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马尔马拉海是连接地中海与黑海的纽带，也是世界上最小的海，面积约1.1万平方公里，东西长约180公里，东部与长约30公里的博斯普鲁斯海峡与黑海相连，西部与长约65公里的达达尼尔海峡同地中海互通，博斯普鲁斯海峡～马尔马拉海～达达尼尔海峡共同构成长约375公里的黑海海峡又称土耳其海峡，其中马尔马拉海平均深度约183米最深处达1355米，而两侧的海峡深度介于40～100米之间，整个海峡最宽的地方位于马尔马拉海中部宽约70公里，而最窄处的博斯普鲁斯海峡只有700米左右，同黑海一样，达达尼尔海峡与博斯普鲁斯海峡阻碍了马尔马拉海与地中海底层海水的对流互通，马尔马拉海深海区同样物种稀薄、缺少氧份！ 按照《联合国海洋公约》整个海峡理应属于土耳其领海范畴！但这并不等于土耳其对海峡具有绝对控制权，土耳其无权禁止各国舰船的无害通过！1696年之前黑海海峡属于奥斯曼一国所有，整个黑海地区均为奥斯曼势力范围，直到彼得一世顺顿河而下，夺取亚速海并牢固控制塔甘罗格湾后，黑海就不在是奥斯曼土耳其人的内海，随着俄土战争的持续，俄国人通过旷日持久的战争相继取得高加索、克里米亚、敖德萨等黑海西部与北部地区，马尔马拉海所在的黑海海峡自然而然成为俄国打通地中海出海口的关键所在，1833年沙俄通过《温卡尔～伊斯凯莱西》条约获取海峡只对沙俄一国开放的特权，1841年俄与法英奥普土五国签署《伦敦海峡公约》废除沙俄特权，宣布海峡不对外国军舰开放，1913年德国插手海峡事务，导致俄德与英法矛盾激化，英国为拉拢俄国于1915年达成英俄《君士坦丁堡和海峡问题秘密协定》，并连同法国一起，形成“三国协约”集团。至此，黑海海峡地位问题已经完全国际化！眼看沙俄几个世纪以来剑指君士坦丁堡（伊斯坦布尔）的愿望得以实现，1917年沙俄在肢解奥斯曼土耳其的一战中率先垮台退出三国协约！但谁也没有想到，新生的俄国不仅保住了世界大国的基本盘，与沙俄相比之下，有过之而不及！ 然而一战中被三国协约集团肢解的奥斯曼，却没有沙俄那样的幸运，成为了帝国主义的盘中餐，1920年以英法为主的协约国一度占领马尔马拉海和君士坦丁堡，并在法国签署《色佛尔条约》规定海峡两岸为非军事区由英法意土日俄六国组建“海峡管理委员会”负责航运管理事宜！致使土耳其被迫选择以安卡拉为政治中心继续抗击外国侵略，1923年在瑞士签订的《洛桑条约》除对军舰的数量和吨位做了有限限制外，海峡对所有国家开放，苏联政府并未批准，1936年苏联王者归来，再次对洛桑条约予以更改，强调海峡只对黑海国家开放，在土耳其的号召下，于蒙特勒召开海峡会议，要求收回海峡主权，但遭到英法苏美等国的强烈反对；最终达成黑海国家在平时可以自由通行，而非黑海国家在军舰吨位与停留时间上给予明确限制的《蒙特勒公约》，其中土耳其在战时或中立时有权封锁海峡，表面上赢得部分主权，而实际上封锁海峡等同于自取灭亡！ 苏联库兹涅佐夫航空母舰为规避公约，自称重型载机巡洋舰，于1991年无视土耳其从黑海驶往巴伦支海。所以关于马尔马拉海内海地位，对于土耳其而言比较尴尬！一方面主张自己领海基准线为6海里，另一方也要求希腊保持6海里领海范围，不管是以6海里还是12海里亦或是3海里，整个海峡与马尔马拉海都属于土耳其内海，然而问题的本质不是多少海里的领海范围，而是海峡所处的位置不仅是欧陆列强争夺的焦点，也是近现代“东方问题”的延续。是不是领海不以土耳其人的意志为转移！ 更何况如果俄国不是黑海国家，那土耳其手中的海峡将大打折扣！    |
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