之前换车，接触了一趟二手车市场，我算明白...

之前换车，接触了一趟二手车市场，我算明白为什么有部分二手车商会拼命吹日系保值了。
当时去逛二手车市场，满满三层楼，停满了各品牌汽车，但是马上我就发现有意思的事情，日系品牌在里面占比很高，我数数算了一下肯定已经超过50%了，根据统计学的知识，当一个抽样样本超过一定数量，那么其中的某些特征可以近似看作整体的特征，简单说，二手车市场里日系待售占比很高。
我就想会不会是因为销量好导致二手占比高，由于20年受疫情影响，21年又受缺芯影响，对销量数据会造成偏差。所以以日系销售占比最高的19年为例，19年日系销量占比新高到约21%。这就看出问题了，销量并不支持日系有那么高的待售占比。
结合个别二手车商吹捧日系我们就能得出答案，他们手里沉积的日系二手太多了，如果不在舆论上形成二手日系走俏的氛围，哪来那么多人帮助他们消化库存。
一个有意思的现象，也支持了我这个结论，我接触了不下10家二手车商，有个别是不做日系二手车收购的，这几家和他们聊起对日系车的印象也基本是中性偏负面，并不会出现什么开不坏故障少之类的评价。而其他个别车商狠夸日系的，他库存里明显日系二手车很多。