最近，中国又一超级工程亮相，这便是目前正在建造中的深中通道，据了解，这一工程对深圳跟中山两座城市的可持续发展至关重要，深中通道直接穿越伶仃洋，使深圳到中山的路程得到大幅缩短，从而将这两座城市紧密连接在一起，但由于水文与地质条件十分复杂，这一工程的难度非常高，甚至超越了此前的港珠澳大桥，为了修建深中通道，中国正计划投入大量新式基建技术，专家预测：深中通道在修建完成后，至少能用100年左右时间。 
图为深中通道概念图 深中通道的建造，是中国基建在世界上创造的又一个奇迹，这项工程不单单只是一座桥梁或者一座隧道，而是集岛，隧道，桥梁于一身的海上超级工程，不仅要在海上修建一个人工岛，同时配套的桥梁部分长度高达16.9公里，海底隧道部分更是要在满足双向八车道指标的同时，将长度延长至7.1公里，无论是哪一项指标，在中国基建史甚至超越了港珠澳大桥，同时在世界上也是绝无仅有的，而这也给工程的进行带来了诸多难点。 首先，深中通道位于伶仃洋航道上，这里是世界上最为繁忙的航道之一，平均每分钟都有大量的商船跟油轮进进出出，施工过程很有可能被商船所打断，同时如果因为施工而影响了航道进出效率，那么对当地所造成的经济损失也是无法估量的，其次，由于海底隧道有着双向八车道的指标，这也使得隧道沉管的体积跟重量不得不大幅上升，深中通道一节标准沉管的排水量就达到8万吨，是目前世界上最重的隧道沉管，而对于这类超重型隧道沉管的安装，一直以来就是世界各国所头疼的难题。 |
