一提到Mustang，大家的脑海中可能会浮现出很多好莱坞电影和汽车主题电影中的画面，作为一款入门级的美系跑车，Mustang在年轻消费群体中尤其是在美国还是拥有很高的声誉和地位的，别看网络上的键盘侠怎么喷它的2.3T四缸机，依然是瑕不掩瑜，Mustang就是美式Pony Car的代名词。
在三四十万这个价格区间里，Mustang绝对是你能够买到的最接近美式肌肉车的一款车。肌肉感十足且超级长的车头，是为了容纳大V8发动机设计的，车尾看似很短，其实打开尾箱之后别有洞天，再打开车门你会发现，驾驶位处在前后轴的正中间，这也符合了GT跑车追求长途驾驶舒适性的设计，车头车尾的三条道杠车灯造型是对Mustang经典的传承，包括流水灯效也是很早就出现在Mustang的车型上。
而进到车内，你能找到更多历史传承的设计，比如很简单粗暴的对称式内饰设计、球形的电子挡把、金属拨杆，以及造型夸张的机械手刹，仿佛透过车厢你的脑海中能看到Mustang一代一代的演化过程，同时在其中还有很多现代化的融合，作为一款诞生50年的车型，Mustang本身就是一部活历史。
当然它并不是要卖给那些讲怀旧的人，因为每一代Mustang都能够吸引到那个时候的年轻人，从历史渊源来看，Mustang诞生的意义也确实是为了让这一类人能够买到一台有个性，与众不同的GT跑车，它更像是年轻人们心中的一种图腾，与86、BRZ这样的日系小跑车，或是AMG A45、宝马M2那种性能小钢炮并不是同一个物种，你可以说Mustang操控不够精准，也可以说它排量小不够纯粹，但是只要它在路上行驶，就一定会获得更多的目光，这种狂野不羁是其他车型没办法复制粘贴的，这就是美式跑车的魅力。其实有一点我真的要代表广大的车迷感谢福特，感谢Mustang，因为在这个年代，我们还能够买到一台前纵置后驱布局的纯种肌肉跑车，确实是值得庆幸的一件事，福特能够满足国六B这样一个严苛的排放标准，把Mustang引进到国内，让很多车迷还能够有这个机会圆儿时的一个梦，在以后很有可能这一类车会逐渐被插电混动或者纯电动车所取代。所以说这台车你能在中国开到买到已经是非常不容易的一件事情了。文章的最后，我想说，如果你在现阶段，看上了某辆小钢炮，某辆性能车，某辆跑车，尤其是汽油动力的，如果你的预算够，喜欢就赶紧买吧，这可能是你最后拥有这些车的机会了。汽车相对论（AutoRelativity） 由前电动邦主编兼内容总监、前车云副主编，媒体人王云龙主理。
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