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第八天，2021年10月5日，杨林到昆明，62公里 与赵辉汇合后，他带我们骑行昆明市区，因为时间比较紧迫，只能走马观花。 由320国道（贵昆道）转彩云北路，接东郊路，我原来以为赵辉说的东郊是这条路，看来不是，他说的是昆明市区的东郊。过环城路后，进入昆明老城区。 明洪武十五年（1382年）设云南府及附郭昆明县，并废元代土城不用，另筑砖城。城为方形略扁，城周九里三分，有六门。明城的范围和规模，一直相沿到清末，清代仅在原来基础上修整，并改换了城门的名称。明清城墙及城壕直到1950年代才拆填完，现已变为青年路、南屏街、东风西路等街道。 沿拓东路向西，路过真庆观。南诏叛唐后，由大理的洱海流域开拓到滇池流域，设置拓东节度。据《南诏德化碑》“（赞普钟）十四年（765年）春，（阁罗凤）命长男凤伽异于昆川置拓东城。”意思当然是要开拓东境，治所后来改称善阐城，相当于今天的昆明城区。 真庆观始建于元代，原名“真武祠”。明宣德六年（1431年）重建，更名“真庆观”。现存建筑保留明代风格，2013年成为全国重点文物保护单位。 我计划的昆明市区之行只有二个点，一是飞虎队纪念馆，一是大观楼。赵辉带我们到北京路，路口有一座教堂，这些天成为网红打卡地，我们也拍了几张照片，听边上的几个年轻人说：要拆了。 向北不远，一座小白楼，为飞虎队纪念馆。小白楼原为尚义街60号，建于1930年代，原为中国航空公司昆明办事处用房。原来的尚义街比较窄，在扩建北京路时，用平移技术向西移动了几十米，其他建筑大概都拆了，包括路口那座教堂的前身。 淞沪会战爆发后，国军空军升空应战，鏖战强敌，战至南京会战期间，中国空军精英凋零长空，空军力量几乎消耗殆尽，不过三个月。 武汉会战期间，苏联援华航空志愿队迎战优势日军海陆航空队，奔袭台湾日军基地，战功卓著，极大地助力了中国军队的地面作战。进入1940年，日本和苏联签署友好条约。随后，苏联全面撤回援华空军和专家，停止了援华物资、贷款，并且彻底关闭中国西北国际公路。 就此，中国对外海路、陆路几乎都被断阻，唯有依靠一条路况极差的滇缅公路，由越南、香港及东南亚进口零星的军火、物资，以维持抗战。而日军一直窥视中南半岛，随时准备直接威胁滇缅公路。中国抗战进入更为艰苦和黑暗的时期。 1940年12月15日，罗斯福总统签署一份非公开总统令，允许美军的飞行员离职赴中国作战。退役的美国陆军航空上尉陈纳德，受蒋介石、宋美龄等人委托，襄助中国空军主要将领毛邦初前去美国，负责招募美军退职飞行员和购买飞机等事宜。 招募工作在1941年7月基本结束，毛邦初和陈纳德为中国空军的美国航空志愿队招募到了100名飞行员，以及181名枪炮手及无线电人员。当月由110飞行员和150名地勤工程技术人员组成的首支志愿航空队，搭乘荷兰“耶格斯方丹”号客轮，离开美国，前往仰光。 同时，陈纳德乘飞机离开美国本土，沿途访问夏威夷、菲律宾等美军基地，会见其战友、朋友，为志愿航空队做宣传，最后到达香港，再由香港飞赴重庆。在重庆述职后，陈纳德旋即飞往仰光，接受了美国专门在援英武器里，调拨出来的68架P-40C战机，并与首批美籍志愿航空队的队员们会合。 1941年8月1日，民国航空委员会委员长蒋介石亲自签署命令，致电正在缅甸东吁正在最后集训的陈纳德所部，明确成立中国空军美国志愿大队。 1941年10月，由美国军方非公开招募的第二批的200多飞行员及空勤人员分两批次，先后来华，加入了陈纳德的中国空军美国航空志愿队。 1941年12月7日，志愿队正式进驻昆明巫家坝机场。当时正值日军疯狂轰炸昆明，昆明军民倍受苦难。12月18日，中国空军美国航空志愿队进驻昆明巫家坝机场第十一，日军飞机一如既往，扑入昆明。在凄厉的防空警报声中，日机为所欲为，对昆明无差别的狂轰滥炸，酿成昆明交三桥惨案。 当时志愿队因为战机尚未到齐，电台尚未开通，眼见日机肆虐，只能忍气避战。 12月20日，昆明交三桥惨案两天后，日军10架战机再度大摇大摆闯向昆明。这一次，狂妄的日军遭到了中国空军美籍志愿大队P-40C战机的拦截。这次空战不过数十分钟，9架日军轰炸机即被击落，1架负伤逃窜。 志愿队初战告捷，驻昆明的各家报纸派出记者，前往巫家坝机场和空战所在地，写了很多报道。中国空军美籍志愿大队保留了美军在战机涂鸦的习惯，驻巫家坝机场的志愿队战机分别绘制有插翅飞虎队徽和张嘴的鲨鱼头形，没有见过鲨鱼图标的记者们在报道战斗经过之时，以讹传讹，就称美国志愿队的飞机是“飞虎”。 中国空军美国航空志愿队因而被中国军民称呼为飞虎队。 珍珠港事变之后，中国空军美籍志愿大队改编进入美军空军序列，编为美军驻华空军特遣队，由陈纳德任准将司令。改编以后，其军费和消耗主要由美军方面承担。美军驻华空军特遣队成为中国大后方及中国华中战场、滇缅战场的抗战空军主力。 1943年3月，美国驻华空军特遣队扩编、升格为美国陆军航空兵第14航空队，陈纳德晋升为少将司令。同年在昆明组建了中国战区的中美空军混合作战司令部，陈纳德任司令，统一负责指挥中美空军作战。 抗战至1942年5月，日军侵入缅甸，截断了中国抗战最后的运输线滇缅公路。 应中国要求，美国空军为保障中国抗战，开辟了空中运输线。该航线西起印度阿萨姆邦，向东越过喜马拉雅山脉及高黎贡山、横断山、萨尔温江、怒江、澜沧江、金沙江而抵达云南昆明、丽江等机场。航线全长500英里，地势海拔均在4500-5500米左右，最高海拔达7000米，山峰起伏连绵，犹如驼背，航线趋于弓形，也像驼背，故而得名"驼峰航线"。
1942年7月，穿草鞋的中国士兵守护“飞虎队”战机。（图片引自网络） “飞虎队”在志愿军阶段，共击落日机299架，击伤153架，其中23名飞虎队员作战阵亡，3人被俘。“飞虎队”扩编、升格为美国陆军航空兵第14航空队，在驼峰航线及中国战场阵亡1500余人，损失563架战机，为中国抗战作出了很大贡献。 相传，抗战结束陈纳德和飞虎队准备离华归国，中国方面为感谢陈纳德及飞虎队为中国抗战所作贡献，专门在重庆渝中中心广场，即现在的重庆解放碑广场，为他们举行欢送仪式。那天重庆万人空巷，军民争先一睹将军风采。 相传，最初重庆军民推着陈纳德的座车向会场行进，最后欢呼渐盛，人们载歌载舞，索性汇成人流，抬着陈纳德的座车向会场中央行进......
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