 李工，看了您好多文章，讲的蛮到位。只是有一点我还是不明白:我们可是做了十五年电池的老厂(内化成工艺),2000年以前是做固定型系列,质量这一块相对稳定返修极低;   2000年为了适应市场开发了电动车电池,至2003年以前生产的电动车电池返修率也是极低的,同样的工艺到04年下半年便出现电池组单只落差的现象, 后来我们对十多家电池进行类似的检测,结果差不多都有该种现象,包括市场上部分热销电池,大师是否遇到过该类情况? 答:这是一个普遍问题,您忽略了车身配套，当然这不是我们所能左右的，原因是03年后,为了适应市场的竞争,电动车厂大幅度压低了成本,电机效率下降,控制器保护作用消失. 
其中电机的问题尤为明显,正常情况下钕铁朋是要渡镍的,但现在的几乎都取消了这一工序,导致电机热退磁和震动退磁严重.这些都使电池的放电电流增大,也就是深放电现象增多,自然电池的离散性增大了.
还有一个原因,就是由于电动车保有量的增加,现在的电池给旧车配套的比例越来越高.这也是大家感到电车电池越来越难做的原因 |
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