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相信很多人都有这样的感受，就是路上的车辆越来越多，交通越来越复杂，每天出门都要非常小心。据公安部统计，截至2021年6月，全国机动车保有量达到3.84亿辆，其中汽车2.92亿辆，再加上电动自行车、共享单车等交通参与者，交通环境愈发严峻。 安全重于泰山，保障出行安全需要大家都能做到文明出行，但有时面对“鬼探头”、“开门杀”等交通安全隐患，着实有些防不胜防。面对不可控的安全隐患，是不是可以交给车辆来协助解决呢？当然可以，比如起亚K5，搭载了同级最丰富的驾驶安全辅助科技，可为驾乘者提供安全无忧的出行体验。 起亚K5搭载了包含导航自适应巡航、车道跟随辅助系统、高速公路驾驶辅助系统、双边侧后方影像、前方车辆出发提示、乘客安全下车辅助、后方交叉碰撞辅助等功能在内的L2+级ADAS智能驾驶辅助系统。 其实从字面就可以理解，这些功能可以提前预判危险的存在，有效阻止交通事故的发生。比如针对“开门杀”隐患，起亚K5搭载了乘客安全下车辅助功能，打开车门时检测到后方来车，会发出警报提醒，并锁止车门，以防突然下车发生碰撞事故。 再比如平时想变道，往往只能通过后视镜和车窗来判断外界的情况，但有时候会无法看清后侧是否有来车，甚至对距离判断不准确，更麻烦的是一些盲区，是我们无法用肉眼看到的。而在驾驶起亚K5打转向灯时，在仪表盘上会显示该侧后方的实时影像，避免因盲区导致的事故。 再比如在高难度泊车的过程中，很多人会因后视镜视野不佳、倒车影像模糊等原因，与桩桶、立柱、旁车以及地桩发生剐蹭。而起亚K5的倒车影像系统可以实现在中控屏上自由拖动显示视角，将车辆四周情况尽收眼底，为调整车身方向提供参考，让泊车变得十分容易。 对于街道上频频出现的行人和自行车，很多驾驶员会担心在街道泊车过程中，因车尾视野盲区发生刮碰事故。而起亚K5还具备盲区防撞辅助功能，识别侧后方视角盲区有车辆接近时，通过警告及制动防止发生冲撞。 而且起亚K5也是同级别车型里，主动安全配置最丰富的车型，可以想人所想，急人所急，帮助驾驶员提前判断驾驶环境预测事故，在关键时刻主动出击积极介入，将大事化小、小事化了。 当然面对复杂的通勤路况，光防撞还不够，更要耐撞，这就像踢足球，“防守反击”同样是保障自家球门安全的关键。得益于“铜墙铁壁”般的被动安全技术，起亚K5在关键时刻同样可以被动“防守”。 起亚K5诞生于现代起亚汽车第三代i-GMP平台，该平台是融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在提升车身轻量化的同时确保整体安全性能。 在第三代平台i-GMP平台的加持下，起亚K5通过优化设计重新配置了车体骨架结构，在车身的主要位置采用超高张力钢材，并且应用了热冲压成形工艺，使车身平均强度提高了10%以上。同时起亚K5应用了多重骨架结构发动机舱，在车身发生撞击时，这样的结构设计不仅可以有效分散车体吸收的冲击力，还能减少对对方车辆的冲撞力度，加上标配6个安全气囊，可以最大限度的保障乘客安全。 安全是一切幸福的前提，起亚K5用极致的安全防护成为新时代好公民出行的完美搭档，让道路上的每一次邂逅都能变成一次有温度的记忆。因此，对于注重安全的新世代用户来说，起亚K5显然是理想的选择。  感谢阅读， 欢迎在下方留言， 您的意见是我们前行的动力！ 入驻平台包括 |
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