电动车、电动三轮车在我国都属于主流的交通工具，电动车作为代步工具，电动三轮车用来农民载物、商贩拉货，老年人代步的交通工具，它们都有着广泛的应用场景和存在的重要意义，对于很多人来说，很难被替代。
但近两年，电动车和电动三轮车都迎来了规范化治理，而在治理的过程中，就会出现打破原来的上路规则，建立新的上路规则的情况，这样就出现很多传言，真真假假让车主一时之间搞不清楚到底该信哪一个，小行家就重点针对于关于考驾照、禁行的这些传言，来分析它到底是真事还是断章取义的谣言。
传言一：电动车需要考驾照
典型的用词不准确，混淆视听，电动车其实是一个通俗的叫法，从广义上来说，是指以“电”为驱动的车型，无论是两轮、三轮、四轮，只要用电的车型，都可以叫做电动车，但一般来说，我们说的电动车是指两轮电动车，但即便是两轮电动车中，在官方定义中，也没有电动车这样的车型。
两轮电动车在新国标中明确划出了3个类别，包括了电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车，而其中的电动自行车是不需要考取驾照的，因此，无论从哪个角度来说，直接说电动车要考驾照，都有断章取义之嫌。
小行家辟谣：如果驾驶的两轮电动车，时速小于25公里/小时，是不需要考取驾照，只有时速大于25公里/小时，达到了机动车的标准，才需要考取驾照，而电动轻便摩托车需要考取的为“F证”，电动摩托车需要考取的为“E证”，另外，电动三轮车和低速电动车也需要考取驾照，电动三轮车需要考取的为“D证”，低速电动车驾照目前并未确定，凡是说需要考某证上路的，也不要轻信。
传言二：城市禁行电动三轮车
电动三轮车在城市中有着很重要的角色，老年人会用带篷三轮车代步、接送孩子，而拉货三轮车则是被快递、商贩用来当作谋生工具，因此，一旦说城市禁止电动三轮车上路，波及的人群会非常广，每次有这样的传言，都十分受到关注。
但可想而知，既然电动三轮车有着如此重要的作用，各地又怎么会全面地禁行电动三轮车，显然，这样的传言不具备真实性，当然，电动三轮车迎来规范化管理之后，也不会像过去一样，只要是辆车就能上路，如今，确实对电动三轮车有了更高的要求。
小行家辟谣：虽然有少部分限制电动三轮车上路，但也都是局部路段限制，对于更多的地方，其实不是禁止车辆上路，也是治理车辆，对于一些不符合标准，没有牌照的电动三轮车，实施限制上路的措施，我们以目前出台了限制电动三轮车上路的湘潭、德州为例，出台规定均是针对于“违规车辆”，这些车辆要不是不在工信部机动车目录内，要不连合格证都没有，这样的车辆安全隐患大，才不允许上路，对于合法合规的车辆，绝大部分地方都是允许上路，车主不用担心。
传言三：农村将严查电动三轮车
农村地区是电动三轮车重要的消费市场，在农村几乎家家户户都有一辆三轮车，用来日常的代步、赶集，农忙的时候用来运输庄稼、化肥等，日常也可以把丰收的蔬菜水果运往城市进行售卖，额外的赚取收益。
总之，电动三轮车对于农民伯伯们十分重要，而且是没有更好的替代品，因此，出现关于农村严查电动三轮车的传言，就引来不少的批评，认为不应该对于农村的电动三轮车使用，采取过于严格的管理。
小行家辟谣：坦白说，目前城市的电动三轮车还没有完全的规范化，偌大的农村地区，又怎么可能实现大范围的严查电动三轮车，而且，在城市治理电动三轮车，主要是因为三轮的体积大，速度快，很容易和道路的机动车发生交通事故，又会影响交通秩序，但农村的道路基本上不存在这样的担忧，而事实上，也没有出现大范围的查处农村电动三轮车，因此，农民伯伯不用过于担心，电动三轮车在注意安全的前提下，可以在农村道路放心开，不过，如果进入城市道路，或将面临无牌、交通规则等限制，这些还是值得注意。
结语：以上就是电动车、电动三轮车在驾照、上路的一些传言，客观地来看，它们都是存在断章取义的成分，说是谣言一点也不过分，小行家认为，电动车、电动三轮车作为大众化的交通工具，不会出现过于“苛刻”的规定，也不太可能出现“一刀切”的规定，如果听到这样的传言，可以抱着质疑的态度去相关部门求证，不要盲目的轻信，网路上所有的内容。
那么，您还听过哪些不知道真假的电动车传言，欢迎大家评论交流，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。
