|
昨天山西的多名司机向网约车观察爆料称，一名山西太原的网约车司机在休息时因为哮喘病发作倒下，后经120抢救后依旧没能挽回他的生命。 这已经是最近3个月时间内我们听到的第五起司机离世消息了。 9月8日苏州一名双证网约车司机猝死； 10月18日四川绵阳一名网约车司机猝死； 11月6日陕西西安一名网约车司机猝死； 11月10日山东青岛一名网约车司机猝死； 11月13日一名山西太原的网约车司机猝死； 和外卖行业一样网约车司机也是一个需要用时长换收入的职业，每天在线15个小时，一年365天基本上全年无休，这样的工作懒的人能够熬下来吗？很多跑网约车的人有多少是被生活所迫要么是被逼无奈？ 猝死、意外、疾病近年来频频出现在网约车司机、外卖员等群体中，为了能在城里有一个立足之地，这群社会最底层的劳动者为了生存不得不拼命，即便是高强度超高时长的工作压力，他们也不得不忍受。 很多人都说这是自己选择的路，没有人拿刀逼着你来跑。 但是现实真的是这样吗？不管是跑网约车还是送外卖，谁的身上不是背负了一个又一个的负担？ 说到选择，如果不是各大租赁公司铺天盖地的宣传跑网约车轻轻松松赚大钱，0首付就可以把车开回家跑网约车，谁会选择踏上这条道路？ 而对于那些自己带车加盟的司机，如果不是几年前的补贴大战高收益把他们带进了这个行业，两年时间下来与社会脱了节，原本的工作早已丢到九霄云外了，2年时间下来年纪变大了，也不愿意再去公司受领导的气，被公司规章制度制约了，现在他们还有别的出路吗？这就和温水煮青蛙一样的道理，慢慢就把你养起来了，等到想离开的时候已经晚了。 人生而为人，命是自己的，但又不是自己的。但这有个大前提，就是命还在。没命，一切都成空。 网约车司机长期的久坐加上高时长的工作身体非常容易出现问题，而目前绝大多数平台并没有给司机购买社保，一旦网约车司机的身体出了问题，或许你辛辛苦苦赚的钱根本就不够看病花的。普通ICU的价格最低大概也要5000一天，任何机器和药物都是额外支出，上不封顶。 即便是你一个月流水2万，但是一旦身体垮了，你赚的这点钱真的够治病吗？在工厂上班的人还有社保兜底，而网约车司机大部部分都没有社保，遇到大病只能自己兜底。 很多人都说跑网约车的都是因为懒才来，不愿意进厂上班，也不想受人管着跑网约车轻松所以都来跑了，如果不是懒那么多赚钱的工作为什么偏偏来干这个不赚钱的工作？ 很多人说的选择那么多为什么不进厂上班非要跑网约车？但是你真的了解进厂上班吗？如果没有一门技术，进厂做一个普通工人，一个月的工资也就4000块钱，工厂底薪1980，剩下的全是靠8小时工作时间外的加班工资加出来的，早上8点上班到晚上11点下班，工厂上班真的比干网约车赚钱吗？ 确实跑网约车一天在线15个小时，起码个月还有6000块钱左右的收入，这也是为什么说很多人都宁愿跑网约车也不愿意进厂上班。 还有哪些前两年被租赁公司忽悠，签了3年以租代购的司机，已经还了一两年的贷款了，现在不敢前2年的钱等于白送给租赁公司，而且违约退车还要收20%违约金，横竖都是亏钱，还不如坚持下去最后还能拿到一台破车，这也是很多司机坚持下去的动力。 长期的高时长和久坐必然导致司机的身体发生变化，前列腺、肾功能久而久之都会发生病变，网约车司机这个工作说是用健康在换家人的幸福确实一点都不过分。 |
|
|
