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2019年，第一代CS75 PLUS正式上市。如今，仅仅过了两年，第二代就来了。比起行业内通常6年一换代的频率，长安CS75 PLUS这速度无疑快了许多。 其实也不难理解。 一方面，整个社会的发展都在加速，行业竞争也在日益加剧，同时消费者换车的频率也在不断加快，提高产品的更新效率也算是顺应时代趋势之举。另一方面，看着一直排在自己前头的哈弗H6，屈居人后显然不是长安CS75 PLUS想要的结果。  由此，即便是距离第一代车型上市不过两年，距离上一次改款不过3个月的时间，第二代CS75 PLUS就浮出了水面。 说起来，CS75 PLUS之所以能够在短时间内赶上神车哈弗H6，很大程度上要得益于其年轻时尚的外观。 诚然，不可否认的是，哈弗H6能够霸占SUV销量排行榜榜首那么久，实力自然是毋庸置疑的。但也不得不说，在外观方面，哈弗H6也确实有些略显“传统”。相比之下，长安CS75 PLUS的出现着实给人带来了眼前一亮的感觉。  而在第二代CS75 PLUS上，高颜值的基因依旧在传承。特别值得一提的是，第二代CS75 PLUS还采用了两种前脸造型。 一种是近似UNI系列的无边界格栅。无论是UNI系列还是率先沿用了这套设计的新款CS55 PLUS，都获得了不俗的市场认可。在这些已经建立的认知与铺垫之下，届时二代CS75 PLUS的表现自然不必担忧了。 而另一种则是全新的“V”字型格栅，气势同样不俗，并且还多了一份新意。两种设计风格存在无疑会助力新款CS75 PLUS获取更多的消费群体。  除此之外，新车还换上了当下颇为流行的贯穿式尾灯，使得车尾的档次感与层次感得到了进一步提升。值得注意的是，上代车型上的双边共四出的排气在新一代车型上似乎也变得更为粗壮了，无形中又给整车增添了几分力量感。 虽然车身尺寸没有变化，但得益于外观设计的改变，总体来说新一代CS75 PLUS还是带来了不小的惊喜。 相比外观，车内的变化就稍稍少了一些，不过依旧值得说道说道。比如那蓝白拼接的内饰，清新且素雅，看起来整个车的档次都高了那么几分。而通过设计手法将空调区域贯通也让中控台看起来更加简洁和一体化。  另外值得一提的是新车采用的一体曲面无折痕双联屏。事实上，眼下采用双联屏的车型不在少数，但像长安CS75 PLUS这样在中间略微折取一定角度的却不多。 这样做的好处在于可以让中控屏幕向驾驶一侧微微倾斜，有利于驾驶者操作使用。但随之而来的另一个问题就是中间会有折痕的出现，不够美观。而第二代CS75 PLUS的无折痕双联屏则很好地解决了这个问题，让实用性与美观皆可得。 至于动力方面，第二代CS75 PLUS依旧搭载了1.5T与2.0T两款发动机。根据目前已知的信息，1.5T发动机为现售CS55 PLUS高功率版同款，相比老款CS75 PLUS搭载的那台1.5T，性能略有提升。  虽然动力整体变化不大，但长安蓝鲸系列发动机的优异表现已经获得了市场的充分认可。由此，对于第二代CS75 PLUS的动力表现倒也无需多虑。 鉴于CS75 PLUS的主力地位以及对销量的诉求，想必届时第二代CS75 PLUS的售价也不会让大家失望。 无论是基于CS75 PLUS如此快的换代频率还是基于具体产品，都不难看出长安对于登顶的渴望。既然曾经能够越过哈弗H6，那就意味着以后同样也可以，第二代CS75 PLUS的出现无疑让这种可能又增添了几分。  退一步来说，即便CS75 PLUS不行，还有CS55 PLUS。上个月，长安CS55 PLUS以20198台的销量位居SUV销量排行榜第三，与排名第二的大哥CS75 PLUS仅有几台的微弱差距，绝对是一名不可忽视的重磅选手。 CS75 PLUS+CS55 PLUS，同时对上长安这两兄弟，哈弗H6想必要头大了。 |
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