 （本文翻译自InsideEVs 2021年11月13日文章 Germany: In October Plug-In Share Exceeded 30% For The First Time） 10月份，德国的新乘用车注册量连续第四个月下降，同比下降35%，为178683辆。 而电动车细分市场正在增长，但目前较为缓慢。上个月，新车注册中约有54294辆是电动车（同比增长13%）。市场份额已达到近30.4%的新纪录，而这也是电动车份额第三次连创新高。 另一件有趣的事情是，德国市场纯电动车的销售正在健康稳步增长，而插电混动车型从2020年底开始出现疲软态势。 德国十月份新能源车注册类型： · 纯电动车: 3万560辆（增长32%，市场份额为17.1%） · 插电混动: 2万3734辆（下降5%，市场份额为13.3%） · 总计：5万4294辆（增长13%，市场份额为30.4%）  电动汽车在德国的注册量（今年到目前为止） 今年到目前为止，德国一共有超过53万2千辆新的电动乘用车上牌，是欧洲最大的电动车市场。 德国今年截至目前的新能源新车注册情况： · 纯电动车: 26万7255辆（增长120%，占市场份额的12.2%） · 插电混动车: 26万4798辆（增长103%，市场份额为12.1%） · 总数: 53万2053辆（增长111%，市场份额为24.2%）  品牌/车型 插电式混动车的高销量使得奔驰成为电动车领域的顶级品牌。大众是第二大品牌，但其销售比例与之相反，主要是纯电动汽车做出的贡献。排名第三的是宝马。 现代和雷诺也取得了非常好的成绩，而特斯拉在其非高峰月（一个季度的第一个月），销售业绩一般（但仍然比一年前好很多）。 德国十月份新能源车注册量最高品牌： · 奔驰：7435辆（1542辆纯电动车和5893辆插电混动车） · 大众：6119辆（4298辆纯电动车和1821辆插电混动车） · 宝马：4713辆（1715辆纯电动车和2998辆插电混动车） · 现代：3354辆（2231辆纯电动车和1123辆插电混动车） · 奥迪：3234辆（1400辆纯电动车和1834辆插电混动车） · 雷诺：3139辆（2838辆纯电动车和301辆插电混动车） · Smart ( 参数 | 询价 ) ：2758辆（2758辆纯电动车） · 斯柯达：2443辆（1833辆纯电动车和610辆插电混动车） · 起亚：2367辆（1355辆纯电动车和1012辆插电混动车） · 欧宝：2171辆（1735辆纯电动车和436辆插电混动车） · 沃尔沃: 1945辆（100辆纯电动车和1845辆插电混动车） · 标致：1750辆（1304辆纯电动车和446辆插电混动车） · 福特：1676辆（209辆纯电动车和1467辆插电混动车） · 特斯拉：1469辆（1469辆纯电动车） · 西雅特：1364辆（150辆纯电动车和1214辆插电混动车） · 菲亚特：1258辆（1258辆纯电动车） · MINI：1193辆（956辆纯电动车和237辆插电混动车） 从车型上来说，雷诺ZOE（2209辆）、smart fortwo EQ（2195辆）和大众ID.3（2145辆）是德国10月份最受欢迎的三个车型。 今年截至目前的排名越来越有趣，特斯拉Model 3领先于大众ID.3。而雷诺ZOE和现代Kona电动车的成绩也相对强劲。 但我们的目光投向了斯柯达Enyaq iV，它的份额在德国刚刚超过了大众ID.4。行业分析师Matthias Schmidt指出，大众的电动车抢占市场份额之路并非一帆风顺。  另外全新的现代Ioniq 5的份额更进一步，今年截至目前有1052辆新车注册（全德国共4365辆）。我们还看到注册车辆中首次出现了起亚EV6（473辆）。 十月份按车型细分的注册量： · 特斯拉Model 3：1359辆(今年迄今2万5341辆) · 大众汽车ID.3：2145辆(今年迄今2万3684辆) · 大众汽车e-up!：1087辆 (今年迄今2万2977辆) · 雷诺ZOE：2209辆(今年迄今1万5965辆) · 现代Kona电动：968辆 (今年迄今1万4688辆) · smart fortwo EQ：2195 辆(今年迄今1万3953辆) · 斯柯达Enyaq iV：1790 辆(今年迄今1万461辆) · 大众ID.4：1022辆 (今年迄今1万233辆)  图｜网络及相关截图 文｜蚊蚊 编译 |
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