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2021/11/26 8:06:02 来源：台州新闻APP 作者：台州新闻客户端记者 王媛媛/主持 张峻铭/视频
今天（11月26日） 杭台高铁试运行 跟着台州新闻客户端记者 来一波初体验吧 走！上车！  视频直播于8:15开始 记者已经到达绍兴北  G5501动车已到站    上车啦 跟着记者先瞅瞅车厢内部  试乘人员陆续进入车厢  G5501动车 已从绍兴北站驶出  今天试运行的G5501次列车设计时速为350公里，沿途将停靠嵊州北、天台山、临海、台州站各2分钟，将于上午9时41分到达温岭站。 列车已经到达嵊州北 用时16分钟 本次停靠2分钟 随着杭台高铁的开通 嵊州将结束不通铁路的历史 试乘人员重新上车了 准备前往下一站 嵊州新昌 同时，车厢内将举行 杭台高铁试运行新闻发布会 列车到达天台山站 杭台高铁途经“浙东唐诗之路”，沿线串联起鲁迅故里、天姥山景区、天台山景区、台州府城墙等一大批名胜古迹，是浙江省内的一条黄金旅游通道。 随着杭台高铁开通将结束嵊州、新昌、天台不通铁路的历史，并连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，使台州到杭州最快铁路出行时间由2小时左右压缩至1小时左右。 据新闻发布会上的消息，春节前凭杭台高铁票可以半价游天台山。 天台山景区 天台山风景区坐落在浙江省东中部天台县境内的天台山，以“佛宗道源，山水神秀”闻名于世，是中国佛教天台宗和道教南宗的发祥地，又是活佛济公的故里。 景区主要有国清寺、石梁、赤城山、寒山湖、华顶峰等。国清寺是国家级文物保护单位，也是日本、韩国佛教天台宗的祖庭。石梁飞瀑还是浙江省十大名胜景点之一。 列车到达临海站 下一站是台州站 台州府城墙 台州府城墙，又称江南长城、江南八达岭，全长6000余米，现存5000余米。台州府城墙始建于东晋，历史上曾多次拆毁、重建及修缮，元朝时期台州府城墙以其防御水患的重要功能免于拆除，清康熙五十一年（1712年）建瓮城，是一座具有军事防御与防洪双重功能的府城城墙。 列车已到达台州站 列车即将前往下一站 温岭站 温岭石塘 温岭市石塘镇是个海滨风情小镇，碧海怀抱，风光秀丽，被誉为“东方巴黎圣母院”。石塘三面环海，海岸蜿蜒曲折，绵延纡曲数十里。有一望无际的大海，清澈见底的海湾，形态各异的岛礁，细腻柔软的沙滩；有造型别致的石屋，依山而建的石街，风味别具的石具、历经沧桑的石道；有风情别具的民俗，风味独特的小吃，供奉妈祖的神庙。 列车到达温岭站 随后将返回杭州 1小时交通圈 黄金旅游通道 杭台高铁带来的“浙”两张标签 令人期待~ 杭台高铁试运行 将在台州这些站点停靠 在经过近两个月的联调联试后，我国首条民营资本控股的高速铁路——杭台高铁于11月26日上午试运行。 26日试运行的G5501次列车沿途将停靠嵊州北、天台山、临海、台州站各2分钟，上午9时41分到达温岭站，若算上杭州东到绍兴北约10分钟的高铁车程，未来杭州到台州的高铁行程约在一个半小时以内，直达车约需一个小时，比现在走沿海铁路甬台温段，大致可节省一个多小时。 杭台高铁北起杭州东站，利用杭甬高铁至绍兴北站，之后新建正线至台州市温岭站。全线长266.9公里，其中新建线路226公里、设计时速为350公里，为我国首条民营资本控股的高速铁路。 开通运营后，杭台高铁将连通沪昆、商合杭、宁杭、杭黄、杭深高铁，接入长三角地区高铁网，形成一条长三角核心区辐射浙西南地区、浙江省内沟通杭州都市圈与温台沿海城市群的快捷通道。 一起来看下 早上会经过的这些站点吧 绍兴北站为杭台高铁新建线路的起始站，采用在杭甬客专绍兴北站对侧新建站房及杭台高铁站场，并预留延伸至江东条件。站房整体风格与既有绍兴北站相统一，造型遵循现代简约的建筑形态，并融入当地特色文化。新建站房总建筑面积29997㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。 上虞南站站房设计以“虞山舜水，瓷风雅韵”为设计理念，通过现代建筑语言诠释了上虞的山水之韵、人文之灵、文化之魂。站房整体造型基于上虞当地传统建筑意象，米白色整体框架体现建筑的稳重感，打造成为当地旅游门户形象。中部玻璃幕墙与竖向金属构件虚实对比，疏密相间，色彩呼应了流光溢彩般的越瓷光泽，隐喻曹娥江水的水波意象，也解决了站房东西向遮阳问题。站房总建筑面积9999㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。 嵊州北站地处嵊州三界镇，素有“嵊州北大门”之称，风景秀丽，民风淳朴，物产富饶，人文底蕴深厚，是山水诗鼻祖谢灵运的游栖地，也是浙东唐诗之路的重要节点。嵊州北站站房立面汲取了唐代建筑中轴对称、大坡顶、格栅及实墙的经典元素，以简洁大气的建筑语言呈现传统与现代的完美融合。站房总建筑面积4994㎡，站场规模为2台4线，正线2条，到发线2条。 嵊州新昌站位于两县市的交汇地，也是甬金铁路与杭台高铁的交汇站，其设计理念充分体现了当地书卷文化，在外观及内里装饰处处彰显。嵊州新昌站站房总建筑面积24967㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。 天台山站站房外观设计上充分体现了当地天人合一，“和合文化”元素，站房的颜色选择仿木色、白色和橙色，可以更好地融入当地的文化背景，同时也体现了现代铁路的亲切、热情与活力，突出了以人为本的服务理念。天台山站站房总建筑面积14856㎡，站场规模为2台6线，正线2条，到发线4条。 临海站以“鹏展临海、山海古城”为设计理念，将建筑地域性和时代感融入到站房设计中，建筑主体以沉稳的底座托起重叠的屋顶，整体风格雄伟庄重，又不失蓬勃向上之感，高铁站房如雄鹰翱翔于古城之上，与山海融为一体。临海站站房总建筑面积26927㎡，站场规模为2台5线，正线2条，到发线3条。 台州站是杭台高铁全线最大车站，其以“山海台州，丝路浪涌”为设计理念，规划设计中延续城市文脉肌理，融入台州城市“山、水、城、站”的空间结构，站房设计以山海景观为原型，曲面交织，连绵不断，室内细节融入特色的“和合文化”，实现了地域文化和时代性的完美融合。该站总建筑面积84793㎡，站场规模为4台10线，设正线2条、到发线8条。 温岭站为既有站房改扩建而成，新建站房风格与既有站房风格统一，整体造型遵循现代简约的建筑形态。既有车站维持现状，新建高架候车厅面积14070㎡，站场规模为2台7线，正线2条，到发线5条。 |
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