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【太平洋汽车网 评测频道】10月30日，广汽丰田全新MPV产品赛那正式上市，官方指导价30.98-40.58万元。虽然上市后引起大家关注的是各式各样的价格新闻，但这并不影响赛那优异的产品力。此前在赛那静态体验中，确实能够感受到赛那设计以及空间的实用性，而这次，我们终于有机会开上赛那，看看它在动态方面的表现又是如何。
TNGA下的MPV，能聊操控了？   赛那全系均使用了丰田THS Ⅱ混动系统，由2.5L自吸发动机、双电机E-CVT电子无级变速机构、1.9kW·h镍氢电池组成。这套混动系统在凯美瑞、威兰达和汉兰达上都有使用，可以说是“熟悉的配方”。而北美Sienna上的E-Four电四驱系统并没有出现在国产赛那上，赛那全系均为前驱。         海外同款外观设计 内饰配置丰富 空间实用性优异 总结 对于赛那而言，空间和实用性只是基本功，满足家用和商用是没有压力的。赛那相比对手，能够给出的，是更多的细节和更好的综合体验，包括使用的人性化、驾驶以及能耗表现。综合而言赛那将MPV均衡性推上了一个新阶段，能够照顾并平衡好驾驶员与乘客的需求，MPV市场中又多了一名佼佼者。（图/文/摄：太平洋汽车网 杜庆炜） |
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