湖南省加快高速公路建设，全面建成“七纵七横”高速公路骨架网，2021年加速推进高速路建设，让我们一起看看哪些项目有新的动态，是否有你期待的项目？
桂东（湘赣界）至新田高速公路
2021年11月5日，该项目勘察设计4个标段发布中标候选人公示。预计2022年启动开工~
GXSJ01标段中标单位:
华设设计集团股份有限公司（投标报价19952900元）
GXSJ02标段中标单位:
湖南省交通规划勘察设计院有限公司（投标报价68518688元）
GXSJ03标段中标单位:
湖南省交通科学研究院有限公司（投标报价37370000元）
GXSJ04标段中标单位:
中交第二公路勘察设计研究院有限公司（投标报价38880000元）
1）湘赣界至桂东高速公路：
起于桂东县湘赣省界，接拟建的遂川至桂东高速公路江西段，止于桂东县四都镇附近，与已建的武汉至深圳国家高速公路相接，并顺接拟建的桂东至桂阳高速公路，路线全长约24公里，估算投资约38亿元。采用双向四车道高速公路技术标准建设。
2）桂东至桂阳高速公路：
起于桂东县四都镇附近，与已建的武汉至深圳国家高速公路相接，并顺接拟建的湘赣界至桂东高速公路，经桂东县、资兴市、苏仙区，止于桂阳县余田乡附近，接已建的许昌至广州国家高速公路，并顺接拟建的桂阳至新田高速公路，路线全长约147公里，估算投资约206亿元。采用双向四车道高速公路技术标准建设。
3）桂阳至新田高速公路：
起于桂阳县余田乡附近，与已建的许昌至广州国家高速公路相接，并顺接拟建的桂东至桂阳高速公路，经新田县，止于宁远县清水桥镇附近，接已建的二连浩特至广州国家高速，路线全长57公里，估算投资约75亿元。采用双向四车道高速公路技术标准建设。
G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段扩容工程、零陵至道县高速公路、桂阳至新田高速公路项目
2021年11月5日，该三个公路均已经已完成工程可行性研究报告，现捆绑三个项目包进行社会资本招标。
1）G4京港澳高速耒阳大市至宜章（湘粤界）段扩容工程项目：
项目位于衡阳市、郴州市境内。项目为利用既有路段的扩建项目，既有路段于2001年底通车，路线长约144公里。全线现状按高速公路标准建设，双向四车道，其中大市枢纽至耒阳互通段设计速度120km/h，路基宽28m，路线长约9 km；耒阳互通至湘粤省界段设计速度100km/h，路基宽度27m，路线长约135 km。估算总投资约为213.32亿元。
项目扩建方案为：项目路线起自耒阳大市枢纽互通（不含），止于宜章（湘粤界），路线全长约144.18公里，其中起点至五里牌互通段约71.04公里（含提速路段长约62.03公里），路基宽度41.5米；五里牌互通至终点段约73.14公里，路基宽度41米。拟拆除重建桥梁76座，拼宽11座，拆除1座，另新建8座。扩建后主线桥梁95座，全长约6623.08米。
建设期：3年（自项目开工日起至交工日止），最终以本项目工可报告批复为准；
运营期（含收费期）：自交工日起至项目移交日止，其中收费期限以湖南省人民政府批复为准（自工程具备通车条件并履行规定程序后开通之日起计算），最长不得超过《收费公路管理条例》的相关规定。
该线将连接北京和广州、深圳、香港、澳门等南部重要城市的高速公路，是我国华北、华中、华南联结首都的主动脉。
2）零陵至道县高速公路项目：
项目位于永州市中西部。项目起于零陵区富家桥互通，顺接在建的永零高速，经双牌县城、道县县城，终点与厦蓉高速公路宁道段相接。主线全长约76.19km，估算总投资约为116.39亿元。计划2021年开工建设，2024年建成通车。
项目设计采用双向4车道分段采用不同的设计标准：K0+000～K13+840段设计速度120km/h；K13+840～K76+187段设计速度100km/h。主线设置互通7处，互通收费站6处，服务区2处。
建设期：4年（自项目开工日起至交工日止），最终以本项目工可报告批复为准；
运营期（含收费期）：自交工日起至项目移交日止，其中收费期限以湖南省人民政府批复为准（自工程具备通车条件并履行规定程序后开通之日起计算），最长不得超过《收费公路管理条例》的相关规定。
项目的建成将促进湖南以及中南地区对外开放、推进湖南省湘南地区的衡阳、郴州、永州三市国家级承接产业转移示范区建设，加快区域经济发展意义十分重大。
3）桂阳至新田高速公路项目：
项目位于郴州市、永州市境内。项目路线起于郴州市桂阳县舂陵江镇顺接桂东（湘赣界）至新田高速公路湘赣界至桂阳段，与许广高速设枢纽互通进行交通转换，终点在清水桥镇木凉亭与二广高速相交。估算总投资约为82.48亿元。路线全长约57km，采用四车道高速公路，设计速度120km/h。
建设期：3年（自项目开工日起至交工日止），最终以本项目工可报告批复为准；
运营期（含收费期）：自交工日起至项目移交日止，其中收费期限以湖南省人民政府批复为准（自工程具备通车条件并履行规定程序后开通之日起计算），最长不得超过《收费公路管理条例》的相关规定。
永零高速公路
2021年10月13日，项目建设施工许可获湖南省交通运输厅批复，标志着永零高速已具备合法开工手续；10月28日，永零高速公路第一次工地会议在衡永公司驻地召开，标志着永零高速项目进入实质性施工阶段！预计将于2023年竣工。
项目北起永州市冷水滩区,顺接衡永高速公路,与已建成的二广、泉南高速公路相交、与拟建的永清高速相交,往南经东安县、零陵区,与规划的零道高速公路对接。
项目主线全长58.766Km,概算总投资75.39亿元,全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度120Km/h,路基宽度26.5米,设置互通7处(其中枢纽型互通3处),桥梁10568.58米/38座,其中特大桥1266米/1座,大、中桥9302.58米/37座,桥占比17.98%。
该项目建成后将持续提升零陵乃至全市、全省开放水平，为零陵高质量发展增添新的动力，将对促进湘南示范区经济一体化发展，对接湖南自贸区郴州片区，改善区域投资环境，增强区域整体竞争力具有十分重要的意义。
G59呼北高速湖南省张家界至官庄段、新化至新宁段
2021年7月8日，G59呼北高速新化至新宁段、张家界至官庄段PPP项目投资协议签订会议顺利召开，其投资人为湖南高速投资发展有限公司（牵头人）、湖南省高速公路集团有限公司、湖南高速建设工程有限公司、中冶交通建设集团有限公司、中国十九冶集团有限公司、中国二冶集团有限公司、中冶路桥建设有限公司、中冶京诚工程技术有限公司、中国葛洲坝集团股份有限公司、葛洲坝集团交通投资有限公司、中国葛洲坝集团第一工程有限公司、中国葛洲坝集团路桥工程有限公司、湖南路桥建设集团有限责任公司联合体，项目设计工作已有序开展，在为开工筹备中！
1）G59呼北高速新化至新宁
路线起于新化县青山乡的卿家屋,接已建的G59线琅塘至卿家屋段,止于新宁县城南侧的老人冲,接已建的G59线新宁至湘桂界段,全长约191公里,估算总投资约271亿元。主线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度100公里 /小时,路基宽度26米。2021年4月8日，新化至新宁高速公路等工程集中开工仪式在益阳市举行。
2）G59呼北高速张家界至官庄段
路线起自张家界市区东侧洋池村，接已建的常德至张家界高速公路，向南经沅古坪、七甲坪、杨家溪，止于沅陵县官庄镇，接已建的常德至吉首高速公路，并顺接在建的呼北高速官庄至新化段，全线长82.985km，另建设互通连接线32.9km,主线按照双向四车道高速公路标准建设，设计速度100km/h，估算总投资约161.02亿元。
永州至新宁清江桥高速公路
2021年10月14日，邵阳市高速公路和国省干线项目建设协调指挥部与湖南省永新高速公路建设开发有限公司正式签订征地拆迁包干协议,标志着永新高速公路建设项目(新宁段)全面进入“提档加速”阶段，其建设用地373.8978公顷，项目批复概算96.2亿元，建设工期4年。
永新高速公路起于东安县井头圩镇浸马塘,终于新宁县回龙寺接白新高速、新新高速。项目主线路线全长64.382公里,设计时速100km/h。新宁段全长32公里,涉及一渡水、巡田、回龙寺三个乡镇15个村,红线内需征地2931.33亩,拆迁房屋138座,当前累计完成投资4.65亿元,是年度目标的62%。
项目建成后,将成为邵阳市联系粤、桂、黔的重要通道,对该市联通粤港澳大湾区、建设湘南湘西承接产业转移示范区具有十分重要的意义。同时，与G59呼北高速等共同在湘南和桂北地区形成一条连接桂林、崀山、永州及衡阳的省际旅游黄金通道，增强湘桂旅游资源的交流与协作，为大湘南文化旅游经济圈创建良好的交通条件，将有力推动湘南旅游产业实现跨越式发展。
G5513长张高速益阳至常德段扩容工程
2021年10月12日，项目监理招标第J1、J2、J3标段中标结果公告；2021年4月8日，益阳至常德高速公路扩容等工程集中开工仪式在益阳市举行；2021年3月12日，工程初步设计获交通运输部批复。
第J1标段：中标单位：长沙中核工程监理咨询有限公司；投标报价： 14,982,800元
第J2标段：中标单位：北京华路捷公路工程技术咨询有限公司；投标报价： 19,056,950元
第J3标段：中标单位：中交北疆工程咨询有限公司；投标报价：15,086,434元
项目起于长益高速扩容线笔架山互通，对接二广高速（常德东环），路线全长93.5公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，项目总投资185.6亿元，预计2024年建成通车。
项目位于“长益常张”经济走廊核心地带，是我省连接赣、川、贵三省的重要纽带，对加强西部与东部、中部及内陆省份的经济贸易往来具有重要意义。
PS：G5513益阳至常德高速公路扩容工程捆绑城步至龙胜（湘桂界）高速公路项目包社会资本中标结果公告
中标社会资本：湖南省高速公路集团有限公司、湖南建工集团有限公司、湖南路桥建设集团有限责任公司、湖南高速养护工程有限公司、湖南高速建设工程有限公司、湖南省交通规划勘察设计院有限公司、湖南省交通科学研究院有限公司、湖南建工交通建设有限公司（联合体）
1、G5513益阳至常德高速公路扩容工程项目：建设期3年，收费期30年。
2、城步至龙胜（湘桂界）高速公路项目：建设期3年，收费期30年。
城步至龙胜（湘桂界）高速公路项目
项目起于城步县儒林，顺接已建的武冈至靖州高速公路城步支线，止于湘桂两省区交界处的五团镇双田，接拟建的城步至龙胜高速公路广西段，路线全长约52.7公里，估算总投资约89.78亿元。主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。
安化至溆浦高速公路
2021年3月12日，项目可行性研究报告及专项报告编制中标公示。
项目起于安化县马路口镇，顺接马安高速公路，往南经益阳市安化县、怀化市溆浦县等县市区，止于溆浦县，与溆怀高速公路相接。路线全长约73公里，投资匡算约117亿元，为新建高速公路。
溆浦至洞口高速公路
2021年3月12日，项目可行性研究报告及专项报告编制中标公示。项目起于溆浦县卢峰镇双江口村附近，顺接拟建安化至溆浦高速公路，并与溆怀高速相接，往南经怀化市溆浦县、邵阳市洞口县等县市区，止于洞口县大水乡，与洞新高速公路顺接。路线全长约117公里，投资匡算约187亿元，为新建高速公路。
茶陵至常宁（含安仁支线）高速公路
2021年5月10日，湖南省交通运输厅正式批复项目施工图设计，9月26-28日，永新高速、茶常高速一阶段策划评审会在茶常九标项目部会议室召开。估算总投资206.69亿元，设计时速120公里/小时，工期3年。
项目主线起于茶陵县孟塘村，与已建的衡阳至炎陵高速公路相接，经安仁县、耒阳市，止于常宁市蓬塘，接已建的衡阳至桂阳高速公路，并顺接在建的祁东至常宁高速公路，全长113.432公里。安仁支线起点位于茶陵县平水互通，接衡阳至炎陵高速公路和醴陵至茶陵高速公路，经攸县、安仁县，终于安仁县华王乡石壁村，路线全长40.223公里。
项目建成后将与茶界高速公路、祁常高速公路、衡阳至枣木铺高速公路共同构筑泉州至吉安至南宁国家高速公路在湖南最便捷的东西向交通大通道，对于改善湖南省路网，加强与东盟地区经济联系具有重要意义。
许广高速茶亭互通至长沙绕城西北段高速公路
2021年8月2日，项目在进行项目招商，政府在前期推进中~
许广高速茶亭互通至长沙绕城西北段高速公路为“十四五”规划研究项目。路线呈南北走向，北接许广高速，南接长沙绕城高速，是长沙市西北方向的一条放射线。项目线路约23公里，同步建设必要的互通式立交、连接线、交通工程和沿线设施。 项目估算总投资约39亿元（以发改委批复工可为准）。
