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一波三折的万延遣美使节,日本官方人士第一次出国都看到了什么?

2021-11-29  浩然文史

旧文精选

浩然文史创办到现在有三年多了,考虑到大部分粉丝其实是最近半年多才关注我们,之前沉淀的很多优质内容可能大家并没有看到。所以我们推出了旧文精选栏目,挑选比较满意的旧作,推送给新关注的朋友。

咸临丸

玩过《幕府将军·武家之殇》的朋友都知道日本海军中有一艘战舰名叫“咸临丸”,其名出自《易经》。而历史上“咸临丸”出名则是因为它的一次航行——随同承载日本正使的美国军舰“波瓦坦”号一起赴美。“咸临丸”完成了日本历史上第一次横渡太平洋的壮举。1960是“万延遣美使节”的100周年,日本史学界还进行了相应的学术活动。

佩里登录

一、遣使的背景

1853年佩里叩关、黑船来航,日本面临开国的选择。对于幕府来说,这是个两难的抉择,如果同意开国要求,必然会激起攘夷派的骚动。如果拒绝开国要求,以日本的力量又不敌美国的武力,其结果就是重蹈清朝鸦片战争覆辙。在开国问题上,不仅是外部压力,日本内部,甚至幕府之中的有识之士也有向外寻求知识的要求,最终1854年日美双方签署了《日美和亲条约》(《神奈川条约》)。但是此条约未达到美国通商日本的目的。

美国第一任驻日领事哈里斯不辱使命,日本在哈里斯威逼利诱下,1858年最终签订了《日美修好通商条约》,日美建立了商贸联系,条约最后一条(第十四条)规定“由日本政府派遣使节,前往华盛顿交换……”。《日美修好通商条约》由当时幕府的改革派岩瀬忠震全权负责,他的本意是通过条约的换文,率领幕府之中的有识之士开拓视野,增长见识,以此推动日本开放革新,这也与哈里斯想法不谋而合,当时的幕府老中(宰相)堀田正睦也表示同意。但双方反复磋商,遣使时间竟然定在两年后的1860年(万延元年),而且使团成员中还没有对此事最为热心的岩瀬忠震,这又是为什么?

佩里叩关

二、遣使前夕的剧变

使节正式出发前,日美双方有多次交涉,不仅是因为美国的利益,更是因为日本政局的动荡。

1860年前后,围绕幕府将军的继承问题,幕府内部分裂。十三代将军德川家定死后无子,幕府内部,不仅是中央幕府,连带地方藩国,尤其是亲藩也被卷入立嗣之争。出现了以井伊直弼为首,反对革新的“南纪派”和以开明官员为中心的“一桥派”(其实德川齐昭也属于守旧派,但为了让自己的儿子一桥庆喜当将军,需要开明派的支持,所以对改革无异议)。两方的斗争是推迟使节出发的主要原因。当井伊直弼成为老中,马上清洗“一桥派”,而想率领使节赴美的岩瀬忠震恰恰属于“一桥派”,岩瀬在被清洗之列,“一桥派”官员纷纷被“左迁”。1859年幕府新认命了外国奉行(外交部长)新见正兴为正使,村垣范正为副使,小栗忠顺为监察,为出使做准备。需要注意的是,只有这三人是使节,但是幕府为了显示威严,附带了七十多名随从。

井伊直弼

1860年1月12日美国战舰“波瓦坦”号到达神奈川,双方决定2月9日出发,并决定派日本战舰“咸临丸”同行。这里需要指明的是,不是因为日本方面人数太多,美国船只不能承载,而是日本方面想考察自己国家战舰的远航能力,而日本使节等人乘坐的是美舰“波瓦坦”号。

波瓦坦号

三、航行的见闻

赴美航行遇到最大的困难就是风浪,根据玉虫宜茂的《航米日记》记载,他们遭遇了巨大风浪。虽然大家印象中日本民族是岛国民族、是大海男儿,但是他们都是近海捕鱼,最远也就横渡东海来中国,从没远航。所以大部分日本人都出现了晕船现象。“七十多人就像丢了魂,如同病人,彻夜难眠”。与日本人慌乱无章相对,美国人面对大风浪不慌不急、各司其职,到浸水的房间修补。因为风浪的颠簸,日本传统的汉方汤药无法熬制,日本人只好接受美国船医的治疗。

幕末日本

日本人一直把外国当做“夷”,但此次航行无疑给日本人一种新感受,更重要的是他们见到了近代化的社会秩序。和日本森严的等级制度不同,在船上,将军和海员没有什么差别,如同平辈,下级见到上级只需要脱帽致礼即可,遇到困难,大家必会全力相救。反观日本,礼法严格,上下有别,上级歧视下级是常态。

幕府派出的护卫舰“咸临丸”,是一艘荷兰产的木质蒸汽船,航行能力仅一百马力。因其航速不足,所以“咸临丸”与“波瓦坦”没在一起航行。年轻的福泽谕吉(被日本印在万元大钞上)正在“咸临丸”上,而福泽谕吉吹嘘的航海中一点没有依赖美国人,航行完全靠日本人,则完全失真。实际上,根据三好将夫《日美冲突》所说,在航行中经历暴风雨,日本人慌乱无章,他们不得不依靠美国船长的指挥,而具体执行船长命令的则是几个美国水手。

咸临丸横渡太平洋

因补给物资,“波瓦坦”号在夏威夷停留,3月19日“波瓦坦”号才离开夏威夷前往美国旧金山。而3月18日“咸临丸”已经到了旧金山,比“波瓦坦”早了十几日。在旧金山停留两个月的“咸临丸”5月9日返国。日本使节们则在5月15日到达了华盛顿。5月23日使节在美国国务省与美国国务长官交换了《日美通商条约批准书》。

四、美国的见闻、返航及历史意义

因为使节们担心超过回国日期,所以匆忙中只参观了一些重要地方。在白宫,他们参观了美国前任总统们的半身雕像,日本人觉得很像日本的刑场。在国会他们见到了议员们互相争辩、演讲,日本人觉得很像鱼市。之后有人参观了国会图书馆;有人去了海军造船厂,见到了蒸汽的力量,一两个人可以干一百个人的工作,其速度之快“顷刻之间,数百发弹头做成”;有人去了医院,见到了近代化的医疗和医护措施。6月17日使节们到纽约,11月10日回到日本。

万延遣美使节,是日本的一次尝试。在物质上表现日本进步的就是“咸临丸”的航行,虽然冠以护卫舰之名,但它实际上是单独航行。虽然过程中得到了美国的一些帮助,但它也算是顺利完成了日本历史上第一次横渡太平洋。这次航行也是日本航海史上的一次实践,是日本远洋航行的实践,这次航行为日本海船从内海走向外洋积累了经验。而更重要的是,赴美的人员回国后对日本发展也做出了贡献,使节之一的小栗忠顺回国后建立了幕府海军造船所,为日本海军近代化做出了贡献;“咸临丸”一行中的胜海舟回国后则成了幕府海军栋梁,甚至在以后的明治政府海军中也占有重要地位。

19世纪美国街头

文史君说

“万延遣美使节”是日本学习外来文明的一个开始。他们虽然不能使日本立即从旧传统中脱身,但对后世无疑有启发意义。“咸临丸”船员之一的福泽谕吉在《文明论概略》中强调学习精神文明的重要,国家要不择手段的达到文明的地步,要以欧洲文明为标准,无疑都是旅美的见闻。以万延使节为开端,不论是幕府还是后来的明治政府,相继派出了1862遣欧使团、1865遣法使团、1866遣俄使团,以及明治政府的岩仓使节团,不断学习考察西方。而万延使团的部分成员更成为以后出使欧美各国的中坚力量。

参考文献:

1.日美修好通商百年纪念行事运营会编:《万延元年遣米使节史料集成·第七卷》

2.王广源:《万延元年遣美使节团始末考察》,东北师范大学硕士学位论文2019年。

(作者:浩然文史·紫橘)

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