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1986年10月，洪学智率领军队后勤代表团访问美国，在与美军高层接触的时候，美军一司令问洪学智:“您是那个军事学院毕业的？为什么能在朝鲜建立一条打不烂，炸不断的钢铁运输线呢？”  洪学智:“我是你们美国空军学校毕业的” 美军司令:“可我并没有听说过这所学校啊？” 洪学智:“我们的运输线是你们空军轰炸出来的嘛。” 美军司令又问:“您是管理军队后勤的部长，有一个后勤管理的问题想请教您，就是我们在海外驻军带家属的问题，带上家属不利于管理，不带家属有些士兵又容易犯错误，造成不好的影响。” 洪学智幽默的说:“这问题好办，你们把海外驻军撤回来嘛。” 虽然看似玩笑，但是多么有道理，美军驻外军队在海外发生了太多的事情，你们全部撤回国不就什么都没事了，睿智！ 洪学智将军是我军唯一一个在55年和88年都被授予上将军衔的将军，尤其是他所管理的后勤系统，更是从无到有，从简到精，保障了抗美援朝后期后勤补给，让源源不断的粮食弹药运上前线，才能让前线不再为吃的发愁，从而坚持打赢了这场实力对比悬殊的战争。  比如上甘岭战役中那个著名的一个苹果的故事，那时的朝鲜战场上志愿军已经可以吃上苹果了，虽然只送上去了一个，也是因为特殊原因，送苹果的战士全部牺牲。 可是当时15军筹集了约6.3万斤的苹果，这就说明了，当时志愿军后勤已经大大的改善，已经不是初期吃炒面，黄豆，冻土豆和雪的时候了。 同样这也说明了志愿军不再是李奇微眼中的“礼拜攻势”，进攻只能维持七天，七天后只能休整补充粮食和弹药的那个时候了。 尤其是第五次战役第二阶段，志愿军主力后撤，给了美军机会，当时一军长三天里唯一吃的一顿饭居然是在路边捡的一把黄豆。 后勤的改善也改变了志愿军的作战方式，就是从前面的五次战役中的运动战，改成了后来的防御战，要是没有这些后勤保障，上甘岭如何能坚持那么长时间？  而这功劳都是这位百战之将——洪学智。 其实说起来，刚开始洪学智并不想干这个后勤部长，他知道在朝鲜这个后勤保障有多困难，刚开始志愿军并没有后勤系统，志愿军司令部只有一个后勤科，作用并不大，主要的还是东北的后勤部，但是因为远在东北，不熟悉前方战事，很容易发生混乱，再加上美军不断的轰炸，就形成了中国境内物资堆积如山，而能运过鸭绿江的寥寥无几。 当彭德怀回国路过鸭绿江时看到堆积如山的物资很是震惊，彭德怀眼泪下来了，多少战士离物资只有一天的路程被活活冻饿而死，多少战士打光了子弹 冲向敌人时倒在敌人的扫射下。 彭德怀愤怒的查看着一个后勤物资转运站，一股恶臭传来，原来墙角几十垛的猪肉全部烂掉了。 一个正在吃饭的战士一边发牢骚“又他妈这么肥的肉”一边把碗里的肉扔进泔水桶里，彭德怀眼睛都红了，冲上去狠狠揪住这个战士的领口：“你个败类，前线的将士一个月都吃不到一块肉，你竟敢把肉扔进泔水桶？” 其他吃饭的战士吓一跳，全都跑远了，扔肉的战士要不是被揪着衣领，估计得晕过去：“叫你们管事的混蛋滚出来！” 负责的干部跑了过来，看了看浑身泥水，肮脏不堪的彭德怀轻蔑的说：“你是谁？干什么的？竟敢在这里放肆！” 彭德怀放开那个战士：“老子彭德怀！” “彭总……”管事的吓的抖个不停。 “前线饿肚子流血打仗，你们炖肉吃还嫌肥，良心喂了狗！”彭德怀边骂边流眼泪。  那个干部喃喃的说：“实在没办法呀彭总，肉放在这里送不出去啊，不吃更浪费，昨天发了三十车，刚过新义州全炸了，只有三辆跑过了封锁线，现在站里一辆车也没有……” “唉！”彭德怀仰天长叹，一句话都说不出来了。 而正是通过这次回国，才知道一直现代化的后勤系统有多重要，但是我军并没有这方面的的人才啊，在解放战争的时候，部队大部分都是就地筹粮，再加上百姓的手推车，可是这是在国外，不可能全部从当地筹粮，而且战线过长远离后方，国内运过来的粮食也很难运上去，再加上志愿军的纪律美军的飞机封锁一切变的相当困难。 彭德怀像周恩来推荐了洪学智，毕竟他是在朝鲜一直管理后勤的副司令，这么重要的岗位总理还是要考察一下的，于是洪学智在毫不知情的情况下回国了，这其中还有一个插曲。 洪学智回国的消息被林彪知道了，林彪特意派人去请洪学智来家吃饭，面对自己的老领导，洪学智还是欣然接受了，他本以为这是老领导想知道朝鲜的情况，所以就简单介绍了一下就离开了，这在林彪眼里却变了味，觉得给他已经不是一条心，也为日后洪学智将军落难埋下了伏笔。 回朝鲜没多久的洪学智，正式认命为志愿军后勤司令，这条日后全世界都知道打不烂，炸不坏的后勤系统正式开始了。  任何一件事情的开始都是困难的，尤其是当时一没经验，二没制空权，的情况下。但是人民志愿军的智慧是无穷的，首先对付的就是美军的飞机。 美军的飞机仗着志愿军没有制空权肆无忌惮，少的可怜的防空武器，更别说雷达了根本没有，于是战士们想出了一个土办法，说实话这土办法确实土，但是却有着几千年的历史了，那就是“烽火台”。  刚开始入朝的汽车只能临时找个树林或者雪窝子里隐蔽，再做些伪装，有的经验不足，被低飞的美军飞机发现而被炸，开进雪窝子里的汽车想出来却不容易，往往一波飞机过去没多久又一波过来，这刚卸下的伪装还没弄好，就又被敌人发现了。 后来他们在铁路和公路两旁的山脊或者高地上，每一段距离安排一个哨兵，专门侦查敌人飞机，当发现敌机时，鸣枪或者吹哨示警，这样一个一个的传下去，汽车和火车接到示警的枪声会马上关闭车灯，或者躲进防空洞里。 就像杨得志入朝的时候，就是坐的火车开进山洞里，因为制动系统失效，火车根本停不下来，幸亏一个朝鲜小男孩，手疾眼快搬动了道闸，才使得火车没有撞到月台上。  后来交通线上的防空洞也特别有意思，大多是利用朝鲜废弃的矿洞改造而来，这样的防空洞特别高大还很深，要不然汽车和火车如何开进去？等飞机飞走后，再开出来继续前进。这样大的土木工程估计也只有自带“基建狂魔”属性的中国人才能做到。 到后来苏联援助的高射机枪雷达站和我志愿军空军的参战，更是让敌人的飞机再也不敢猖狂的近地飞行。 1951年的夏秋之际，朝鲜迎来了几十年不遇的大洪水，冬天刚经历了寒冬的志愿军可以说是雪上加霜。洪流所过可以说是寸草不生，交通中断提防被毁房屋倒塌，辛辛苦苦送到前线的物资装备被冲走。 志愿军最重要的物资集散地三登更成了一片汪洋，连电线杆都沉入了水底，三登高炮营的战士们，被洪水逼的都爬上了高压电线上，电缆承受不住重量断裂，一百六十七名英勇的志愿军战士，没有牺牲在战场上，却被洪水全部卷走…… 志愿军后方的公路路面全部被洪水冲走，路基冲塌，二百零五座公路桥无一幸免全部被冲辉，志愿军后勤进入了最困难的时期，而反击敌人攻势却需要大量的物资。  美军在这个节骨眼上得到情报，敌人正要趁着这次大洪水，不仅要从正面进攻志愿军，还要在空中对志愿军后方发动一场毁灭性的轰炸，将志愿军前线部队活活绞死，慢慢闷死。美国人得意地称此为“阻碍战”、“窒息战”。 这就是著名的“绞杀战术。” 美军空军司令对自己的力量如此自信，以至远东空军第五航空队司令埃佛勒斯特中将在绞杀战刚一开始时，就自信地告诉记者们：“对铁路实施 全面的阻滞突击，将能削弱敌人到如此程度，以至第八集团军发动一次地面攻势即可将其击溃，或者将能使敌人主动把部队撤至满洲境内附近，以缩短其补给线。” 彭德怀把洪学智招到前线商量对策，后来洪学智回忆当时彭总一见面就说：“洪大麻子，敌人要把战争转到我们后方了。这是一场破坏与反破坏、绞杀与反绞杀的残酷斗争。前方是我的，后方是你的。你一定要千方百计打赢这场战役。情况随时向我报告！” 洪学智后来回忆当时自己的心情用了十二个字：“日不能安，夜不能寐，心急如焚！”作为志愿军后勤司令员，洪学智要让近百万大军有粮吃有弹打，身上压力可想而知。  志愿军后方铁道部队、工程部队、运输部队、公安部队、高射炮兵、航空兵、兵站仓库、医院紧密协同，在千里交通线上与美国空军斗智斗勇，以中国式的智慧对付美国人最先进的科技，取得了不折不扣的人间奇迹般的胜利。 重中之重就是为前线运送物资的铁路系统，千里铁道线上，志愿军官兵在被洪水冲毁、敌机炸断的西清川江桥、东大同江桥和东沸流江桥头，集中一千多台汽车反复倒运、接运、漕运了二千车皮的物资，保证了路断、桥断，运输不间断。这种方法大概也只有中国人的脑袋想得出来，这就是抗美援朝战争史上有名的“倒三江”！就是在这三条江上倒运物资。  在“倒三江”的同时，铁道兵战士战洪水、顶炸弹，拼命修桥铺路。敌机白天炸桥，晚上修好后立刻通车，第二天敌我双方再各自重复一遍昨天的动作…… 铁道兵一师一个连队血战百岭川，七十六个昼夜扛住二十六次大轰炸，全连伤亡九十九人，剩下四十人仍坚持按时完成抢修任务。 还记得在电影《金刚川》里美军炸桥所用的定时炸弹吗？特等功臣郭金升一人竟拆掉了美国飞机投下的六百零三枚定时炸弹，光炸药就掏出了二十七吨！最后这些炸药都用另一种方式还给了美军。  郭金升拆炸弹 十个师的中国铁道兵和国内入朝铁道技术人员共十九万人，不但有极其英勇顽强的战斗精神，还有异常聪慧的大脑，他们发明了许许多多堪称世界铁路史上独一无二的创举。 千里铁道线上，类似的英雄部队和英雄个人比比皆是…… 在这些英雄中有一位花木兰式的苗族女战士，女扮男装隐姓埋名，后来爱人牺牲在朝鲜战场，一生未嫁去世后不能入祖坟，后面会详细说一说这位女战士。 正是在这样的情况下，美军的“绞杀战术”没有了用武之地，也让前线战士们没有了后顾之忧，1952年的春节，前线的战士们在炕洞里还能包饺子。 在板门店谈判的志愿军战士，率先换上了冬装，把同样警戒的美军士兵羡慕的眼睛都红了，要知道还在一年前，美军为了过感恩节，可是一车一车的往前线运活鸡，而志愿军还是一把炒面一把雪。 仅仅一年的时间，志愿军的后勤彻底改观，虽然还不如美军，但是比起刚开的好太多了，再也没有像九兵团入朝那样，啃树皮挖野菜，更别说冻死人的现象了，也让战士们的存活率大大提升。 这一切都是在后方几十万后勤部队和广大民工的支持下完成的，尤其是东北支前民工起到了非常大的作用。 抗美援朝期间东三省出动70多万民工赴朝修建铁路、公路、桥梁、机场；装卸后方运输的物资，把粮食、弹药运到部队；将伤员转运回后方医院。 支前民工中涌现无数英雄模范： 五次战役危急时刻，带领民工突围的盘锦担架大队的通讯员二等功臣王成章；五次战役突围头部负伤，仍带伤抢救伤员150多名的盘锦担架大队中队医生二等功臣马述文；冒火抢救物资的本溪支前民工一等功臣关文德同志等等。 在平安南道的一个车站上，有一个联合民工大队。他们都是吉林省人，刚从国内来，一路上都是乘坐火车的，但是走到这里时，军事代表通知他们，从这儿往前去都要步行了。民工们倒不是怕走路，他们愿意尽早地赶到前线，因此，他们追问着不能乘车前去的理由。 “我们有一项紧急运输的任务”军事代表向大家解释：“为着给敌人更大的打击，所有的人都要步行前去，好腾出车辆来加紧运输弹药和给养。” “那么今夜要运什么呢？” “今晚第一列车运成箱的酱肉、香肠和罐头。” “一箱有多重呢？” “你们问这干啥？”军事代表对民工们追根究底的询问不耐烦起来：“一箱四十斤。” “给我们七千箱吧！”民工队长说：“咱们都是东北人，谁都会做爬犁的；在雪路上，空人走和拖着小爬犁走是一样的。”于是民工们立时动手做起雪橇来，一点钟后，有人拖着一箱有人拖着两箱步行出发了。事后军事代表一计算，这一联合民工大队稍走的物资，节省了近七十台汽车。 正是这些普普通通的人，用一个又一个的奇迹智慧，组建了那条打不烂，炸不坏的后勤补给线，美国人当然惊讶，因为他们始终不明白，一个国家的人民，全国上下一条心的时候，会产生多大的力量。 |
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