【原】DFS 230 滑翔机

早在战争开始前，帝国空军部就提出了关于运载货物的滑翔机的建议，这些滑翔机可以拖在客机后面，然后在客机航线上的指定区域自由飞行，而客机本身并不提供服务。货物主要是通过航空邮件发送的信件和包裹。

DFS230的预生产型号由著名的女飞行员汉娜-雷奇（Hanna Reitsch）进行了测试，并且非常成功，当德国空军意识到滑翔机作为空降武器的潜力时，就开始了批量生产。

几乎所有涉及滑翔机的部队登陆演习都是在非常保密的情况下进行的，这种滑翔机的第一次战斗使用是在1940年5月，在进攻比利时的埃本-埃梅尔堡时。在克里特岛、北非和意大利都有进一步的实战使用。

DFS230主要有三个型号。它们是：

DFS 230 A-1 - 最常见的型号，生产数量最多。最初的型号配备了一个固定的起落架，而后来的型号有一个可抛弃的起落架，可以在滑翔机升空后抛掉，然后用一个安装在机身下的大滑橇上进行着陆。可拖拽DFS230的飞机有He 111、Hs 126、Ju 52、Ju 87和Me 110。

DFS 230 B-1 - 这个型号是DFS 230 A-1的改进型，它的机身下部有可伸缩的刹车，当滑翔机在冰面上着陆时，刹车会被放下来，这样刹车就会钻进冰里，滑翔机就会停下来，而不用滑行很远。

DFS 230 C-1 - 这个型号是专门为救援贝尼托-墨索里尼而制造的。该滑翔机在机身上配备了三个向前喷气的制动火箭。

DFS 230 A主要由钢管构成，用织物蒙皮，机头和机身底部采用胶合板。机组人员由飞行员和机枪手前后串联而坐，机枪手也可以控制飞机，可以搭载8名装备齐全的战斗人员。

德国空军地勤人员（驾驶舱旁边的军士长身穿夏季长衫）准备在一架DFS 230 A降落后将其拖回机场。这个早期型号与后来的型号的区别在于，在机头增加了额外的窗口，以使飞行员有更好的向下视野。机头上的图案要么是个人徽章，要么是尚未确定的单位徽章。

这架DFS 230 A是拟用于空袭马耳他的滑翔机之一。滑翔机的涂装方案是绿色上表面和蓝色的机身侧面和下表面。

DFS230在意大利南部的一个机场上。这些滑翔机在北非用于运送物资和疏散人员到意大利。照片中的三架滑翔机编码为LB + 194，LB + 192和LB + 196。

照片里，一个穿着飞行服的军士长向守卫机场的一个高射炮部队的军士长展示他的座舱。请注意飞行员身后的7.92毫米MG81机枪的支架。

一位军械师将MG81装入旋转枪架上。所有型号的DFS230都安装了这样的武器，许多附属于空降突击部队的滑翔机还安装了可以由飞行员射击的额外机枪。

一位德国空军的地勤人员，把带有释放装置的牵引绳系在一架DFS 230 A突击滑翔机的机头。从挡风玻璃前的环形瞄准器判断，这架滑翔机显然装有向前射击的机枪。

一名军士长在调整MG81的机枪支架。在这张照片中可以看到后视镜，它有时是滑翔机唯一的防御手段。通常情况下，一挺向前射击的MG 34被安装在机舱盖铰链下方的机枪架上。该枪由机舱盖内的弹带供弹给，通过连接在扳机上的电线进行电击发射击。

地面人员在将牵引线挂到Ju 87俯冲轰炸机尾轮的牵引装置上。

在这张照片中，可以看到在DFS 230 A滑翔机和Ju 87 R牵引机之间的牵引线缆已经被挂上了。前方的地勤人员正在用扳手紧固螺栓。

Ju 87 R-3牵引机在起飞前开始向跑道滑行。Ju 87 R-3和Ju 87 R-4都配备了滑翔机牵引装置。请注意前景中的机组成员穿着充气救衣。坐在 "斯图卡 "机翼上的机组人员正在帮助引导飞机，因为飞行员在起飞时的视线会受到飞机整流罩的一定程度限制。

终于升空了，Ju 87 R牵引着DFS 230 A，向德国西北部飞去。

起飞前，飞行员需要加大发动机的转速，以便牵引滑翔机，爬升到高空。

这架Ju 87 R-3的飞行员在努力爬升，对他的发动机施加全功率。据认为，这些照片是在德国西北部的汉诺威-马格德堡地区拍摄的，那里是进行这种训练的主要地区。