉、理想、蔚来等行业大咖，比亚迪有深厚的汽车工业文化积淀的同时更有创新突破的精神，期待e平台3.0技术攻克更多新能源领域的技术壁垒，为电动车系市场发展持续输出贡献。 |
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