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休三产业格局演变:传统休三企业疲软,新势力企业崛起!

2021-11-27  三轮车快讯

休闲三轮车经历多年的高速增长,已经成为电三行业的一个重要品类。2021年虽然受到原材料涨价等大环境的影响,但休闲三轮车,尤其是城市休闲车的比重依然持续攀高。

在整体形势不错的大背景下,休三产业也出现了一些新变化,最为突出的就是企业出现分化,一批传统企业发展疲软,而新势力企业强势崛起。与此同时,休三产业也继续走向高端化,从市场主流价位逐渐由2000元增高到3000元,消费者对品牌、技术的认可度更高,加剧了传统企业的陨落。

传统休三企业面临转型难题

休闲三轮车兴起于天津板块,在行业发展初期,天津企业依托配套优势发展迅速,市场占有率持续增加。然而在野蛮式增长的过程中,产品质量不稳定、性能短板也开始凸显,同质化问题更是影响了企业的进一步发展壮大。

行业内部人士透露,天津板块休三企业目前已经从高峰期的上百家锐减至只有数十家,并且剩余的企业也很难说有多大市场竞争力,整体发展比较疲软。

综合来看,传统休三企业的陨落受多方面原因影响。首先是行业规范化发展进程提速,众多传统休三企业不具备一级资质,大浪淘沙下无奈退场;其次是传统企业长期吃市场红利导致创新匮乏,产品类别单一竞争力下降;最后是新锐品牌的崛起,也就是我们接下来要谈的内容。

新势力休闲车企业强势崛起

休闲三轮车行业起步相对较晚,起初竞争相对并不激烈,然而与前几年相比,近几年由于市场规模持续扩大,并且大资本持续入局,给行业带来焕然一新的变化。

2020年,雅迪的空降入局,在丰县总投资68亿元占地1780亩的电三项目基地已开始动工建设中,其中休三品类是重点。与此同时,今年爱玛在商丘投产休三生产基地,去年金彭在天津新建休三生产基地,徐州五羊在天津数十万产能新基地也已经投产,再加上台铃、绿源、小刀等品牌的新增产能,休三行业热闹非凡。

三轮车快讯综合各方消息统计,整个行业的休三产能已经突破800万辆,而市场增量主要在新锐品牌方面,与传统休三企业的陨落形成鲜明对比。

休闲车行业依然将保持快速增长

可以预见,未来2~5年休闲三轮车市场还将持续爆发。综合来看,休三的品类优势继续放大,主要有三大直接推动原因:

一是消费群体年轻化,休闲三轮群体进一步扩大,更是潮流之选;

二是休闲三轮车创新不断,一车多用等特性,更受老百姓欢迎;

三是休闲三轮价格优势更明显,在所有品类中性价比更高。

从目前三轮车产业发展格局来看,篷车、微电轿等品类的发展出现疲软之势,而休闲三轮车的发展势头则非常的活跃,是电三行业为数不多高速增长的品类。

总结

从传统休三企业的陨落中可以发现,企业的发展绝非一片坦途。在市场竞争日益激烈的当下,传统休三企业要想破局并不容易,企业管理要升级、产品品类要丰富,还要面临新锐品牌的直接竞争,要想发展无疑需要极大的变革勇气。

与此同时,面对休闲三轮的爆发期,经销商选择一个行业优势休三品牌是当务之急。一旦在利润高、销量好的爆发期抓不住机遇,那就只能落为后来者,甚至可能入局就陷入价格战的泥潭!

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