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如果您关注2021年的广州车展，那您这几天一定被“沙龙”、“ 机甲龙”这几个词刷屏。沙龙实际上是长城汽车旗下的高端纯电动品牌，机甲龙是该品牌首款车型产品。车展上机甲龙限量版公布了48.8万元的售价。于是，又有一些新的问题来了！有了欧拉、魏、坦克、长城炮的长城，为什么又要推出“沙龙”这样的全新品牌？而花40多万买一个全新品牌的纯电动车，靠谱吗？在本次广州车展上，除了机甲龙实车首发亮相之外，一同发布的还包括了车型准官图，该车搭载4颗激光雷达，CLTC续航里程802km。另外，新车首款车型机甲龙限量版售价更是高达48.8万元的售价。下面，我们就来看看这款车的具体亮点。包括小鹏G9、蔚来ET7、智己L7、越来越多的30-40万+新车在明年逐个上市，沙龙作为新品牌，如果想和他们正面刚，一场硬仗在所难免，还不如走个性化、先锋路线更有胜算。所以，在外观设计上，机甲龙的外观设计是比较有突破性的，这也让它从第一感官就做到了吸人眼球。具体来看，在外观方面，新车采用轿跑车设计风格的机甲龙车身的轮廓，以及折线都比较硬朗，有着肌肉车的效果。随着车顶尾部下滑的线条，有一种更偏向“溜背”的设计风格，官方将机甲龙定义为“高性能机甲战跑”。矩阵式的LED前大灯，汇聚高能光束，集成随动转向等功能。尾部的造型非常动感，双方尾翼的设计进一步提升其运动属性，尾灯搭载mini-LED显屏技术，可自定义图案。总之，机甲龙“机甲式”的造型设计和我们看到的大部分车型都不太一样的。用沙龙品牌CEO文飞的话来说：“有别于传统造型的大众脸，沙龙的造型更聚焦少数派报道。”文飞认为：现在主流电动轿车的轮廓图，都是流线形，顺滑的光影流动，简洁的设计主题，这种风格被认为是主流而被各个品牌推崇。必须是这样吗？而在其看来，沙龙，用一个机甲范儿的线条，就能突破传统，成为这一群中最独特、最别具一格的一个。无论是吉利的极氪，还是长安的阿维塔，亦或是东风的岚图，它们都让我们见识到，传统自主品牌做智能化，丝毫不会输给小鹏、理想这些造车新势力。在这方面，沙龙同样丝毫不逊色。首先来看驾驶座舱部分，从曝光的官图来看，新车采用了10.25英寸仪表盘+27英寸4K高清一体屏，支持多屏联动。内置高通8155芯片，软硬件水平挑不出毛病。另外，新车的座舱内还有几个亮点，比如、配备新一代的HUD技术, 业内领先的3.1寸高清TFT屏，分辨率达800*480，有效显示区域尺寸达到25英寸，投影距离4.5m，车速、车道信息、ADAS等信息均可显示在挡风玻璃上，让驾驶员尽可能减少视线转移，提升行车安全性。比如方向盘配置行业首创1.6英寸双触控屏幕，可根据场景实现来电、游戏、外后视镜调节、HUD调节等多项功能，用户还可以根据自己的喜好去自定义Touch Bar的功能。不过智能化座舱也是现在每个新品牌都非常重视的部分，各家的配置也堪比军备竞赛了，具体车机功能是否流畅、便捷？人机交互是否方便，就只能等到体验之后才能下判断了。在智能驾驶部分，新车在硬件上同样给力，光激光雷达就有4颗，且均为华为的96线混合固态激光雷达。此外，该车还拥有7颗800万超高清摄像头、4颗环视摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、1个独立高精度定位单元。采用华为的达芬奇架构，NPU算力高达400TOPS，CPU算力高达440K DMIPS。有意思的是，机甲龙并没有使用长城自己的毫末智行的系统，反而把橄榄枝抛给了华为，看来这也是想在智能驾驶领域再有一些强有力的助攻。不仅如此，据官方表示，机甲龙后期将会实现包括城市，高速在内的智能领航辅助驾驶、智能泊车、V2X智能互联、可以和特殊车辆交互礼让、盲区变道交互预警，提醒行人等功能。从目前官方给的参数来看，机甲龙同样没让我们失望。新车采用前后两台永磁同步电机，系统最大输出功率为405kW、峰值扭矩为750Nm，百公里加速仅为3.7秒。值得一提的是，沙龙CTO 杨艳青在发布会上透漏：沙龙机甲科技还会为产品搭载三电机驱动系统，性能拉满，未来还会步入2秒俱乐部。冲得快，也要刹得稳！机甲龙还搭载了33米级智能冗余系统，标配Brembo 高性能4活塞前制动卡钳，结合博世全新IBC+RBC技术，匹配北美进口的米其林PS4S高性能胎，与保时捷 911GT3、奔驰E63采用同款花纹，仅需33米就可以实现从百公里时速到0的完全刹停。而在悬架方面，新车采用的是前麦弗逊后五连杆独立悬架，并搭配CDC主动减震器，可实现毫秒级别的动态响应，根据复杂路面情况和车辆运动实时调整，达到更好的驾乘舒适性和操控稳定性。配合50：50的前后轴荷比，机甲龙操控性能更灵活更精准。机甲龙的另一个亮点则是搭载了Harman第二代车内声浪模拟技术（iESS），车外多模式电子声浪，让你在一路狂飙的时候，够嗨够炸街。除了强大的性能之外，机甲龙还将搭载长城最新的大禹电池技术，电池容量为115kWh，CLTC续航为802km。在国内车企将电池包越做越大的时候，机甲龙这个115kWh的电池包其实并不突出，不过大容量电池包也意味着重量大，体积大，对车内空间和整车能耗会提出更高的挑战，所以并不是容量大的电池一定就好，够用就行！另外，机甲龙全球首搭大禹电池技术，做到绝对安全。4层5维度矩阵设计、8大核心技术，机甲龙动力电池抗1000℃高温，不起火、不爆炸；同时采用BMS电池云管理技术，整车通过T-Box，将数据传输到云端，云端根据大数据算法，对电池健康状态进行判断及预警, 做到电池"健康状态"实时监测，支持百万台车辆同时在线，实现毫秒级的响应速度。从而带来更加优秀的电池安全性。除了大容量电池包，高压平台和超级快充也是不少厂家都在推行的事情，小鹏、广汽埃安都在搞800V电压平台（目前大部分车型均为400V电压平台）。据了解，机甲龙也将采用800电压平台，最高充电功率可达到480kW，峰值电流达600A，充电10min续航高达401km，充电15min，续航可达545km杨艳还表示，未来沙龙还将提供全球领先的关联APA无线充电，充电功率11kW，效率高达92%，具备活体保护及异物检测功能，更高效更安全，并且可以做到随停随充、快速补能不受限。除了以上这些之外，作为一款售价40万+的车型，用户对其豪华配置无疑也有着很高的关注度。首先，机甲龙拥有3040mm的C级车超长轴距，内舱采用经典的360度环抱一体式设计，豪华氛围感十足。另外，机甲龙车内实现超90%的软包材质覆盖率， Nappa真皮座椅，甄选优质头层黄牛皮，真皮天然纹理和柔软触感，透气性好，走线考究，具有极强舒适感；Alcantara高级材质，100%意大利制造，细节之处彰显质感。温暖豪华的仪式感不止于此！16向电动调节座椅，搭配气动按摩及加热通风功能，可以打造极致舒适体验；五重噪声控制，达到百万行政级豪车静谧效果，采用电机噪音声学包、地毯声学包、双层隔音玻璃等30余项静音技术，实现120km/h速度行驶时噪音小于67分贝，行业领先。甚至在开门方式上，机甲龙也是将仪式感拉满。新车配置4款开启方式，智能手机，NFC卡片，实体钥匙，智能手表，满足最个性化的进车需求。可以看到，从产品设计和产品调性来看，沙龙品牌的产品显然不是传统老派的豪华风格，而是新时代先锋派的作风，机甲龙就既能带来性能乐趣，还可以轻易让年轻用户在一群朋友中成为话题中心、展示个性。从沙龙首发车型机甲龙公布的售价就不难看出，沙龙是一款定位高端的纯电动汽车品牌，同时也是长城汽车旗下的高端纯电动汽车品牌。它和长城的关系，就和北汽与极狐，吉利与极氪，东风与岚图，长安与阿维塔一般。所以，面对近两年自主品牌纷纷推出高端纯电动汽车品牌，热衷于品牌电气化向上之路，长城汽车自然不会落后。文飞表示，在今年前三季度，国内豪华纯电汽车市场同比增长600%，最高渗透率高达15.3%，但是传统豪华品牌某BBA纯电的占比都不到1%，一增一减，机会尽显。同时，根据文飞的介绍：35万+纯电豪华品牌细分市场占比中，中国汽车品牌占比高达72%！这是中国品牌进击豪华最好的时代。所以从市场层面来说，40万+BEV市场是中国品牌向豪华进阶的关键。由此来看，不得不说沙龙这个定位还是很准确的。因为，现在纯电动车消费市场对30-40万以上的产品接受度比较高，蔚来ES6、理想ONE都拥有不错的销量，车企都看到这个细分市场的大有可为，纷纷瞄准了这个细分市场。当然，诚如我们前面所言，这个价格区间已经有不少产品蓄势待发了，小鹏G9、蔚来ET7、智己L7等。然而，即使面对新老竞争对手，文飞依旧自信的表示：沙龙出道是要创造标杆。面对市场，沙龙要以纯电豪华第一品牌打造品牌标杆。在文飞看来，沙龙的底气不仅是全新的机甲科技品类，创造产品的标杆，同时还要以独立研产的全栈能力，打造智能标杆。文飞表示，沙龙做40万+纯电市场标杆的底气，一方面来源于产品，另一方面则是自身的研发实力。确实，从其首款车型机甲龙上，我们看到了其出色的产品力，机甲龙包括动力、三电、以及智能化方面都有不错的实力。但问题是，纵观40万左右这个价格区间的对手都是不好惹的角色，沙龙想做高端豪华定位，仅靠个性化、潮流化显然是不够的。不过我们相信，背靠长城汽车这位“巨人”，沙龙一定还留有后手，让我们拭目以待！
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