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越南飞行员乔清陆,1981年驾驶直升机逃到中国,后来结局如何?

2021-11-20  大秦之歌

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文  ∣ 大秦之歌

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乔清陆照片

1981年10月1日,经过2个多小时的艰难飞行,一名27岁的越南空军飞行员乔清陆,驾驶着一架UH-1H直升机,在飞行了130多公里之后,于8点57分迫降在广西大新县一块红薯地里,成功来到咱们国家,成为越南第一个驾机成功来到咱们国家的飞行员。

他的投诚,开创了越南飞行员驾机投诚中国的先河;他的投诚,也给当时坚持顽固反华的越南政府一记响亮的耳光;他的投诚,也是自己弃暗投明走向光明的一次人生华丽转身。

那么,乔清陆为什么要毅然决然地选择投奔中国?他在驾机投奔的过程中都经历了哪些惊心动魄的事情?另外,他最后在咱们国家生活得怎么样?

大家好!我是老秦,左边历史,右边军事,今天又到了咱们一起聊天的时候了。今天老秦就用一期内容,以上述几个问题为主题,和大家一起聊聊1981年27岁越南飞行员驾机投诚咱们中国的事情。资料详实客观,大家可以放心阅读。

话不多说,咱们回到正题。

说起越南,咱们中国人可能会流露出鄙夷的神态。为什么会这样呢?相信很多人都明白这是怎么一回事,在咱们国人眼里,越南就是一个彻头彻尾的白眼狼国家,所以国人一提起越南,就非常愤怒。

在上世纪六七十年代的时候,越南与美国撕打得非常厉害,越南快扛不住的时候,便跑到我国求援,要求我国他们抗击美军。

于是,咱们国家毫不犹豫地给越南提供了很多援助,无论是武器装备,还是粮食物资。无论是政治上的支持,还是经济上的支持。可以说,只要越南开口,咱们国家都能有求必应。

而且,在当时我国也处于极度困难的时期,这些武器装备、粮食物资对于中国来说,也是非常稀缺的物资。另外,在那个时候,我国还要在北边应对印度侵略者的蚕食和挑衅。

但是,尽管我国困难重重,还是义无反顾地帮助越南人民以及越南政府,毕竟都是社会主义国家,我国也不能眼睁睁看着越南兄弟受别人欺负。

越南领导人

1975年,在咱们国家的帮助下,越南实现了南北统一,可是越南并不是将精力尽快投入经济建设,医治几十年的战争创伤。而是变本加厉地穷兵黩武,不仅将侵略矛头指向周边的柬埔寨、老挝等小国,还跃跃欲试,妄想挑衅援助它几十年的中国。

由此可见,在我国帮助越南赶走美军之后,越南变脸还比翻书快。不但把咱们国家无私援助越南抗击美军的恩情抛之脑后,还开始针对咱们国家反咬一口,对咱们国家发动武装侵略。

在忍无可忍的情况下,我国只好发动对越自卫反击战,这个时候,越南在他们国内开始大肆抹黑中国,在国际上极度丑化中国的形象。

因此,很多越南普通人,对于我国都表现得非常不友好,与之前咱们国家帮助他们时,完全就是两个态度。

不过,也并不是所有的越南人是非不分。在越南与我国的战争爆发之前,越南曾有一批人到中国学习过,对咱们国家印象非常好。

越南战争

因此,在越南开始实行敌对咱们国家的政策以后,这些人非常不满,其中就包括当时的越南空军上尉乔清陆和他的父亲。

1954年,乔清陆出生在越南一个共产党员的家庭。他的父亲是一名老党员,曾到中国学习深造。

1969年开始,乔清陆就在越军服役,并参加了统一战争。当时他所接受的教育是:赶跑美帝,迎接全国解放。

1975年,越南统一以后,乔清陆作为一名直升机驾驶员,在老挝和柬埔寨以及中越、泰柬边界执行任务,为越军运送后勤物资。

也正是这个时候,以黎笋为头目的政治集团在胡志明去世之后,攫取了越南的权力,并开始推行了一系列的扩张政策,并且把矛头对准了中国。

乔清陆和朋友们在一起

正是因为这个原因,在越南,像乔清陆的父亲一样,与中国有着浓厚渊源的人士,都被黎笋集团当做“亲中分子”,清除出了越南国家机构。

乔清陆的父亲被撤职。乔清陆作为飞行员,经常驾机往来于柬埔寨、老挝、中越边境,深切体会到越南的罪恶行径,不由自主地产生了与之决裂的念头。

再加上,黎笋集团的野心太大,完全不顾越南老百姓的死活,战争看不到头,促使乔清陆决心弃暗投明。

乔清陆作为飞行员,平时主要驾驶越南缴获的美式“休伊” UH-1H直升机,这种直升机堪称越战的一张名片,美军大量配备使用这种直升机,运送部队快速机动地投入战斗,创造出“机降战”这一新型战术模式。

越战时期,乌压压布满天空的休伊直升机,随着美军撤军、越南统一的步伐,竟然极短时间就在越南销声匿迹,只有越军机关有一架,编号576,乔清陆恰好就是576的飞行员。

其实,越南当时各界很多人都受不了黎笋的高压政策,人员外逃十分严重。越南国防部以及各地为了防止这种情况发生,做了很多限制。

投奔中国的10名越南人

比如飞机在停飞后,就必须将飞机上的磁罗经和启动用的电瓶拆下来,集中严密保管,没有手续不能启用。

乔清陆要想驾机出逃,困难很大,自己一个人也很难完成。所以,他把自己心里的秘密告诉了自己的挚友黄春团,得到黄春团的积极响应。

黄春团是越南空军地勤机械师,行事比较方便。他们又继续联系了另一名有此打算的建筑工程师杨文利。最后,竟然有10人愿意参与外逃计划,由此可见越南当局是多么的不得人心。

越南当时几乎没有什么像样的工业,对美国留下的各种残破军用设施进行拆卸,再用零件进行组装,这样的需求衍生了热闹的旧货市场。

乔清陆和朋友

经过多次打听,杨文利和黄春团用7000元越南盾在旧货市场买到了一副旧电瓶,又找到渠道购买了一个磁罗经,必要的物资准备齐了。

1981年9月17日,三人在胡志明市进行了最后一次秘密讨论。乔清陆说,因为他有1800多小时的飞行经历,他有机会驾驶越军总政仅有的一架美制UH-1H直升机,接送高层进行边境视察防务。

他认为这个机会不能错过,这架直升机停在河内的白梅机场。他提前打听过,直升机的油量够用。

于是,三人敲定利用这个机会出逃。

1981年9月28日上午,乔清陆驾驶UH-1H直升机,降落到了白梅机场。第三天子夜2点钟,外逃人员会合在一起,然后带着电瓶和磁罗经,从市区骑自行车沿小路奔向白梅机场。

途中,7人与乔清陆、黄春团、黎玉山三人在约定的一处小山坡上汇合。经过商议,他们总共分成三个小组。

第一组的乔清陆和黄春团负责去机场联系。

第二组的黎玉山和一个副手带着两样设备去机场修理厂,从一个围墙缺口将设备带进去。

第三组由杨文利带队,去龙编桥,等待直升机前来接应。

凌晨4点整,乔清陆和黄春团带着出入证,顺利地通过了两道岗哨,三步并作两步来到了白梅机场。他们将外衣脱掉,以“锻炼身体”的姿势跑步到了停机坪。

直升机

从缺口处带着设备进来的黎玉山等人,马上就向直升机飞奔而来。地勤黄春团,轻车熟路地装好了电瓶和磁罗经,乔清陆马上驾驶直升机就起飞了。

此时已经是凌晨5点07分。

但是,由于电瓶电量不足,直升机的仪表盘根本不亮,乔清陆只能看着城市灯光定位。3分钟过后,直升机来到了龙编桥,借着大桥的耀眼灯光,杨文利等6人顺利登上直升机。

一个小时以后,越军发觉直升机不见了,立即紧急告警。越军高层大为震怒,于是派了几架米格21战机升空追击,还派出了另外几架直升机一起拦截。

乔清陆是一个经验丰富的飞行员,他把飞机飞得又低又快,使越南雷达无法发现,还专门挨着山沟飞,这样即使歼击机飞来,也不能降低高度追赶。而笨拙的苏式直升机又赶不上美式休伊直升机灵巧迅捷。

为了甩掉对手,乔清陆驾驶直升机不断变换高度,灵活规划航线。有云就钻到云里,或贴地飞行,最低时离地只有5米的距离,想尽一切办法来摆脱对手。

美军的UH-1H直升机性能比苏联版本的直升机性能强,不但飞得更快,而且可以飞得更低,让前来追击的米格21战机以及越军直升机根本无法发现和跟踪。

经过2个多小时的飞行后,乔清陆驾驶着UH-1H直升机飞行了130多公里,于8点57分迫降在广西大新县一块红薯地里。

乔清陆等十人的投诚行动受到我方欢迎,他们立即被送往北京,受到礼宾款待,也受到与黎笋决裂的越南方面的领导人黄文欢的接见。

越南士兵

1981年10月8日,《人民日报》头版刊发了这一事件,咱们的官媒发文称“乔清陆等十人驾机逃离越南到我国,表明追求自由和幸福的来意后,受到我有关方面的接待”。

恼羞成怒的越南当局,首先贼喊抓贼,污蔑乔清陆等人是在越南犯了杀人罪的罪犯,是“为了逃避制裁才逃往中国”。中国接纳他们就是“窝藏罪犯“,企图栽赃污蔑。

10月16日,《人民日报》又刊发一则消息,宣布根据相关法律规定,允许乔清陆等十人在中国居留。

当天下午,乔清陆、黄春团、黎玉山和杨文利在北京举行了一场记者会,说明了此行原因以及越南现在的形势,还有越南对柬埔寨的侵略等详细情况。

记者会上,乔清陆等人阐明了自身的清白,他们投诚完全出于对越南当局穷兵黩武和称霸野心的不满和谴责,郑重表示自己与越南决裂,有力回击了污蔑。

越南河内市防空体系号称拥有全方位、全高度的立体探测网。越北地区又是越南防空兵部署最严密的地区。但乔清陆等人驾驶的仅仅是一架低速缓慢的小型直升飞机,就能安然无恙地从河内一直飞到中国境内,无情揭穿了越南防空网“无懈可击”的纸壳子,给了越军一记响亮的耳光!

后来,乔清陆等人员除杨文利申请前往法国寻亲之外,其他人全部在我国定居,生活上得到了妥善周到的安排,他还凭借自己高超的驾驶飞机的技术担任了南京航空大学的老师,赚取丰厚的薪酬,在中国安居乐业,娶妻生子。

而那一架改变他命运的飞机还一直被摆放在南京航空大学的博物馆供人参观。而乔清陆驾驶过来的那架UH-1H直升机,则收藏在南京航空航天大学。

乔清陆驾驶的直升机

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