20年老司机，行驶里程超过80万公里，下...

20年老司机，行驶里程超过80万公里，下面给大家分享10条跑高速经验。

1.高速的连环追尾事故，很多都是因为前方出现了堵车，而后面的司机没有注意观察，仍然保持高速行驶，从而引发了一系列的追尾事故。作为一名合格的司机，不仅要查看前车的行驶状态，而且还要往前多看几辆车。如果发现前方道路出现了拥堵，我们一定要采取点刹的方式，提醒后方车辆，必要时也可以打开双闪。当然除了这些，我们更应该保持安全的车距。

2.从匝道汇入高速主路，是很容易发生事故的区域。有些司机习惯了市区驾驶，所以刚从匝道进入高速，就迫不及待地直奔快车道，其实这种行为非常的危险。当从匝道汇入主路时，我们应该先把车速提到60公里每小时以上，然后在观察后视镜，确认安全后，再并入左侧主路。尤其在节假日，高速主路上的车辆比较多的时候，我们更要小心谨慎，一定要确认后方没有车辆跟上来时，再进入高速主路，千万不要强行变道。

3.跑高速要远离大货车，既不能跟在它们的后面行驶，也不能让大货车跟在你的后面行驶。因为大货车车身大，跟在它们的后面，我们无法观察前方的情况。其次就是大货车载货较重，有爆胎失控或者刹车失灵的潜在风险。至于不让大货车跟在我们的后面，这主要是防止前方出现堵车，大货车来不及刹车，从而造成严重的交通事故。

4.在高速道路良好的情况下，如果前方车辆突然刹车，此时我们就要小心谨慎了。比如前方在修路，可能道路变窄了，或者马路上出现了障碍物，只是我们被遮挡了视线，无法看清而已。通常遇到这种情况，我们就要踩一脚刹车，然后观察后方是否有车辆跟上来？如果有车跟上来，就要打开双闪提醒他们保持距离。如果没有车跟上来，我们就要密切观察全车的动态，并随时做好停车的准备。如果此时前车开始变道，那就说明前方肯定有情况，我们也应该做好变道的准备。

5.开车跑高速，一定要打起十二分的精神，如果你在行驶的过程中，出现以下三种情况，就应该注意了。第一：换挡不及时。第二：操作呆滞，甚至有时会忘记操作。第三：出现短时睡眠现象，丧失对车辆的控制能力。如果出现第一种情况，就应该跟同车有驾驶证的人员轮流开车，也可以用清凉油、风油精涂抹在太阳穴上，让人保持清醒。如果出现第二种情况，就要调整坐姿或者去服务区休息运动一下，这样就可以短暂地抵抗一阵疲劳。如果出现第三种情况，最好驶离高速公路，补充睡眠。总之在马路开车，千万不要疲劳驾驶。

6.很多驾驶员认为导流线，是供临时停车的安全地带，比如有些司机喜欢停下来打电话、询问路况、休息，甚至是吃东西，其实这些都是比较危险的行为，事实上导流线是绝不能停车的，因为导流线属于禁止标线的一种，因此我们的车辆必须按照规定路线行驶，不得压线和越线，更不能随意在导流线上掉头或者倒车，否则就会被扣分罚款。然而还是有部分司机安全意识较差，他们在错过高速出口后，就会强行变道，并压导流线下高速，殊不知一不小心，就会引发交通故事。

7.在高速上，一定要从左侧超车，并且在超车前，我们一定要查看左右两边后视镜，看是否符合超车条件？如果不符合那就先减速，并与前车保持安全车距，待时机成熟后，再打转向灯并入左侧车道。另外，当我们即将超越前车时，还要再看一眼右侧后视镜，观察中间车道是否有车辆加塞，如果没有的话，我们就一气呵成，快速完成超车动作。

8.老司机进入隧道前，通常都是靠左行驶，其实这主要有这三个原因。第一：我们的驾驶习惯都喜欢靠右行驶，所以隧道右侧的车辆通常会比较多，而老司机选择靠左行驶，就可以避免拥堵。第二：当车辆发生故障后，大家都会靠边停车，因此隧道右侧，可能就会出现车辆抛锚的情况，毕竟高速行车速度较快，如果没有注意前方的故障，就容易发生追尾事故。第三：高速上的货车比较多，并且它们都是靠右行驶，所以跟在大货车的后面，就增加了危险性。

9.高速公路驾车，准备驶离主路的时候，要注意观察道路指示牌，在出口还有500米左右时，我们就应该准备驶入减速车道，并打开右转向灯，给后方车辆一个提醒。千万不要等到了出口，再强行变道，其实错过了高速出口也没有关系，无非就是多花了一些时间而已，千万不要倒车回去，否则一旦出了交通事故，那就追悔莫及。

10.在高速公路，如果车辆发生抛锚后，我们首先要打开双闪，给后方车辆一个提醒。如果车辆能移动的话，我们尽量移动到应急车道。其次就是车上人员，要赶紧撤离到护栏以外的安全地方，千万不要在车旁边逗留，以免引发交通事故。紧接着，再把三角警示牌，放到车辆后方150米以处。最后就是拨打高速救援电话，然后等着他们来拖车。