老年代步车为什么也怕冬天？相比两轮电动车，主要以铅酸电池为主，而作为四轮的老年代步车，很多车型搭载的都是磷酸替锂电池，那么，为什么老年代步车在冬天续航也会下降呢？ 其实，这是很多人对于磷酸铁锂电池的误解，它虽然是锂电池的一种，但它属于并不耐低温的电池，有相关科研人员对磷酸铁锂电池进行低温测试，分别在0℃、-10℃、-20℃进行测试，得出的结果，相比较25℃的正常温度情况下，电池的容量依次对应为88.05%、65.52%、38.88%，从数据可以看到，磷酸铁锂电池，只要在25℃以下，续航同样也会下降。 搭载磷酸铁锂电池的老年代步车如此，更何况，很多低价老年代步车，搭载的还是铅酸电池，因此，老年代步车才会遇到冬天，续航就会下降，那么，作为车主，该如何改善续航下降的问题，小行家分享4个方法，做到可以让续航更有保障。 学习4个方法，改善续航下降问题第一个方法：提高充电的环境温度 电池之所以在低温状态续航差，是因为在低温环境下充电，电池内的化学反应活性降低，导致了“电能”转换为“化学能”，“化学能”转换为“电能”的反应过程变慢，从而导致充不满、充不足的情况。 这样做的好处：但如果我们在充电的时候，在白天温度比较高的环境下，或者在室内的环境下充电，这个时候可以提高充电效率，让电池的蓄电量更足，就会有利于增加车辆的续航能力。 第二个方法：给电池增加“保暖套” 现在不少新能源汽车，为了避免冬天“趴窝”的情况，都会给电池装置保暖设备，甚至还会有加热装置，能够让电池无论外面环境温度多少，它始终可以保持在20℃到25℃之间，而老年代步车，同样也可以采取这样的方法。 这样做的好处：这样的方法是通过物理预热，强行改善电池的环境温度，这样电池正负极板活性物理化学反应就不会受到低温影响，让电池在冬天的充放电效率也会更高，提高电池续航。 第三个方法：更换更耐低温的三元锂电池 如果您所在北方，冬天的温度普遍比较低，时间又比较长，那直接更换把铅酸电池或磷酸铁锂电池，更换耐低温的三元锂电池，是比较直截了当的方法。 这样做的好处：虽然，三元锂电池在低温环境下也会受到影响，但它的耐低温性在电池中属于比较好的，有人进行测验，－20 ℃条件下放电，三元材料电池放电容量/ 常温容量比例比磷酸铁锂电池高15%，意味着，续航增加15%，能够跑得更远。 第四个方法：铅酸电池可增加充电时间 虽然老年代步车使用的铅酸电池，电压和容量都会更大，但它并不会影响电池充电的特性，在严寒的冬天，可以按照日常的充电时间和电池容量，进行适当的延长充电时间，具体延长的时间，可以参照官方提供的使用手册。 这样做的好处：电池在冬天低温环境下充电慢，但并不是不充电，延长充电时间，就可以让电池在充电效率比较低下的情况下，同样可以起到充满电的目的，让车辆续航得到保障。 以上就是关于老年代步车在冬天使用，可以用到的4个解决方法，可以适当的提高车辆的续航，希望以上可以帮助到您，关注电动车小行家，每天分享电动车相关资讯和观点。 ·END· 专注分享电动车资讯、知识 |
|
|
